ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ໍາມັນມໍເຕີດ້ວຍ molybdenum ບໍ?
ເນື້ອໃນ
ມີການທົບທວນຄືນທັງດີແລະບໍ່ດີກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີດ້ວຍ molybdenum. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າສານເພີ່ມນີ້ໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງນ້ໍາມັນ. ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າ molybdenum ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ. ຍັງມີຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າການກ່າວເຖິງການປະກົດຕົວຂອງໂລຫະນີ້ຢູ່ໃນນ້ໍາມັນແມ່ນພຽງແຕ່ການຕະຫຼາດແລະນ້ໍາມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນທັງຫມົດ.
ສິ່ງທີ່ molybdenum ຖືກນໍາໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນມໍເຕີ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ molybdenum ໃນຮູບແບບບໍລິສຸດຂອງມັນບໍ່ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນ. ພຽງແຕ່ molybdenum disulfide (molybdenite) ທີ່ມີສູດເຄມີ MOS2 ຖືກນໍາໃຊ້ - ຫນຶ່ງປະລໍາມະນູ molybdenum bonded ກັບສອງປະລໍາມະນູ sulfur. ໃນຮູບແບບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ, ມັນເປັນຝຸ່ນຊ້ໍາ, ລື່ນກັບການສໍາພັດ, ຄ້າຍຄື graphite. ເອົາເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເຈ້ຍ. "ນ້ໍາມັນທີ່ມີ molybdenum" ເປັນປະໂຫຍກທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບຄໍາເວົ້າດ້ວຍຄໍາສັບເຄມີ.
ອະນຸພາກ Molybdenite ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ flakes ກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ມີຄຸນສົມບັດ lubricating ເປັນເອກະລັກ. ເມື່ອພວກເຂົາຕີກັນແລະກັນ, ພວກມັນເລື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງ molybdenum ແມ່ນຫຍັງ?
Molybdenite ປະກອບເປັນຮູບເງົາກ່ຽວກັບສ່ວນ rubbing ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄັ້ງຫຼາຍຊັ້ນ, ປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການສວມໃສ່ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານຕ້ານການ scuffing.
ການເພີ່ມມັນໃສ່ນ້ໍາມັນມໍເຕີໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນ friction, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;
- ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ smoother ແລະ quieter;
- ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ, ສານເຕີມແຕ່ງນີ້ອາດຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນ, ແຕ່ຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່ຈົນກ່ວາການ overhaul.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ molybdenite ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍນັກວິທະຍາສາດແລະກົນຈັກໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 20. ແລ້ວໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ສ່ວນປະກອບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນການທະຫານຂອງ Wehrmacht. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກຮູບເງົາ molybdenite ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນການຖູທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຢ່າງ, ຖັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສໍາລັບບາງເວລາເຖິງແມ່ນວ່າຈະສູນເສຍນ້ໍາມັນ. ອົງປະກອບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບສະຫະລັດແລະໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ໃນເວລາທີ່ molybdenum ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ?
ຖ້າສານເສີມນີ້ມີພຽງແຕ່ຂໍ້ດີ, ມັນຈະບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບດ້ານລົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ.
Molybdenum, ລວມທັງຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງ disulfide, ເລີ່ມ oxidize ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 400C. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂມເລກຸນອົກຊີຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນໂມເລກຸນຊູນຟູຣິກ, ແລະສານໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນທີ່ປະທັບຂອງໂມເລກຸນນ້ໍາ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກສາມາດປະກອບເປັນ, ເຊິ່ງທໍາລາຍໂລຫະ. ໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາ, ທາດປະສົມ carbide ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຖືກຝາກໄວ້ໃນສ່ວນທີ່ຖູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ສາມາດຖືກຝາກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງກຸ່ມ piston. ດັ່ງນັ້ນ, coking ຂອງວົງ piston, scuffing ຂອງຫນ້າດິນ piston, ການສ້າງຕັ້ງຂອງ slag, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນຢືນຢັນໂດຍການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ:
- ການນໍາໃຊ້ TEOST MHT ເພື່ອປະເມີນການຜຸພັງພື້ນຖານໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງ phosphorus ຕ່ໍາ (STLE);
- ການວິເຄາະກົນໄກການສ້າງເງິນຝາກໃນ TEOST 33 C ໂດຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ Mo DTC;
- ການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນດ້ວຍ MoDTC ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເງິນຝາກ TEOST33C.
ຜົນຂອງການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້, ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່າ molybdenum disulfide, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ catalyst ສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກ carbide.
ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນທີ່ມີສານເສີມດັ່ງກ່າວບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສູງກວ່າ 400 ອົງສາ.
ຜູ້ຜະລິດຮູ້ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະອຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນ. ຖ້າມີການຫ້າມການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີສານເສີມດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຄວນໃຊ້.
ນອກຈາກນີ້, ນ້ຳມັນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃດກໍໄດ້ເມື່ອມີຄວາມຮ້ອນເກີນ 400 ອົງສາ.
Molybdenite ແມ່ນສານທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດກົນຈັກ. ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ sagging ແລະມະລາຍຫາຍໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ໍາມັນໂມລີບດີນັມບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເກີນໄລຍະທາງທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພາະວ່າບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບອົງປະກອບພື້ນຖານຕົ້ນຕໍແລະສານເສີມອື່ນໆ.
ວິທີການຊອກຫາວ່າມີ molybdenum ໃນນ້ໍາມັນມໍເຕີ
ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດດຽວຈະທໍາລາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໂດຍການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດດຽວຈະເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມລັບຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ molybdenite ແມ່ນມີຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນນ້ໍາມັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜູ້ບໍລິໂພກທໍາມະດາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງນ້ໍາມັນໄປຫາຫ້ອງທົດລອງເພື່ອກໍານົດການມີ molybdenum. ທ່ານສາມາດກໍານົດການປະກົດຕົວຂອງມັນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງໂດຍສີຂອງນ້ໍາມັນ. Molybdenite ແມ່ນຜົງສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມຫຼືສີດໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນມີສີເຂັ້ມ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ແລະສິນເຊື່ອສໍາລັບການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄປຫາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງກັບຜູ້ສ້າງນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມ. ປະຕິສໍາພັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆແລະອົງປະກອບຂອງລົດແມ່ນໄດ້ຖືກສຶກສາໃນລະດັບປະລໍາມະນູ. ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນພະຍາຍາມກາຍເປັນຜູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຊື້. ທາດປະສົມໃຫມ່ກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນ. ຕົວຢ່າງ, tungsten disulfide ແມ່ນໃຊ້ແທນ molybdenum. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຈາລຶກທີ່ຈັບໄດ້ວ່າ "Molybdenum" ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ແລະວຽກງານຂອງຜູ້ມັກລົດແມ່ນການຊື້ນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບ (ບໍ່ແມ່ນຂອງປອມ) ຈາກຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ.
