lifters ບົບໄຮໂດຼລິກລົບຮ້ອນ
ເນື້ອໃນ
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ lifters hydraulic ເຄາະຮ້ອນ ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຄື່ອງມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ ຫຼືເກົ່າ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ, ປະສິດທິພາບປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ດີ, ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືກົນຈັກລົ້ມເຫຼວ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອພວກເຂົາເຄາະແມ່ນການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ການກັ່ນຕອງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືອຸດຕັນຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ (ໂດຍທົ່ວໄປ - ໄຮໂດຼລິກ) ທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບ "ຮ້ອນ". ຖ້າທໍ່ໄຮໂດຼລິກຖືກຫ້ອຍຫຼືຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຖືກອຸດຕັນຢູ່ໃນພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຈະເລີ່ມເຄາະທັນທີ, ແລະຫຼັງຈາກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ສຽງອາດຈະຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການ lubrication ໃນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງພວກເຂົາຈະຊ່ວຍໄດ້. ແຕ່, ເມື່ອການເຄາະເກີດຂຶ້ນສອງສາມນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍກວ່າຖ້າສາເຫດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ.
ອາການຂອງ knocking lifters hydraulic ສຸດຮ້ອນ
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ຈະຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເຄື່ອງຖືກເຄາະ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເຄາະຂອງລາວສາມາດສັບສົນກັບສຽງອື່ນໆໃນກໍລະນີມີບັນຫາກັບ pin piston, crankshaft liners, camshaft ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆພາຍໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ການເຄາະຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກໃນຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໂດຍການເປີດ hood ໄດ້. ສຽງຈະເລີ່ມມາຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ. ໂຕນຂອງສຽງແມ່ນສະເພາະ, ລັກສະນະຂອງຜົນກະທົບຂອງພາກສ່ວນໂລຫະຕໍ່ກັນແລະກັນ. ບາງຄົນປຽບທຽບມັນກັບສຽງທີ່ນົກແຕງຮ້ອງຮ້ອງ. ລັກສະນະແມ່ນຫຍັງ - ການເຄາະຈາກເຄື່ອງຊົດເຊີຍທີ່ຜິດພາດເກີດຂື້ນສອງຄັ້ງເທົ່າກັບຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສຽງເຄາະຈາກໄຮໂດຼລິກຈະປະຕິບັດຕົວຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ພາຍໃຕ້ການປ່ອຍອາຍແກັສ, ສຽງຈະໄດ້ຍິນ, ຄືກັບວ່າປ່ຽງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກປັບ.
ສາເຫດຂອງການລົບຂອງ lifters ໄຮໂດຼລິກກ່ຽວກັບການຮ້ອນ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອາດຈະມີເຫດຜົນຫນຶ່ງອອກຈາກສອງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກລົບໃສ່ເຄື່ອງຮ້ອນ - ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ອົບອຸ່ນຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງມັນບໍ່ພຽງພໍ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ.
- ລະດັບນໍ້າມັນຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທົ່ວໄປຫຼາຍວ່າເປັນຫຍັງ lifters hydraulic ເຄາະຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍໃນ crankcase, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດວຽກ "ແຫ້ງ", ໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຈະເຄາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ. ໃນກໍລະນີນີ້, foaming ຂອງນ້ໍາ lubricating ເກີດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ airing ຂອງລະບົບ, ແລະເປັນຜົນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ.
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ຖ້າອົງປະກອບນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເຄືອບຂອງຝຸ່ນຈະເກີດຂື້ນໃນມັນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນຜ່ານລະບົບ.
- ຄວາມຫນືດທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເລື້ອຍໆຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມທີ່ວ່າ ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຈຶ່ງເຄາະຮ້ອນຫຼັງຈາກປ່ຽນນ້ຳມັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນຫາແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືວ່າມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ບໍ່ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວທີ່ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກຮັກປະເພດຂອງນ້ໍາມັນບາງ, ແລະບາງອັນບໍ່ມີ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້ານ້ໍາມັນບາງເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໄຮໂດຼລິກຢ່າງສົມບູນ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ມັນພຽງແຕ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບຂອງມັນຢ່າງໄວວາ. ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແລະຢ່າລືມວ່າພ້ອມກັບນ້ໍາມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.
- ປ້ຳນ້ຳມັນຂັດຂ້ອງ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດທີ່ມີ mileage ສູງ, ໃນ pump ແມ່ນ worn ພຽງແຕ່ແລະບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມໃນລະບົບ lubrication ICE ໄດ້.
- ການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນ. ການເພີ່ມນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່ - ພວກມັນປ່ຽນຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ (ຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມມັນ), ແລະຍັງປ່ຽນລະບອບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຖ້າສານເຕີມແຕ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫມົດໄປພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອໄຮໂດຼລິກລົບໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮ້ອນ. ສໍາລັບລະບອບອຸນຫະພູມ, ນ້ໍາມັນເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຊັດເຈນ "ຮ້ອນ", ແລະສານເຕີມແຕ່ງສາມາດປ່ຽນຄຸນສົມບັດນີ້ໄດ້. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຫຼັງຈາກຖອກທາດຕື່ມໃສ່ນ້ຳມັນແລ້ວ, ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກສາມາດເຄາະໄດ້ເມື່ອບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ນ້ຳມັນເຂົ້າ. ປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນບາງເກີນໄປ.
- ບັນຫາໃນຄູ່ plunger. ດ້ວຍການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວ, ນ້ ຳ ມັນໄຫຼອອກຈາກຝາປິດພາຍໃຕ້ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ, ຄືລະຫວ່າງແຂນເສື້ອແລະທໍ່ນ້ ຳ ມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເລືອກເອົາການເກັບກູ້ທີ່ເຮັດວຽກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼືການອຸດຕັນ. ball valve ໃນຄູ່ plunger. ບານຂອງມັນເອງ, ພາກຮຽນ spring, ຢູ່ຕາມໂກນເຮັດວຽກ (ຊ່ອງທາງ) ອາດຈະຫມົດໄປ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກຈະຊ່ວຍໄດ້.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກເຄາະຮ້ອນ
ການກໍາຈັດການລົບຈະຊ່ວຍໃຫ້ພຽງແຕ່ຊອກຫາແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງມັນ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປຈະຂຶ້ນກັບສະຖານະການ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຕ້ອງການ ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ crankcase. ມັນຈະຂຶ້ນກັບມັນວ່າມັນຈະໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນແນວໃດ. ຍັງມີມູນຄ່າໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟນ້ໍາມັນບໍ່ເປີດ.
ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດວຽກແລະຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງມັນ (ເພື່ອກໍານົດໄວ້ໃນເອກະສານ), ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຊື່ອວ່າຢູ່ທີ່ idle ຄວາມກົດດັນຄວນຈະປະມານ 1,6 ... 2,0 bar. ໃນຄວາມໄວສູງ - ເຖິງ 5 ... 7 bar. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນຍ້ອນການລະລາຍນ້ໍາມັນ, ການປະຕິບັດຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ເລື້ອຍໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນ, ເຫດຜົນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຖືກກໍາຈັດ; ເມື່ອໄຮໂດຼລິກເຄາະຮ້ອນ, ຄົນຂັບລົດຕື່ມນ້ໍາມັນຫນາກວ່າໃນເວລາປ່ຽນແທນ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນຫນາເກີນໄປຍາກທີ່ຈະສູບຜ່ານລະບົບ. ແມ່ນຫຍັງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ?
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮີບຮ້ອນກັບຄໍາຕັດສິນຂອງປັ໊ມຕົວເອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ - ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ການແຕກຫັກຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າວຽກຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນອາດຈະຊຸດໂຊມລົງດ້ວຍການອຸດຕັນພື້ນຖານຂອງຕາຫນ່າງເຄື່ອງຮັບນ້ໍາມັນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າມີຝຸ່ນຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍການເອົາກະທະອອກ. ແຕ່, ເຖິງແມ່ນວ່າກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ທ່ານບໍ່ຄວນຟ້າວ. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປົນເປື້ອນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າສະພາບທົ່ວໄປຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ດີຫຼືການທໍາຄວາມສະອາດລະບົບນ້ໍາມັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະປ່ຽນມັນຕາມກົດລະບຽບ, ມັນອາດຈະກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກ່ອນກໍານົດເວລາ (ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງລົດ, ຫຼືການປອມແປງຖືກຈັບ). ເມື່ອກວດພົບ plaque ແລະ slag, ມັນມັກຈະບໍ່ຊັດເຈນວ່າຈະເຮັດແນວໃດຖ້າເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກເຄາະຮ້ອນ. ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະບົບນ້ໍາມັນ, ເພາະວ່າ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນອາດຈະອຸດຕັນ. ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບໃດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ - ພຽງແຕ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ຫຼືມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ.
ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ
ທ່ານສາມາດກວດສອບ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງໃນສາມວິທີການ:
- ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ stethoscope ກົນຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນທີ່ຮູ້ວິທີການ "ຟັງ" ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ມັນກັບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຖານທີ່ຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ, ທ່ານສາມາດປຽບທຽບສຽງທີ່ມາຈາກບ່ອນນັ້ນ.
- ມີການທົດສອບ probes. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການ probes ຄວບຄຸມພິເສດທີ່ມີຄວາມຫນາ 0,1 ຫາ 0,5 ມມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮ້ອນ, ໂດຍໃຊ້ probes, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະ cam. ຖ້າໄລຍະຫ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສູງກວ່າ 0,5 ມມຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ 0,1 ມມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກກວດສອບແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມແລະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ວິທີການຫຍໍ້ໜ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການກວດສອບງ່າຍທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງຕົນ, lifters ບົບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມກົດ rod ກາງຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍພາຍໃນດ້ວຍແຖບໄມ້ຫຼື screwdriver. ຖ້າເຄື່ອງຊົດເຊີຍຢູ່ໃນສະພາບດີແລະຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພຽງແຕ່ຍູ້ມັນດ້ວຍນິ້ວມື. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລໍາຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍທີ່ຜິດພາດຈະຕົກລົງໄດ້ງ່າຍ.
ວິທີການສຸດທ້າຍຂອງການກວດສອບຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາໄຮໂດຼລິກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຈະບໍ່ສະດວກໃນການປະຕິບັດແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ຊັດເຈນ. ປົກກະຕິແລ້ວ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຟື້ນຟູມັນໂດຍການລ້າງ. ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດແລະສ້ອມແປງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ. ໃນຖານະເປັນການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ການສ້ອມແປງແລະທໍາຄວາມສະອາດໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍເລື້ອຍໆ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງສົມຄວນທີ່ຈະພະຍາຍາມຟື້ນຟູມັນ. ເມື່ອທ່ານຕັດສິນໃຈປ່ຽນແປງ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຊຸດທັງຫມົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສະຖານະການຈະເຮັດຊ້ໍາອີກໃນໄວ, ແຕ່ກັບໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ລົດຍົກໄຮໂດຼລິກເຄາະເປັນເວລາຫົກເດືອນຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອທ່ານເອົາຝາປິດປ່ຽງອອກ, ມັນອາດຈະມີຮອຍແຕກຈາກ rockers (ແຂນ rocker) ໃນ camshaft "ຕຽງ" ຕົວຂອງມັນເອງ, ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍສຽງຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ.
ສະຫລຸບ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຍັງກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ຈັບຄູ່ກັບຕົວກອງຈະຊ່ວຍປະຢັດຈາກການເຄາະ, ແລະມັກໃຊ້ນ້ຳມັນລ້າງ. ຖ້າການປ່ຽນນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ຫຼືຢູ່ໃນຕົວຊົດເຊີຍຕົວເອງ.
