Suprotec SGA. ການໂຄສະນາສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
ເນື້ອໃນ
SGA additive ແມ່ນຫຍັງ?
SGA additive ແມ່ນໂຄງການຮ່ວມກັນລະຫວ່າງ Suprotec ແລະ A-Proved. ອົງປະກອບແມ່ນສານເຕີມເຕັມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະເນກປະສົງ. ລັກສະນະການຈໍາແນກຕົ້ນຕໍແມ່ນຜົນກະທົບທີ່ອ່ອນແລະເວລາ. ໃຫ້ອະທິບາຍ.
ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດມີຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນ. ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນແນໃສ່ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໄວທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນດີສະເຫມີໄປ.
ຂໍໃຫ້ຈິນຕະນາການສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ການກໍ່ສ້າງແຂງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຮ່ວມກັນຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດຍາວກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ສານເສີມທີ່ດີ ແລະມີປະສິດທິພາບຈະທໍາລາຍມັນຢ່າງໄວວາ ແລະລ້າງມັນອອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ອາດຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເສື່ອມໂຊມເປັນອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ແລະອົງປະກອບຕ່າງປະເທດອາດຈະຕົກລົງຢູ່ໃນເຄື່ອງພົ່ນ nozzle ແລະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄົນທີ່ມີປະສົບການທາງລົບກັບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວເວົ້າໃນທາງລົບກ່ຽວກັບພວກມັນ. ຄົນຂັບລົດອື່ນໆ, ໂດຍອີງໃສ່ການທົບທວນຄືນເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເອົາທາດປະສົມດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.
Additive "Suprotek-Aprokhim" SGA ມີຜົນກະທົບທີ່ອ່ອນໂຍນຫຼາຍ. ມັນລວມເອົາອົງປະກອບທໍາຄວາມສະອາດ, ເຊິ່ງ A-Proved ໄດ້ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການພັດທະນາ, ແລະອົງປະກອບຂອງ lubricating ແລະປ້ອງກັນ, ທີ່ Suprotec ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້າງ. ຜູ້ສ້າງສານເຕີມແຕ່ງໂດຍເຈດຕະນາເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມເວລາ, ເຊິ່ງເກືອບຈະກໍາຈັດຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດແຫຼມຂອງສາຍນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ.
Suprotec SGA ເຮັດວຽກແນວໃດ?
Additive "Suprotek" SGA ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ gasoline ໃນຫນຶ່ງໃນສອງອັດຕາສ່ວນ: 1 ຫຼື 2 ml ຕໍ່ 1 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ທີ່ມີໄລຍະທາງເຖິງ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມ 1 ມລຕໍ່ 1 ລິດ (ໂດຍສະເລ່ຍ, ຫນຶ່ງຂວດຂອງ 50 ມລຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນ). ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 50 ພັນກິໂລແມັດ - 2 ແກ້ວ 50 ມລຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນ. ຜູ້ຜະລິດອະນຸຍາດໃຫ້ deviations ຈາກອັດຕາສ່ວນທີ່ແນະນໍາຂຶ້ນໄປ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາການລ່ວງລະເມີດ.
Suprotec SGA additive ມີສີ່ປະຕິບັດຕົ້ນຕໍ:
- ການເຮັດຄວາມສະອາດ - ການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກລະບົບນໍ້າມັນທີ່ລຽບແລະຊ້າ;
- lubricating - ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ໃນພາກສ່ວນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫົວສີດ;
- ການຟື້ນຟູ - ການປັບປຸງບາງສ່ວນຂອງພື້ນຜິວ friction worn ໃນລະບົບເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີ Suprotec;
- ປ້ອງກັນ - ເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ corrosion ກັບພາກສ່ວນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມີຫຼາຍຜົນກະທົບຈາກການໃຊ້ SGA additive.
- ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າ, ໂດຍການຟື້ນຟູຄວາມກົດດັນໃນລະບົບແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດຫົວສີດ, ປະຫຍັດໄດ້ເຖິງ 20%. ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂ້ອນຂ້າງສົດ, ຜົນກະທົບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດຫຼືບໍ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ.
- ການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຂະຫນາດນ້ອຍ. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງໃນລະບົບ, ແລະສານເຕີມແຕ່ງໄດ້ຊ່ວຍລົບລ້າງພວກມັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນຫຼາຍ frisky.
- ການຍືດອາຍຸຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າສານເຕີມແຕ່ງຖືກຕື່ມໃສ່ໃນເວລາແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນລະບົບ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ນີ້ຈະເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຄູ່ plunger, ປ່ຽງແລະປ່ຽງ nozzle ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບ. ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດແມ່ນໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອັດຕາສ່ວນ stoichiometric, ແລະປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂີ້ເຖົ່າແມ່ນຫຼຸດລົງ.
- ຂະຫຍາຍ turbine ແລະຊີວິດ catalyst. uptime ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບພະລັງງານ.
ຜົນກະທົບອັນເຕັມທີ່ຂອງສານເສບຕິດເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກແລ່ນປະມານ 1000 ກິໂລແມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບລົດທີ່ມີອັດຕາສະເລ່ຍຂອງ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ປະມານ 100 ລິດຂອງນໍ້າມັນຈະຕ້ອງໄດ້ມ້ວນ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານຕ້ອງຖອກຢາໃສ່ໃນຖັງສອງຄັ້ງ.
Suprotec SDA ກາຊວນ
ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານຈາກສະບັບ gasoline ຂອງ additive ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ "SDA" ແລະ "SGA" ແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປັບຕົວເລັກນ້ອຍແລະອັດຕາສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການພັດທະນາຂອງ Suprotec SDA, ສານເສບຕິດໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນ cetane ຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ການປ່ຽນແປງໃນພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ສາມາດຊື້ການກະໂດດດັ່ງກ່າວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ການສຶກສາໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບໄດ້ຖືກດັດແປງແລະການທົດລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ຽວກັບມໍເຕີປະຕິບັດໃນສະພາບຕົວຈິງ.
ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ພະນັກງານຂອງຫ້ອງທົດລອງຮ່ວມກັນ "Suprotek" ແລະ "Aprokhim" ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສານເສບຕິດໄດ້ຢຸດເຊົາຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນການຜະລິດ.
ຜົນກະທົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຜົນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການນໍາໃຊ້ SDA additive ແມ່ນປະຕິບັດຄືກັນກັບສະບັບຂອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂອງອົງປະກອບນີ້. ວິທີການນໍາໃຊ້ແລະອັດຕາສ່ວນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Suprotec SGA
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະອອກຄໍາຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບສານເສີມ SGA ຈາກ Suprotec. ເລື້ອຍໆກ່ວາຄົນອື່ນ, ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະການຕອບໂຕ້ throttle ແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ຫນ້ອຍລົງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເວົ້າກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບ.
ຍັງມີການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບ SGA Suprotec. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອີງໃສ່ການຄາດຄະເນ overestimated ຂອງການປະຕິບັດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ມີການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍຈາກຄົນຂັບລົດ GAZelle, ຜູ້ທີ່, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບ SGA, ບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ "ກ່ອນ" ແລະ "ຫຼັງ". ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໃນທີ່ນີ້ວ່າດ້ວຍລະບົບພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບຸກຄົນສາມາດສັງເກດເຫັນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລາວອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນທັງຫມົດ. ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ 2 dB ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຫູຂອງມະນຸດ. ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 1% ແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະຕິດຕາມ.
ນອກຈາກນີ້, ລະບົບພະລັງງານທີ່ໃສ່ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໃດໆ. ແລະທາງເລືອກດຽວໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວ.
