ການເຊື່ອມໂລຫະ galvanized: ວິທີການປຸງແຕ່ງ, ປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຫຼາຍຄົນມັກແຕ່ງລົດດ້ວຍວິທີນີ້, ເພາະວ່າ seam galvanized ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ເປັນເອກະພາບແລະເປັນເອກະພາບ, ຄຸນນະພາບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ.
ຂະບວນການທົ່ວໄປດັ່ງກ່າວເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ galvanized ຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮັບຜິດຊອບ, ມັນມີລັກສະນະໂດຍອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ການ melting ຂອງວັດສະດຸ filler ພິເສດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງລະອຽດກັບວິທີການປະຕິບັດຈະຮັບມືກັບການສ້ອມແປງລົດ, ແຕ່ການລະເລີຍຂອງເທກໂນໂລຍີໃດໆຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງໂລຫະ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຈະແຕກຫຼືແຕກ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຊັ້ນສັງກະສີແລະຄວາມຫນາຂອງມັນ
ເນື່ອງຈາກການ fusibility ຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂລຫະລົດເປັນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີອົງປະກອບທອງແດງ - ຊິລິໂຄນຫຼືອາລູມິນຽມ - bronze ສໍາລັບການເຮັດວຽກຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບການເຈາະເລັກນ້ອຍ, ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຮ່າງກາຍດ້ວຍ galvanizing, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂຸມແມ່ນ remed ກັບຂະຫນາດຂອງ 18-20 ມມ. ແລະດ້ານໃນແມ່ນເຮັດໃຫ້ລຽບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຮ່ອງຮອຍຂອງ thread, corrosion ຫຼືການປົນເປື້ອນອື່ນໆແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະ galvanized ຮ່າງກາຍ
ໃນບັນດາ nuances ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງລົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເນັ້ນຄໍານິຍາມຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບຜະລິດຕະພັນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນສາມາດມີຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານແຕ່ງເຫຼັກຢູ່ໃນແຜ່ນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຮູບເງົາ galvanized, ຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ສູງເຖິງ 1 ພັນອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກີນດັ່ງກ່າວ:
- ຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງພາກສ່ວນອັດຕະໂນມັດຈະເລີ່ມລະເຫີຍຫຼັງຈາກການລະລາຍຢ່າງໄວວາ.
- Vapors ສາມາດເຂົ້າໄປໃນໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ, ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວຈະລົບກວນໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸ.
- ທໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມ.
ໂດຍໄດ້ປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍສານພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.
Galvanizing ຂອງຮ່າງກາຍລົດ
ໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບ, ການເຮັດວຽກບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະອາກາດຄວນຈະຖືກດຶງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງການຫມູນໃຊ້, ແຕ່ໃນທົ່ວຫ້ອງ.
ປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ galvanized
ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຮ່າງກາຍດ້ວຍ galvanizing, ການເຄືອບດ້ານເທິງແມ່ນເອົາອອກ; ຊັ້ນນີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດໂດຍການດໍາເນີນການກົນຈັກກ່ຽວກັບໂລຫະ. ປະກອບອາວຸດທີ່ມີເຄື່ອງຂັດແຂງ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແລະດໍາເນີນການເລືອກວິທີການເຮັດວຽກ, ໃນບັນດາພວກມັນມີຄວາມນິຍົມ:
- ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
- Inverter.
- ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍທໍ່ອາຍແກັສ.
ຖ້າການເຮັດວຽກກັບລົດກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ electrodes, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນທໍາມະດາຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ສໍາເນົາດ້ວຍການເຄືອບ rutile, ແລະສໍາລັບໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ - ANO-4, MP-3 ຫຼື OZS-4.
ການເຊື່ອມໂລຫະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ
ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຫຼາຍຄົນມັກແຕ່ງລົດດ້ວຍວິທີນີ້, ເພາະວ່າ seam galvanized ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ເປັນເອກະພາບແລະເປັນເອກະພາບ, ຄຸນນະພາບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ.
ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍມີລັກສະນະຫຼາຍ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດແຜແມ່ນຫນ້ອຍລົງ. ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການຫມູນໃຊ້ໃນທີ່ປະທັບຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 220V, ນີ້ແມ່ນຊ່ວຍໂດຍສາຍພິເສດແລະສານເສີມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນ galvanized ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີອາຍແກັສປ້ອງກັນບັນຍາກາດ.
ການເຊື່ອມ Inverter
ເມື່ອເລືອກວິທີການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມ galvanizing ໂດຍໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຂົ້ວ, ເສັ້ນໂຄ້ງຈະໄຫມ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງ, ແລະ electrode ຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີ.
ການເຊື່ອມໂລຫະໃດທີ່ຈະແຕ່ງກິນຮ່າງກາຍລົດ
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຂະບວນການດ້ວຍສາຍ, ການເຄື່ອນໄຫວຄວນຈະເປັນກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການ jerks, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຫນ້າດິນ galvanized ຈະເສຍຫາຍ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ electrodes, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໄຫມ້ຜ່ານພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກຄວາມຊັນຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງມືຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ
ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບສັງກະສີ, ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີທອງແດງປະສົມປະສານກັບຊິລິໂຄນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາລູມິນຽມຫຼື manganese. ສານແມ່ນຕິດສະຫຼາກດັ່ງນີ້: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສຸດທ້າຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ໂລຫະຈະຂຶ້ນກັບພຽງແຕ່ອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບ. ຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນສາມອົງປະກອບຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ seam ລົດຍົນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນ.
