Tankette “Carden-Loyd” Mk.IV Carden Loyd Tankette. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1928 ປີ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ກົນຈັກ" ຂອງ infantry ຫຼືການເພີ່ມເຕີມຂອງ infantry ຫຸ້ມເກາະກັບກໍາລັງເກາະ, ໃນເວລາທີ່ infantrys ແຕ່ລະຄົນມີລົດສູ້ຮົບຂອງຕົນເອງ, tankette, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຈິດໃຈຂອງນັກທິດສະດີການທະຫານເກືອບທັງຫມົດ. ອໍານາດຂອງໂລກ. ທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຄົນຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມືປືນ, ນັກວິທະຍຸ, ແລະອື່ນໆ. tankettes ດຽວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ທົດລອງສອງ. ຫນຶ່ງໃນ tankettes ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອັງກິດທີ່ສໍາຄັນ G. Mertel ໃນປີ XNUMX. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "Carden-Lloyd" ໂດຍຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດ. tankette ມີຮ່າງກາຍຫຸ້ມເກາະຕ່ໍາ, ຢູ່ໃຈກາງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຕັ້ງຢູ່. ສອງຂ້າງຂອງລາວມີລູກເຮືອສອງຄົນ: ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ - ຄົນຂັບລົດ, ແລະເບື້ອງຂວາ - ຜູ້ຍິງທີ່ມີປືນກົນ Vickers ຕິດຕັ້ງຢ່າງເປີດເຜີຍ. ແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກຜ່ານກ່ອງເກຍດາວເຄາະ ແລະສ່ວນຕ່າງຂອງລົດຍົນໄດ້ຖືກປ້ອນໃສ່ລໍ້ຂັບຂອງຕົວລົດແມງກະເບື້ອທີ່ຢູ່ທາງໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. undercarriage ໄດ້ລວມເອົາສີ່ລໍ້ຖະຫນົນທີ່ເຄືອບຢາງພາລາຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ suspension ສະກັດຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring ໃບ. tankette ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ, ການເຄື່ອນໄຫວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ 16 ປະເທດຂອງໂລກແລະໃນບາງກໍລະນີໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບການພັດທະນາປະເພດໃຫມ່ຂອງລົດຫຸ້ມເກາະ. tankette ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍໃນໄວໆນີ້ອອກຈາກການບໍລິການກັບຫນ່ວຍງານສູ້ຮົບ, ຍ້ອນວ່າມັນມີການປ້ອງກັນປະຈໍາຕະກູນທີ່ອ່ອນແອເກີນໄປ, ແລະພື້ນທີ່ຈໍາກັດຂອງຫ້ອງສູ້ຮົບບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອາວຸດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຈາກປະຫວັດສາດ  ຕົ້ນແບບຂອງລົດຖັງຫຼາຍຄັນຂອງເອີຣົບຖືກຖືວ່າເປັນລົດຖັງຂອງອັງກິດ Cardin-Lloyd, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນກອງທັບອັງກິດ, ເຮືອບັນທຸກລົດຫຸ້ມເກາະ "Universal Carrier" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງເປັນການຍືດຍາວແລະການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່. tankette. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວກັນກັບ tankettes. ການອອກແບບທໍາອິດຂອງ tankettes ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນ USSR ແລ້ວໃນປີ 1919, ໃນເວລາທີ່ໂຄງການຂອງ "ປືນກົນຫຸ້ມເກາະທັງຫມົດ" ໂດຍວິສະວະກອນ Maksimov ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ສິ່ງທໍາອິດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງລົດຖັງ 1 ບ່ອນນັ່ງທີ່ປະກອບອາວຸດປືນກົນຫນຶ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 2,6 ໂຕນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 40 ແຮງມ້າ. ແລະມີປະຈໍາຕະກູນຈາກ 8 ມມຫາ 10 ມມ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 17 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການທີສອງ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ຊື່ "ຜູ້ຂົນສົ່ງໄສ້", ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບໂຄງການທໍາອິດ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລູກເຮືອພຽງແຕ່ນອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຢ່າງໄວວາແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລົງເຖິງ 2,25 ໂຕນ. ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍ M.N. Tukhachevsky, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃນປີ 1931 ເປັນຫົວຫນ້າອາວຸດປືນຂອງກອງທັບແດງຂອງແຮງງານແລະຊາວກະສິກອນ (RKKA). ໃນປີ 1930, ລາວໄດ້ບັນລຸການປ່ອຍຮູບເງົາການຝຶກອົບຮົມ "Wedge Tank" ເພື່ອສົ່ງເສີມອາວຸດຫລ້າສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ລາວໄດ້ຂຽນບົດເລື່ອງສໍາລັບຮູບເງົາຕົນເອງ. ການ​ສ້າງ​ລົດ​ຖັງ​ໄດ້​ຖືກ​ລວມ​ເຂົ້າ​ໃນ​ແຜນການ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫວັງ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ​ອາວຸດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ. ອີງ​ຕາມ​ໂຄງ​ການ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ລົດ​ຖັງ 3 ປີ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ໃນ​ເດືອນ​ມິ​ຖຸ​ນາ 2​, 1926​, ໃນ​ປີ 1930 ຄວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກອງ​ພັນ​ທະ​ຫານ (69 ຫນ່ວຍ​) ຂອງ tankettes ("ປືນ​ກົນ​, ໃນ​ຄໍາ​ສັບ​ຕ່າງໆ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​)​. ໃນປີ 1929-1930. ມີໂຄງການຂອງຖັງ T-21 (ລູກເຮືອ - 2 ຄົນ, ລົດຫຸ້ມເກາະ - 13 ມມ). ການອອກແບບໄດ້ນໍາໃຊ້ຂໍ້ຂອງລົດຖັງ T-18 ແລະ T-17. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກປະຕິເສດເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງການສໍາລັບ tankettes T-22 ແລະ T-23 ໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ຈັດປະເພດເປັນ " tankettes escort ຂະຫນາດໃຫຍ່". ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງມໍເຕີແລະການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງລູກເຮືອ. ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາໂຄງການສໍາລັບການຜະລິດເຄື່ອງຕົ້ນແບບ, T-23 ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ. ໃນປີ 1930, ຕົວຢ່າງການທົດສອບໄດ້ຖືກເຮັດ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດມັນໄດ້ຖືກດັດແປງເກືອບທັງຫມົດ, ການປ່ຽນແປງມັນເກືອບເກີນກວ່າການຮັບຮູ້. ແຕ່ wedge ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ tank escort T-18. ວັນ​ທີ 9 ສິງຫາ​ປີ 1929, ຂໍ້​ກຳນົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ​ອອກ​ມາ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ລົດ​ຖັງ T-25 ທີ່ມີ​ນ້ຳໜັກ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 3,5 ​ໂຕນ, ​ໂດຍ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 40-60 ມ້າ. ແລະຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງແລະ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລໍ້. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກປະກາດສໍາລັບການສ້າງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເດືອນພະຈິກ 1929, ອອກຈາກສອງໂຄງການທີ່ຍື່ນສະເຫນີ, ຫນຶ່ງໄດ້ຖືກເລືອກ, ເຊິ່ງເປັນຖັງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງປະເພດ Christie, ແຕ່ມີການປັບປຸງຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເລື່ອນໄດ້. ການພັດທະນາໂຄງການພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຖືກປິດລົງໃນປີ 1932, ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາການຜະລິດຕົວຢ່າງທົດລອງຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ໃນປີ 1930, ຄະນະກໍາມະການທີ່ນໍາພາໂດຍ Khalepsky (ຫົວຫນ້າ UMM) ແລະ Ginzburg (ຫົວຫນ້າຫ້ອງການອອກແບບວິສະວະກໍາຖັງ) ໄດ້ມາຮອດອັງກິດເພື່ອຮູ້ຈັກກັບຕົວຢ່າງຂອງການກໍ່ສ້າງຖັງຕ່າງປະເທດ. ການ wedge Carden-Loyd Mk.IV ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ - ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ (ມັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປສິບຫົກປະເທດຂອງໂລກ). ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ 20 tankettes ແລະໃບອະນຸຍາດການຜະລິດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1930, tankette ໄດ້ສະແດງໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄໍາສັ່ງຂອງກອງທັບແດງແລະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈັດຕັ້ງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສົນທິສັນຍາສັນຕິພາບ Versailles, ເຢຍລະມັນ, ຊະນະໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີທະຫານຫຸ້ມເກາະ, ຍົກເວັ້ນຈໍານວນລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ບໍ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕໍາຫຼວດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານະການທາງດ້ານການເມືອງ, ໃນຊຸມປີ 1920, ເງື່ອນໄຂທາງດ້ານເສດຖະກິດຍັງປ້ອງກັນການນີ້ - ອຸດສາຫະກໍາຂອງເຢຍລະມັນຖືກທໍາລາຍໂດຍສົງຄາມແລະອ່ອນແອລົງຍ້ອນການຊົດເຊີຍແລະການປະຕິເສດຫລັງສົງຄາມ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນບໍ່ສາມາດຜະລິດລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້. ທັງຫມົດດຽວກັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1925, ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສ Reichswehr ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງລັບໆກ່ຽວກັບການພັດທະນາລົດຖັງຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງໃນປີ 1925-1930 ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຄູ່ຂອງ prototypes ທີ່ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຊຸດເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບຈໍານວນຫລາຍໄດ້ກໍານົດ. , ແຕ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາ upcoming ຂອງການກໍ່ສ້າງ tank ເຢຍລະມັນ ... ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ການພັດທະນາຂອງຕົວຖັງ Pz Kpfw I ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງ, ໃນການປະຕິບັດ, tankette ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໃນປີ 1932 ມູນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນວົງການທະຫານຂອງ Reichswehr ໃນຄວາມສາມາດຂອງລົດຖັງ, ໃນປີ 1932, ກົມອາວຸໂສໄດ້ຈັດການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການສ້າງລົດຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 5 ໂຕນ. ໃນ Wehrmacht, ຖັງ PzKpfw I ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບ tankettes, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນສອງເທົ່າຂອງ tankette ປົກກະຕິ, ແລະໄດ້ຖືກປະກອບອາວຸດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະເກາະ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - ພະລັງງານໄຟບໍ່ພຽງພໍ, tankettes ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນສໍາລັບວຽກງານການສອດແນມແລະການສູ້ຮົບ. tankettes ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີແບບດຽວ. ບາງຕົວແບບບໍ່ມີ towers (ແລະຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກ caterpillar, ນີ້ມັກຈະເຫັນວ່າເປັນຄໍານິຍາມສໍາລັບແນວຄວາມຄິດຂອງ tankette ໄດ້). ສ່ວນທີ່ເຫຼືອມີ turrets ມືຫມຸນທໍາມະດາຫຼາຍ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນມາດຕະຖານຂອງລົດຖັງແມ່ນປືນກົນໜຶ່ງ ຫຼືສອງກະບອກ, ບາງຄັ້ງກໍເປັນປືນໃຫຍ່ 2 ມມ ຫຼືລູກປືນໃຫຍ່. tankette ຂອງອັງກິດ Carden-Loyd Mk.IV ຖືກຖືວ່າເປັນ "ຄລາສສິກ", ແລະເກືອບທັງຫມົດ tankettes ອື່ນໆໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງບົນພື້ນຖານຂອງມັນ. ຖັງແສງສະຫວ່າງຝຣັ່ງໃນຊຸມປີ 1930 (Automitrailleuses de Reconnaissance) ເປັນຖັງທີ່ມີຮູບຮ່າງ, ແຕ່ຖືກອອກແບບພິເສດສໍາລັບການສອດແນມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກໍາລັງຕົ້ນຕໍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດຂອງ wedges, ການຜະລິດແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສົງຄາມໃນປ່າເຂດຮ້ອນ. ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງຖັງ Cardin-Lloyd VI ນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່ສູ້ 1,4 t ຂະ​ຫນາດ​:   ຄວາມຍາວ 2600 mm width 1825 mm ຄວາມສູງ 1443 mm Crew 2 ຄົນ ອາວຸດ ປືນກົນ 1x 7,69 ມມ ລູກປືນ 3500 ຮອບ ຈອງ: hull forehead 6-9 ມມ ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ carburetor ພະລັງງານສູງສຸດ 22,5 ແຮງມ້າ Максимальнаяскорость 45 ກມ / ຊມ ສຳ ຮອງພະລັງງານ 160 km ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ມອດໂກ: ການພິມເຜີຍແຜ່ການທະຫານ (1933). B. Schwanebach. ກົນຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງກອງທັບທັນສະໄໝ; G.L. Kholyavsky "ສາລານຸກົມທີ່ສົມບູນຂອງລົດຖັງໂລກ 1915 - 2000"; Tankette T-27 [ການທະຫານ Chronicle - ພິພິທະພັນເກາະ 7]; Carden Loyd Mk VI Armor Profile 16; Didrik von Porat: ເກາະຂອງກອງທັບຊູແອັດ.