ແຜ່ນຂໍ້ມູນ Honda Civic VI
ເນື້ອໃນ
ອີກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບ Honda ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງແລະປັບປຸງ Civic ທີ່ທັນສະໄຫມແລ້ວ. ລົດແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍເນື່ອງຈາກອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າ, ຝີມືທີ່ດີແລະອຸປະກອນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ.
ການປະເມີນທາງດ້ານເຕັກນິກ
ລົດແມ່ນເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍແລະອຸປະກອນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະບັບພື້ນຖານ. ຕາມປົກກະຕິ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສຸມໃສ່ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຕົວເລກທີ່ເປັນປະໂຫຍດດີ. ຫຼາຍຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະເພດຮ່າງກາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ລະບົບການຊີ້ນໍາ
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງບໍ່ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ບາງຄັ້ງການຊີ້ນໍາພະລັງງານລົ້ມເຫຼວ. ສ່ວນປາຍເຊືອກຜູກມັກຈະຖືກປ່ຽນແທນ (ຮູບທີ 1) ດ້ວຍການສວມໃສ່ຕາມທຳມະຊາດ.
| Photo 1 |
ການສົ່ງຜ່ານ
ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປທີ່ສັງເກດເຫັນສໍາລັບແບບຈໍາລອງ, ການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງ shaft cardan, ກ່ອງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍແລະງຽບ.
ຄູ່ຜົວເມຍ
ການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສໍາລອງແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງລະບົບສາມາດເກີດຂື້ນ (ຮູບ 2). ບວກກັບການສວມໃສ່ແລະ້ໍາຕາປົກກະຕິ. ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດໄປໄດ້ຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ clutch.
| Photo 2 |
ເຄື່ອງຈັກ
ໄດແມ່ນເກືອບສົມບູນແບບ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນຕົວເກັບລວບລວມຮອຍແຕກ, ເຊິ່ງຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຕົວກະຕຸ້ນ, ພວກມັນມັກຈະມີຮອຍແຕກໃນພົນລະເມືອງ (ຮູບ 3). ໝໍ້ນ້ຳມັນມັກຈະເກີດຮອຍແຕກຈົນໝົດ (ຮູບທີ 4). ປະກົດການທີ່ແປກປະຫລາດ, ໂຖປັດສະວະມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບການຮົ່ວໄຫຼຈາກຈໍານວນສະເພາະນີ້ (ຮູບ 5), ແລະການກັດກ່ອນກ້າວຫນ້າ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມໃກ້ຊິດຂອງ catalyst ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບໄອເສຍແມ່ນ corroded ສູງໃນໄລຍະທີ່ສູງກວ່າ (ຮູບພາບ 6).
ເບກ
ການກັດກ່ອນແມ່ນທົ່ວໄປກັບອົງປະກອບໂລຫະຂອງລະບົບທໍ່, ກອງນອກ, ແລະກອງ perimeter. ສາຍເບກມືຈັບ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຄາງກະໄຕ ແລະກອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ຮ່າງກາຍ
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພັດທະນາ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າໃນປະເທດແມ່ນລົດຫລັງທີ່ເອີ້ນວ່າ. ການຫັນປ່ຽນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ varnish. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນແຕ່ຕົວຢ່າງທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ ແລະບໍ່ມີບັນຫາກໍ່ຖືກຂີ້ໝ້ຽງຈາກດ້ານລຸ່ມ (ຮູບທີ 7).
| Photo 7 |
ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ
ບາງຄັ້ງມີການຕິດຕໍ່ faded ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ມັນອາດຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lock ກາງຫຼືປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ກະຈົກໄຟຟ້າບາງຄັ້ງກໍ່ປະຕິເສດບໍ່ເຊື່ອຟັງ (ຮູບ 8).
| Photo 8 |
bracket suspension
ເປັນ suspension ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍທີ່ມີຫຼາຍອົງປະກອບເສຍຫາຍ, ຫຼາຍອົງປະກອບຂອງໂລຫະຢາງທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ (ຮູບ 9). ການສ້ອມແປງ Suspension ສາມາດຂ້ອນຂ້າງແພງເນື່ອງຈາກຈໍານວນສ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງ suspension ດັ່ງກ່າວສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
| Photo 9 |
ພາຍໃນ
ພາຍໃນກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນມື (ຮູບ 10). ເກົ້າອີ້ແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະ upholstery ແມ່ນທົນທານແລະຄວາມງາມ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າຫລອດໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງແຜງເຄື່ອງເປົ່າລົມໄດ້ເຜົາໄຫມ້ (ຮູບ 11).
ບົດສະຫຼຸບ
ລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປະຫຍັດຫຼາຍ, ການສະເຫນີຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ bodywork ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຈະເລືອກເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບຕົນເອງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຫຍັດແລະມີຄວາມລົ້ມເຫລວຫນ້ອຍເມື່ອດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
PROS
- ອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່
- ສະພາບການເດີນທາງສະດວກສະບາຍ
- ເຄື່ອງຈັກເສດຖະກິດ
ສົນໃຈ
- ການອອກແບບ suspension ສະລັບສັບຊ້ອນ
- ຮອຍແຕກໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ
- ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບຂອງ chassis
ການມີອາໄຫຼ່:
ຕົ້ນສະບັບແມ່ນດີ.
ການທົດແທນແມ່ນດີຫຼາຍ.
ລາຄາອາໄຫຼ່:
ຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງ.
ການທົດແທນແມ່ນລາຄາຖືກ.
ອັດຕາການຕີ:
ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈ
