ອ່ອນໂຍນສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ - ວິທີການອື່ນ

ຍົນຮົບ Mi-17 ລຳໜຶ່ງຂອງກອງບັນຊາການປະຕິບັດງານພິເສດທີ 7 ທີ່ສົ່ງອອກໃນປີ 2010 ແລະ 2011.

ຕາມການຖະແຫຼງການຂອງການນຳກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ເຖິງວ່າຫຼາຍອາທິດຕໍ່ມາກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ໃນເມື່ອກ່ອນ, ວັນທີ 20 ກຸມພາປີນີ້. ອົງການກວດກາອາວຸດຍຸດໂທປະກອນປະກາດເລີ່ມດຳເນີນການຈັດຊື້ຍົນເຮລິຄອບເຕີໃໝ່ສອງລຳໃຫ້ແກ່ກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດໂປແລນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າພວກເຮົາຄວນຈະຮູ້ຈັກກັບຜູ້ສະຫນອງ rotorcraft ສໍາລັບກອງປະຕິບັດງານພິເສດທີ 7, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອງພົນທະຫານເຮືອ.

ໃນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍບໍ່ມີການຕົກລົງ, ການເຈລະຈາການຕົກລົງລະຫວ່າງກະຊວງພັດທະນາແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Airbus Helicopters ໄດ້ກໍານົດໂຄງການສໍາລັບການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຮືອ helicopter ຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະຄໍາຖາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຈະທົດແທນ helicopters Mi-14 ແລະ Mi-8 ທີ່ຖືກທໍາລາຍຫຼາຍທີ່ສຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ມີຄໍາຕອບ. ເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກການຕັດສິນນີ້, ລັດຖະມົນຕີ Antoni Macierewicz ແລະຮອງລັດຖະມົນຕີ Bartosz Kownacki ເລີ່ມອອກຖະແຫຼງການວ່າຂັ້ນຕອນໃຫມ່ຈະເປີດຕົວໃນໄວໆນີ້, ແລະການນໍາພາຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສືບຕໍ່ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຂອງເຮືອ helicopter ລຸ້ນດຽວ. ຂອງວຽກງານຂອງຕົນ. ບູລິມະສິດ.

ຂັ້ນຕອນການໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ເວລານີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານອັນຮີບດ່ວນ (ເບິ່ງ WiT 11/2016). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ການກະກຽມເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ລວມທັງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະນະກໍາມະການຊົດເຊີຍໃນການພັດທະນາຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມແລະການກະກຽມການແຜ່ກະຈາຍຂອງເອກະສານ, ລວມທັງຄວາມລັບ, ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ, ທັງໃນລະບອບລະບອບລັດ (ກັບບໍລິຫານສະຫະລັດ) ແລະການເຈລະຈາການຄ້າກັບຜູ້ສະຫນອງ. Antoni Macierewicz ກ່າວ, ການວິເຄາະທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ໂດຍສະເພາະ, ການວິເຄາະທາງດ້ານກົດຫມາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງຍານພາຫະນະ "ການຝຶກອົບຮົມ" ສອງຄັນໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາຫຼືໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາຂອງປີນີ້, "Antoni Macierewicz ກ່າວ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ອົງການກວດກາອາວຸດຍຸດໂທປະກອນໄດ້ສົ່ງຄຳເຊື້ອເຊີນເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວເຖິງ 13 ຫົວໜ່ວຍຄື: ກຸ່ມບໍລິສັດ Sikorsky Aircraft Corp. (ບໍລິສັດປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Lockheed Martin) ກັບ Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ Leonardo), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus Helicopters ແລະ Heli Invest Sp. z oo ການບໍລິການ SKA ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ແປດເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກສະຫນອງໃນ CSAR ຮົບຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພສະບັບພາສາພິເສດ (ສໍາລັບຫນ່ວຍງານກໍາລັງພິເສດ - CSAR SOF), ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - ສີ່ຫຼືແປດໃນຕ້ານ tank. ສະບັບ. ເຮືອດຳນ້ຳ variant, ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນ, ມີສະຖານີການແພດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພາລະກິດ CSAR. ການສະຫນອງນີ້ກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງ helicopters ທະເລດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ, ຈາກປັດໄຈທີ່ໃຊ້ເວລາ - ດັ່ງນັ້ນ, ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບ helicopters ທະເລຈະດໍາເນີນການຫຼັງຈາກການວິເຄາະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫນີໂດຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນ. ກະຊວງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນສອງ batch ຂອງສີ່ລົດແຕ່ລະ. ແນ່ນອນ, ນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງການເງິນຫຼືທາງວິຊາການ, ແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ສໍາລັບອະນາຄົດ. ໃນທັງສອງຂັ້ນຕອນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕ້ອງຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃນເດືອນມີນາ XNUMX ຂອງປີປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ການປະມູນຊື້ເຮືອບິນ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ VIP ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດດໍາເນີນໃນປະເທດໂປແລນໃນຈັງຫວະທີ່ເກືອບເລັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະເອກະສານທີ່ສັບສົນບໍ່ຄວນມີຄວາມຍາວເກີນໄປ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມີເອກະສານຈໍານວນຫລາຍ "ສືບທອດ" ຈາກໂຄງການ helicopter ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເມືອງພຽງພໍສໍາລັບກິດຈະກໍາຂອງອົງການກວດກາອາວຸດ. ຕາມກົມສື່ມວນຊົນສູນປະຕິບັດງານກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໄດ້ດຳເນີນການປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງທີ່ສຳຄັນຕົ້ນຕໍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງລັດ. ສະນັ້ນ, ການເຈລະຈາຕ້ອງດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນຄວາມລັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດໃດໆສາມາດເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະຈົນກ່ວາພວກເຂົາສໍາເລັດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ປະລິມານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະມູນຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດມາຮອດປະຈຸບັນມີຈຳນວນໜ້ອຍ. ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ຜູ້ປະມູນພະຍາຍາມລະມັດລະວັງໃນກໍລະນີນີ້ເຊັ່ນກັນ.