Tesla ອາດຈະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດທໍາອິດທີ່ໃຊ້ຈຸລັງ LG NCMA.
ບໍລິສັດສາຂາຂອງໂປໂລຍຂອງ LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) ໂອ້ອວດວ່າໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ບໍລິສັດຈະເລີ່ມສະຫນອງຈຸລັງໃຫມ່ດ້ວຍ [Li-]NCMA cathodes, ນັ້ນແມ່ນ, nickel-cobalt-manganese-aluminum cathodes. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທຸລະກິດເກົາຫຼີໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ Tesla ສາມາດເປັນຜູ້ຮັບທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ.
ບັນທຶກບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl: ມື້ນີ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ເອກະສານຕໍ່ໄປຈະຖືກຈັດພີມມາພຽງແຕ່ໃນຕອນແລງ.
LG Energy Solution ແລະ Tesla Cells
ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ
- LG Energy Solution ແລະ Tesla Cells
- ເຊລໃໝ່ ແລະຕົວແບບ Y
Tesla ໄດ້ໃຊ້ຈຸລັງທີ່ມີ cathodes NCA (Nickel Cobalt Aluminum) ທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Panasonic ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເມື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຊັນສັນຍາການສະຫນອງເພີ່ມເຕີມກັບ LG Energy Solution (ຫຼັງຈາກນັ້ນ: LG Chem) ແລະ CATL. ບາງຄົນ ຈຸລັງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າໃນກໍລະນີຂອງ CATL ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸລັງ LiFePO.4 (lithium iron phosphate), ແລະໃນ LG ຜູ້ຜະລິດຄາລິຟໍເນຍຈະໄດ້ຮັບອົງປະກອບ [Li-]NCM (nickel-cobalt-manganese).
ໃນປັດຈຸບັນທຸລະກິດເກົາຫຼີກໍາລັງປະກາດວ່າຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໃຕ້ຈະເລີ່ມສະຫນອງ Tesla ດ້ວຍຈຸລັງໃຫມ່ທີ່ມີ NCMA cathodes ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2021. ນີ້ຈະເປັນການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ. ຈຸລັງ NCMA ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ nickel ສູງ (90 ເປີເຊັນ), cobalt ລາຄາແພງແມ່ນພຽງແຕ່ 5 ເປີເຊັນ, ແລະອາລູມິນຽມແລະ manganese ເຮັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. anodes ຂອງພວກມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄາບອນ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກແຫຼ່ງອື່ນໆ, ພວກມັນຖືກ doped ດ້ວຍຊິລິໂຄນເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຈຸລັງໃຫມ່ຄາດວ່າຈະປາກົດຄັ້ງທໍາອິດໃນຫມໍ້ໄຟ General Motors Ultium, ຫຼືຊັດເຈນກວ່ານັ້ນໃນ Hummer EV. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຈະປາກົດຢູ່ໃນ Tesla Model Y. cathodes NCMA ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຈຸລັງ cylindrical ສໍາລັບ Tesla, ແລະຕໍ່ມາພວກມັນຍັງຈະປາກົດຢູ່ໃນຈຸລັງ sachet ທີ່ເຮັດໂດຍ LGES, ແລະອື່ນໆ. ໃກ້ Wroclaw. ສຸດທ້າຍຈະມີຫນ້ອຍລົງ - 85 ເປີເຊັນຂອງ nickel.
ເຊລໃໝ່ ແລະຕົວແບບ Y
ປະຕູ Electrek ແນະນໍາວ່າຈຸລັງຈະໄປຫາລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Tesla ໃນຊຽງໄຮ (ຈີນ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຈະຢູ່ໃນຮູບແບບເກົ່າ 2170 (21700). ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ການຜະລິດທົດລອງຂອງ Tesla Model Y ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນ Grünheide (Giga Berlin, ເຢຍລະມັນ), ເຊິ່ງໃນ 4680 ເຊນຈະປາກົດ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າລົດຈະມີເກົ່າ. ເຄມີສາດ. ແລະຮູບແບບໃຫມ່, ຫຼືພວກເຂົາຍັງຈະໄດ້ຮັບ cathodes ໃຫມ່.
ຖ້າຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດນີ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ຮຸ່ນ Y ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃກ້ກັບເບີລິນຈະມີສີມ້ານກວ່າຕົວແປຂອງສະຫະລັດ (ເພາະວ່າ NCMA ແລະຮູບແບບ 4680 ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່), ຫຼືຈະມີຕົວແປທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟສູງກ່ວາກ່ອນ. (ເພາະວ່າຮູບແບບ 4680 ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າສໍາລັບຂະຫນາດແພັກເກັດດຽວກັນ).
ຮູບພາບແນະນໍາ: 21700 ເຊລ LGES ດ້ວຍເຄມີ NCM811 ທີ່ຜະລິດສໍາລັບ Lucid Motors (c) Lucid Motors
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
