ການທົດສອບສັ້ນ: Peugeot Rifter HDi100 // ຄູ່ຮ່ວມງານຕົວຢ່າງ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ການແນະນໍາອາດຟັງຄືການໂຄສະນາການແຕ່ງງານ, ແຕ່ຢ່າກັງວົນ, ຮັກສາວາລະສານຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າຕໍ່ໄປ. ມາຮອດປະຈຸ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບທ່ານວ່າ Peugeot Partner, ບັດ trump ຂອງຕົນໃນຫ້ອງຮຽນ SUV, ໄດ້ປ່ຽນຊື່ Rifter. ເປັນຫຍັງ? ອີງຕາມການ Jean-Philippe Impara, Rifter ຄວນຄິດຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງບໍລິສັດໃນປະເພດຍານພາຫະນະນີ້. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ (ໂດຍວິທີທາງການ, ຄູ່ຮ່ວມງານຈະຍັງຄົງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນໂຄງການຂົນສົ່ງ), ແລະອີກສອງຍີ່ຫໍ້ໃນກຸ່ມ PSA ຍັງຄົງມີຊື່ດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ ຂະຫຍາຍໂອກາດໃໝ່ໂດຍຜ່ານການປະກົດຕົວຂອງພວກເຮົາໃນວັດຈະນານຸກົມລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ.

ດີ, ບາງທີມັນອາດຈະເປັນທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງທີ່ແຍກລາວອອກຈາກອ້າຍນ້ອງອີກສອງຄົນໃນຄວາມກັງວົນວ່າລາວສົມຄວນໄດ້ຮັບຊື່ໃຫມ່. ຖ້າ Opel Combo, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ງຽບສະຫງົບ, ດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍສົນໃຈ, ແລະ Citroen Berlingo ບໍ່ແມ່ນສິ່ງເລັກນ້ອຍ, ຍຸດທະສາດຂອງ Peugeot ແມ່ນການດຶງດູດຜູ້ຜະຈົນໄພ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາຍັງ "ຍົກ" ມັນຂຶ້ນສາມຊັງຕີແມັດແລະເພີ່ມພາດສະຕິກປ້ອງກັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ມີການດູແລຫນ້ອຍ.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Peugeot Rifter HDi100 // ຄູ່ຮ່ວມງານຕົວຢ່າງ

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າວ່າພາຍໃນແມ່ນ Peugeot ຕາມປະເພນີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຍກອອກຈາກ Combo ແລະ Berlingo ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄື, Rifter ໄດ້ຮັບການອອກແບບ i-Cockpit, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍໃນການຕັດທາງຫນ້າຈາກລຸ່ມແລະເທິງ, ດັ່ງນັ້ນການວັດແທກ (ອະນາລັອກ) ແມ່ນເບິ່ງຜ່ານພວງມາໄລ. ແລະຫນ້າສົນໃຈ, ຖ້າຢູ່ໃນແບບ Peugeot ອື່ນໆພວກເຮົາມີບັນຫາກັບການເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ Rifter ພວກມັນສູງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນມຸມເບິ່ງແມ່ນປົກກະຕິຫມົດ. ດີ, ຈໍານວນຂອງ crates ອ້ອມຂ້າງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຈໍານວນນັບບໍ່ຖ້ວນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ Rifter. ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆແລະແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ 186 ລິດໃນສັນກາງແມ່ນ upholstered ແລະ cooled. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບສິ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບ luggage bulky, ບໍ່ຄວນມີການຂາດແຄນຂອງພື້ນທີ່. ພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົ໋າ 775 ລິດຄວນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຝາເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂອງມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍແມ່ຍິງຂອງຄອບຄົວ, ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ canopy ໃນຝົນ. ອີກສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ: ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າປະຕູເລື່ອນຍັງຄົງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດ minivan ປະເພດນີ້ແລະເຮັດໃຫ້ການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງຫລັງງ່າຍຂຶ້ນ. ຜູ້ໂດຍສານສາມຄົນຈະພົບເຫັນຫ້ອງຫຼາຍໃນທຸກທິດທາງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍຍ້ອນວ່າຕົວຍຶດ ISOFIX ຖືກເຊື່ອງໄວ້ດີຢູ່ໃນ backrests.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Peugeot Rifter HDi100 // ຄູ່ຮ່ວມງານຕົວຢ່າງ

ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນ, Rifter ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພແລະລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ສໍາຄັນ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຂອງ radar, ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ການກວດຫາຈຸດຕາບອດແມ່ນເປັນທີ່ຍົກຍ້ອງ, ແລະພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບ "ການຟື້ນຕົວ" ຈາກເສັ້ນໃນຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນ, ແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປີດທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະປິດມັນດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນ. ການທົດສອບ Rifter ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ BlueHDi 100 ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກລະດັບກາງໃນຄອບຄົວກາຊວນ. ຕົວເລກໃນຫົວຂໍ້ບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ "ທະຫານມ້າ" ປະເພດໃດ, ແລະພວກເຮົາບອກທ່ານວ່ານີ້ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບລົດຂະຫນາດນີ້ເພື່ອໄປປະມານທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າຄິດກ່ຽວກັບຕົວຕ່ໍາ, ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ຕົວທີ່ສູງກວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເພາະວ່າຮຸ່ນທີ່ອ່ອນແອແມ່ນມີພຽງແຕ່ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ມີກິໂລແມັດຫຼາຍຂອງການຕິດຕາມ, ທ່ານໄວເລີ່ມພາດເກຍທີຫົກ. ຖ້າທ່ານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພູມຕ້ານທານກັບການບຸກລຸກແບບປະສົມ, ມິນິແວນແບບນີ້ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຄອບຄົວຂອງທ່ານແລະມີລາຄາຖືກກວ່າ $ 19. ບາງຄົນຍັງຈະເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າເຫັນເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມ. ຂໍໂທດ, Rifter.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Peugeot Rifter HDi100 // ຄູ່ຮ່ວມງານຕົວຢ່າງ

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - ລາຄາ: + 100 rubles.

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	25.170 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	20.550 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	21.859 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 75 kW (100 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ທີ່ 1.750 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເລັ່ງ 12,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ລອງ (ECE) 4,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 114 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.424 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.100 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.403 mm - ກວ້າງ 1.848 mm - ສູງ 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 51 l
ກ່ອງ:	775-3.000 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 5.831 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	14,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	19,6 ປີ ( 115 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	13,1 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	16,6 (V. )
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,3 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,2m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	58dB