ທົດສອບ: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // ລູກສອນສີ ດຳ ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບນັກ ສຳ ຫຼວດຕົວເມືອງ

ມັນເປັນການດີສອງປີນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ Husqvarna Svartpilen 401 ຄັ້ງທໍາອິດແລະ ລົດຈັກບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020... ກົດລະບຽບໃຫມ່, ມາດຕະຖານໃຫມ່, ການແກ້ໄຂເຄື່ອງສໍາອາງຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມສໍາຄັນຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ມັນເປັນການປະສົມກັນທີ່ມ່ວນຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ neo-retro ແລະ scrambler ທີ່ແທ້ຈິງກັບຢາງ off-road ທີ່ຍັງຈັບໄດ້ດີກັບ asphalt. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກສູບດ່ຽວ 373cc ທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະໄດ້ຮັບການພິສູດທີ່ດີ, ສາມາດ 44 ແຮງມ້າແລະ 37 Nm ຂອງແຮງບິດ.

ເຄື່ອງຈັກມີຊີວິດຊີວາແລະເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະຖານ Euro 5, ມັນ glows sporty. ເຄື່ອງຈັກເກຍເກຍ 160 ຄວາມໄວທີ່ຄິດໄດ້ດີກັບລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ clutch ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຊັ້ນນີ້ແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍພຽງແຕ່ເກີນ 401 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, Svartpilen XNUMX ແມ່ນບໍ່ມີທາງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າເບື່ອຫຼື "ພະເຈົ້າຫ້າມ" ຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກແຕ່ທຸກລາຍລະອຽດມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາແລະເງິນຫຼາຍໄດ້ຖືກລົງທຶນໃນການພັດທະນາແລະການອອກແບບໃນໂຮງງານ.

ກອບ tubular ແມ່ນເຊື່ອມດີ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກເຮັດວຽກແຫນ້ນແຫນ້ນ, ແຫນ້ນຫນາ, ບ່ອນນັ່ງມີຮູບຮ່າງທາງກາຍຍະພາບແລະ, ເຖິງວ່າລົດຖີບຈະນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ກໍ່ໃຫຍ່ພໍສໍາລັບລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໃນການເດີນທາງຖະຫນົນ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ມັກ ວິ ທີ ການ taillight ໄດ້ ຖືກ ປະ ສົມ ປະ ສານ ກັບ ບ່ອນ ນັ່ງ ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ, ເຊິ່ງ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ມີ ການ ເຄືອບ ຕ້ານ slip. ແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. suspension, ເຊິ່ງຍັງຈັດການກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໄດ້ດີ, ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ WP.

ລະບົບເບຣກ ABS ແມ່ນມາຈາກ Bosch, ແລະທໍ່ເບກ radial ໃນແຜ່ນເບກຂະໜາດໃຫຍ່ 320mm ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດລາຄາຖືກກວ່າ Brembo ByBre. ສໍາລັບລົດຖີບຂະຫນາດນີ້, ນ້ໍາຫນັກ (ບໍ່ມີນໍ້າມັນມີນ້ໍາຫນັກ 153kg) ແລະຄວາມໄວເບກເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ມີພຽງແຕ່ສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັງວົນແທ້ໆ. ສໍາລັບຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ 180 ຊມ, ນີ້ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍ. ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນແມ່ນພຽງແຕ່ 835 ມມ, ເຊິ່ງຕໍ່າກວ່າສໍາລັບຂ້ອຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍເວົ້າວ່າລົດຖີບຄັນນີ້ຈະມີລັກສະນະຄືກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາກວ່າ 170 ຊຕມ.

ແຕ່ຂ້ອຍມັກຮູບຊົງແລະຄວາມສົດຊື່ນທີ່ລາວເອົາມາສູ່ຄວາມຄິດຂອງລາວ. ມັນຂີ່ລົດໄປທົ່ວເມືອງໄດ້ງ່າຍຄືກັບສະກູດເຕີ, ແລະຫລັງຈາກການຜະຈົນໄພພໍສົມຄວນໃນທ້າຍອາທິດ, ຂ້ອຍສາມາດຕີຖະໜົນລົງຕາມຖະໜົນທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.

Rock Perko: ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງລົດຈັກ Husqvarna ໃນໂຄງການເສັ້ນທາງ

ອະດີດນັກສະກີລະດັບສູງຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງເປັນແຟນຂອງຄວາມໄວເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດອາຊີບກິລາຂອງລາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າລາວຊື່ນຊົມລົດຈັກທີ່ມີລັກສະນະ, ລາວໄດ້ຕົກລົງຢ່າງໄວວາໃນ Husqvarna Svartpilen 401, ເຊິ່ງແນ່ນອນແມ່ນລົດຈັກທີ່ສົດຊື່ນໃນການອອກແບບ. ລາວມັກຂີ່ລົດຈັກໄປທົ່ວເມືອງ, ເຮັດທຸລະກິດ ແລະ ຂີ່ລົດຈັກຄັນນີ້ເປັນບາງໂອກາດ. ລາວຮັກ Vitpilen 401 ເພາະວ່າ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ສະທ້ອນອອກມາ, ມັນຍັງເອົາຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມສະຫວ່າງໄປສູ່ມຸມ, ແລະດ້ວຍຢາງ off-road ມັນສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄກແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫີນ. 

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: MotoXgeneration

  ລາຄາພື້ນຖານ: 5.750 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 1 ສູບ, 4 ຈັງຫວະ, ນໍ້າເຢັນ, 373 ຊີຊີ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ

  ພະລັງງານ: 32 kW (44 ມ້າ)

  ແຮງບິດ: 37 Nm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: chrome-molybdenum tubular

  Brakes: spool ຫນ້າ 320mm, spool ຫລັງ 230mm

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ WP telescopic inverted ດ້ານ ໜ້າ, WP damper ດ່ຽວປັບໄດ້ດ້ານຫຼັງ

  ຢາງລົດ: 110/70R17, 150/60R17

  ສູງ: 835 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 3,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ຖັງນໍ້າມັນ: 9,5 ລິດ)

  ລົດເຂັນ: 1.357 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 153 ກິໂລກຣາມ (ແຫ້ງ)

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການຜະລິດ, ອົງປະກອບຄຸນນະພາບ

ຂັບລົດມີຄວາມສຸກເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ

ທັດສະນະເປັນເອກະລັກ

ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສະດວກສະບາຍ

ລາຄາ

ກະຈົກສາມາດມີຄວາມໂປ່ງໃສກວ່າ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ neo-retro ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຄວາມສົດຊື່ນແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ມັນປະທັບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນດ້ານປະລິມານແລະຂະຫນາດມັນເປັນຕົວແບບສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ໂລກຂອງລົດຈັກ.