ການທົດສອບການຂົນສົ່ງ Volkswagen e-Crafter: "ງາມ, ແຕ່ຍັງມີລາຄາແພງເກີນໄປ" [Reader]

ຜູ້ອ່ານ Marcin ຂຽນຫາພວກເຮົາ. ລາວມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບ Volkswagen e-Crafter ເປັນລົດຂົນສົ່ງທີ່ສົ່ງ parcel ກັບເຄື່ອງ parcel InPost ແລະໄປຫາທີ່ຢູ່ສະເພາະ. ລາວມັກລົດສົ່ງໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນລາຄາເກືອບ 339 PLN ມື້ນີ້ລົດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບລາວ.

ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການ InPost. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2019, ລາວໄດ້ໃຊ້ລົດດັ່ງກ່າວເປັນເວລາ 123 ມື້. ອີງຕາມພຣະອົງ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ໄປຫາທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແຕ່ລາວຍັງໄດ້ຂັບລົດໄປ 50 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງປະມານ 48 ເປີເຊັນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ - ແລະໄດ້ປະໄວ້ XNUMX ກິໂລແມັດ.

> VW ID.3 ພ້ອມບໍລິການ ໂບນັດລາຄາຖືກກວ່າ 30 ເປີເຊັນ: VW ID. Crozz ເຊັ່ນ Volkswagen ID.4? [ໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ]

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ ກວມເອົາ VW e-Crafter ໃນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການນີ້ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງໃນແງ່ດີຫຼາຍ (173 ກິໂລແມັດ NEDC), ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງ - ລົດທີ່ບໍລິໂພກປະມານ 19 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (190 Wh / ກິໂລແມັດ). ໃຫ້ຕື່ມວ່າ ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ VW e-Crafter ແມ່ນ 35,8 kWh, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາອາດຈະເປັນປະມານ 32 kWh [www.elektrowoz.pl ການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ VW e-Golf].

ທ່ານ Marcin ຍັງ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ວ່າ ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ 200 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຢ່າງ​ດຽວ:

VW e-Crafter, ໄລຍະ: ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນຫນ້າຈໍ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຂັບລົດໄປ 123 ກິໂລແມັດແລະຈະກວມເອົາອີກ 48 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບຕົວຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບ courier ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນປະມານ 170 ກິໂລແມັດ (c) ຜູ້ອ່ານ Marcin

ລາວມັກຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເຊິ່ງຍ້ອນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ (ຈາກ VW e-Golf), ແມ່ນດີກ່ວາລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ລາວຍັງມັກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຍ້ອນນ້ໍາຫນັກຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງແລະການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ແຕ່ລາຄາໄດ້ປົດອາວຸດລາວ... ມື້ນີ້ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຫວັງວ່າຈະເຮັດການປ່ຽນແປງຂອງລົດຍົນໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ ລາຄາ VW e-Crafter в PLN 338... ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນຫຼາຍຄັ້ງຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບກໍາໄລຂອງການຊື້ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ ... ລົດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການເຮັດວຽກ. ຂອງ courier, ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງ premieres ຂອງຊ່າງໄຟຟ້າໃຫມ່ຈະຈັດຂຶ້ນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນ VW e-Crafter ສາມາດສູນເສຍຫຼາຍໃນລາຄາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າ Volkswagen ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂອບຂອງການເຊົ່າແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາມັກການເຊົ່າໄລຍະຍາວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບແຜນການຊໍາລະຕ່ໍາສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

> ລາຄາປັດຈຸບັນສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂປແລນ [ສິງຫາ 2019]

ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງບາງຢ່າງໃນການອອກແບບຂອງ e-Crafter. VW Crafter ເປັນລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫຍ່, ມີຄວາມຍາວພໍສົມຄວນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຮຸ່ນໄຟຟ້າແມ່ນລົດຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບລົດທ້ອງຖິ່ນ - ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ. ອີງຕາມຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ, ໄດໄຟຟ້າຈະ ເໝາະ ສົມກັບລົດຂົນສົ່ງທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວເຊັ່ນລົດ Ford Transit Van. Ford ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ລໍ້ແຄບກວ່າ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນກວ່າ...

ເບກຂອງຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາກໍ່ມີຄວາມຜິດຫວັງເລັກນ້ອຍ. The Electric Crafter recovers ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ດີ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​. ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີກົດລະບຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເບກທີ່ເກີດໃຫມ່.

ສະຫຼຸບ? ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລາວ - ນັບຕັ້ງແຕ່ລາວອ່ານ www.elektrowoz.pl, ຄວາມຕັ້ງໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນ່ນອນ - ທ່ານ Marcin ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ. "ແຕ່ສອງປີຕໍ່ມາ, 99 ເປີເຊັນແມ່ນແລ້ວ."

ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມເພາະວ່າຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ອ່ານແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ. ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຖືກໂຄສະນາລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຈາກຄົນອື່ນທີ່ໄດ້ໃຊ້ Volkswagen Crafter ໄຟຟ້າ.

ຫມາຍເຫດ 2 ຈາກບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ຊື່ເປັນຂອງບັນນາທິການ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: