ການທົດສອບ: Yamaha X-max 300 - ນັກຮົບໃນຕົວເມືອງທີ່ອຸດົມສົມບູນ

X-max 300 ລຸ້ນໃhas່ເກືອບຈະບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບລຸ້ນກ່ອນ 250cc 2005 (ໃນປີ 2012 ມັນຢູ່ໃນອັນດັບສອງຂອງການທົດສອບການປຽບທຽບ). Yamaha ໄດ້ວາງເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບແບບໃmodern່ທີ່ທັນສະໄ on ໃon່ທັງonົດຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ, ກອບໃnew່(ົດ (ເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ XNUMX ກິໂລ) ແລະມີການລະງັບແລະເບກໃalmost່ເກືອບົດ.

ການລະງັບໃfor່ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ

Yamaha ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການວິພາກວິຈານຂອງການລະງັບດ້ານຫຼັງທີ່ແຂງແກ່ນແລະຕິດຕັ້ງຮຸ່ນໃwith່ດ້ວຍການຊshockອກດ້ານຫຼັງປັບໄດ້ຫ້າຄວາມໄວ, ເຮັດໃຫ້ X-max 300 ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນທຸກການຕັ້ງຄ່າກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ. ພວກເຂົາຍັງຫຼິ້ນດ້ວຍຕໍາ ແໜ່ງ ແລະມຸມຂອງການລະງັບແລະສ້ອມ ໜ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ໃນບໍລິເວນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະແນ່ນອນວ່າການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ.

ການຂອບໃຈທັງwillົດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການອອກແບບສະກູດເຕີນີ້, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ X-max ປະຈຸບັນ, ໃນດ້ານອຸປະກອນ, ເປັນສະກູດເຕີທີ່ລວຍທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ສອງເຕົ້າສຽບ ສຳ ລັບສາກໂທລະສັບແລະອຸປະກອນອື່ນ,, ມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ມີ ABS ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນການເລື່ອນລໍ້.

ເນື່ອງຈາກສະກູດເຕີນີ້ຈະເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທຸກປະເພດ, ມັນມີຄວາມສາມາດປັບລະດັບເບກຫ້າມລໍ້ແລະແວ່ນ ໜ້າ ແວ່ນ, ເຊິ່ງ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ບໍ່ມີກົນໄກການປັບປ່ຽນເຄື່ອງມື. ຖ້າຄວາມສູງຂອງເຈົ້າຢູ່ນອກເກນປົກກະຕິ, ດີກວ່າທີ່ຈະຂີ່ສະກູດເຕີນີ້ສູງ. ສັນຕາມລວງຍາວຂອງສູນສູງແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຄົນທ່ີມີຕໍາ ແໜ່ງ ສັ້ນ.

ບໍ່ສາມາດເປີດບ່ອນນັ່ງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທັນສະໄ all ທັງົດທີ່ scooter ນີ້ສະ ເໜີ ໃຫ້, ແຕ່ການວິຈານທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລະບົບລັອກແລະເປີດເອເລັກໂຕຣນິກກາງ, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ສຸດ. ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງຈະບໍ່ເປີດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກປິດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 300 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນກໍາລັງໃຈໃຫ້ກັບຈັງຫວະການເມືອງທີ່ຄຶກໂຄມ ໜາ ແໜ້ນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ X-max XNUMX ແມ່ນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນສໍາລັບການຫວ່າງ, ການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຊື່ອຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີສະ ເໜ່ ແລະການອອກແບບຂອງອີຕາລີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Matjaz Tomažić 

ຮູບ: Petr Kavchich

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: ທີມ Delta Krško

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 5.795 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 292 cm33, ປ່ອງດຽວ, ນໍ້າເຢັນ

  ພະລັງງານ: 20,6 kW (28 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 7.250 arr. / ຕ່ ຳ ສຸດ.

  ແຮງບິດ: ລາຄາ Nm / min. 29 Nm ທີ່ 5.750 rpm / ຕ່ ຳ ສຸດ.

  ການໂອນພະລັງງານ: stepless, variomat, ສາຍແອວ

  ຂອບ: ກອບເປັນທໍ່ເຫຼັກ,

  Brakes: ດ້ານ ໜ້າ 1 ແຜ່ນ 267 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 1 ແຜ່ນ 245 ມມ, ABS, ການປັບຄວາມຕ້ານການລື່ນ

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ຢູ່ທາງຫນ້າ, swingarm ຢູ່ທາງຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກປັບໄດ້,

  ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120/70 R15, ດ້ານຫຼັງ 140/70 R14

  ສູງ: 795 mm

  ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່: 179 ກິໂລ (ພ້ອມທີ່ຈະຂີ່ໄດ້)

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດ

ການປະຕິບັດການຂັບລົດ

ອຸປະກອນ

ປຸ່ມລັອກກາງ

ສັນພູສູງກາງ