ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ "Volkswagen Tiguan" - ຈຸດປະສົງແລະອຸປະກອນ, ການທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງ
ເນື້ອໃນ
ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບສຸຂະພາບແລະການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານບໍ່ສາມາດຖືກຄາດຄະເນເກີນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສແລະກາຊວນຂອງລັດເຊຍເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງ 20 microns ກໍ່ສາມາດທໍາລາຍພວກມັນໄດ້. ຄວາມບໍ່ສະອາດທາງເຄມີ - ເຊັ່ນ paraffin, olefin ແລະ tar, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາໃນນໍ້າມັນກາຊວນ, ສາມາດລົບກວນການສະຫນອງຂອງມັນກັບ nozzles. ຜົນສະທ້ອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກລົບລ້າງໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ຫຍາບແລະລະອຽດ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນ Volkswagen Tiguan - ຈຸດປະສົງ, ສະຖານທີ່ແລະອຸປະກອນ
ຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນເພື່ອປົດປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທາງກົນແລະເຄມີທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນແລະ rust. ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນ "Volkswagen Tiguan" ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ນໍ້າມັນກາຊວນຖືກເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍການກັ່ນຕອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ (TNVD). ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບກາຊວນ Common Rail ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບກາຊວນ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກກັ່ນຕອງໂດຍອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດຫຍາບແລະລະອຽດຢູ່ໃນຖັງອາຍແກັສ. ການກັ່ນຕອງຫຍາບແມ່ນຕາຫນ່າງທີ່ມີຈຸລັງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.
ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນງ່າຍດາຍ. ມັນມີຮູບຊົງກະບອກແລະອຸປະກອນຄລາສສິກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນແກ້ວໂລຫະ, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍ cellulose pleated impregnated ມີອົງປະກອບພິເສດ. ຂະຫນາດຂອງຈຸລັງໃນກະດາດ, ຜ່ານນໍ້າມັນກາຊວນ, ແມ່ນຈາກ 5 ຫາ 10 microns.
ການທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປື້ມບໍລິການ, ຄວນເຮັດຫຼັງຈາກທຸກໆ 30 ພັນກິໂລແມັດຂອງການເດີນທາງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຜະລິດໂດຍລັດເຊຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອີຣົບ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 10-15 ພັນກິໂລແມັດ.
ການກັ່ນຕອງທີ່ດີສໍາລັບລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Volkswagen Tiguan ແມ່ນເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງປະກອບທັງຫມົດເພື່ອທົດແທນມັນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ node ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ - ຈາກ 6 ຫາ 8 ພັນ rubles.
ລະບົບການກັ່ນຕອງໃນຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Volkswagen Tiguan ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ລະອຽດ.
- Pump ກັບ strainer.
- ການຮັກສາແຫວນ.
- Floats ຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງຫຍາບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສດຽວກັນກັບປັ໊ມ. ທັງສອງ nodes ຈັດຕັ້ງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບປັ໊ມສີດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບສີດ FSI.
ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ດີ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງກ່ອນຫນ້າ, ຫຼັງຈາກ 50-60 ພັນກິໂລແມັດ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການທົດແທນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ
ການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງແລະເຊນລູໂລສມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ malfunction - ເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນ clogged ໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີອົງປະກອບກົນຈັກແລະສານເຄມີທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການອຸດຕັນສາມາດສະແດງອອກດ້ວຍຕົນເອງໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ລະຫັດບັນຫາ;
- ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ;
- motor ແມ່ນ unstable ຢູ່ idle;
- ເມື່ອທ່ານກົດເລັ່ງເລັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;
- traction ຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວຈາກ 2 ຫາ 3 ພັນ;
- jerks ມາພ້ອມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃນຄວາມໄວຄົງທີ່.
ອາການຂ້າງເທິງນີ້ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອເວລາປ່ຽນຕົວກອງແມ່ນເກີນກຳນົດ ຫຼືລົດຖືກເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງອອກສະເຫມີເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ອາດຈະມີເຫດຜົນອື່ນໆ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ. ການ ingress ຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນກາຊວນເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ຍັງເປັນການ overhaul ຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຖືກທົດແທນຕາມເວລາ, ຫຼາຍໆບັນຫາຂ້າງເທິງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຈຸດທີ່ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງ, ສາເຫດມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ລົດ, ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງມັນ. ທໍ່ປະທັບຕາຍັງສາມາດຮົ່ວ - ນີ້ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຢູ່ໃກ້ກັບຝາເຮືອນທີ່ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຕັ້ງຢູ່. ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen Tiguan, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງສາຍຕາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຂົ້າເຖິງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງແຖວທີສອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດກໍານົດໄດ້ໂດຍການມີກິ່ນຫອມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ການຮັກສາຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການທົດແທນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກາຊວນ Volkswagen Tiguan
ຂະບວນການປ່ຽນເຄື່ອງກອງກາຊວນແມ່ນງ່າຍດາຍ. ລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນຮູເບິ່ງຫຼືຍົກເທິງຍົກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກະກຽມວິທີການ improvised ດັ່ງກ່າວ:
- ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ສໍາເລັດດ້ວຍ gasket;
- wrench ກັບ Torx 20 ຫົວ;
- syringe ດ້ວຍທໍ່ບາງໆ;
- screwdriver slotted;
- rags;
- ຖັງເປົ່າສໍາລັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ປະລິມານ 1-1.5 ລິດ.
ຄໍາສັ່ງການເຮັດວຽກ:
- wrench unscrews ຫ້າ bolts ແກ້ໄຂການປົກຫຸ້ມຂອງບັນຈຸມີການກັ່ນຕອງ.
ເພື່ອເອົາຝາປິດອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຈາະມັນດ້ວຍ screwdriver ແລະບີບມັນອອກຈາກຮ່າງກາຍອ້ອມຮອບວົງແຫວນ. - ຝາປິດຖືກຍົກ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກຍຶດດ້ວຍ screwdriver ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຂົ້າເຖິງຝາປິດ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.ເພື່ອເອົາຕົວກອງອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍ້າຍຝາປິດຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາສາຍນໍ້າມັນອອກ.
- ທໍ່ໃສ່ syringe ແມ່ນ inserted ເຂົ້າໄປໃນພາກກາງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນ pumped ອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສູບອອກເພື່ອໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດເອົາອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງແກ້ວທີ່ການກັ່ນຕອງຕັ້ງຢູ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາສະສົມ.
- ຫຼັງຈາກທີ່ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນແລະເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ, ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນມັນ.ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງບໍ່ມີ fasteners, ມັນຕັ້ງຢູ່ freely ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ
- ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະອາດແມ່ນຄ່ອຍໆຖອກໃສ່ຕົວກອງເພື່ອແຊ່ເຈ້ຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
- gasket ຢາງພາລາຂອງການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແມ່ນ lubricated ດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ.
- ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກໃສ່ໃນສະຖານທີ່, bolts ແມ່ນ tightened.
ນີ້ເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເທື່ອ, ທ່ານຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ວິທີການກໍາຈັດອາກາດໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກປ່ຽນການກັ່ນຕອງ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີເລືອດອອກຄືການເປີດໄຟສອງຄັ້ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເປີດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສຽງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ລວມມາຄວນຈະໄດ້ຍິນ. ການເປີດ, ມັນສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບີບທໍ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ມີທາງເລືອກອື່ນ - ໃຊ້ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກທີ່ມີຊອບແວບໍລິການສໍາລັບລົດ VAG ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ.
ລຳດັບການຄັດເລືອກເມນູ:
- ການເລືອກຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ.
- ທາງເລືອກຂອງຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ.
- ຟັງຊັນການເປີດໃຊ້ງານ Transfer fuel pump fp test.
ຕາມກົດລະບຽບ, ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Volkswagen Tiguan
ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນລົດ Volkswagen Tiguan
ການເຂົ້າເຖິງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ strainer, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການກັ່ນຕອງທີ່ດີ, ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພາຍໃຕ້ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ເມື່ອເບິ່ງໃນທິດທາງຂອງລົດ, ປັ໊ມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງເບື້ອງຂວາ, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ໂຊຟາຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນ, ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ເພື່ອທົດແທນການ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແລະຫຍາບ. ການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີປັ໊ມ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນຊື້ແລະກະກຽມເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງມື improvised:
- ການປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັນດີງາມໃຫມ່;
- ຕາຫນ່າງໃຫມ່ຈາກປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VAZ 2110;
- ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແລະ rags, ສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ;
- wrench 17, ເພື່ອເອົາບ່ອນນັ່ງອອກ;
- hammer ແລະ screwdriver slotted.
ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ບໍ່ຈໍາເປັນຂຸມເບິ່ງຫຼື overpass. ວຽກງານແມ່ນເຮັດຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຖືກໂຍກຍ້າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ປຸ່ມ 17:
- ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, 4 bolts ແມ່ນ unscrewed ຈາກຂ້າງຂອງຊ່ອງບັນຈຸ, ຮັບປະກັນ skids ຂອງເຂົາເຈົ້າ;
- ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຈາກຂ້າງຂອງ mats ຕີນ, 4 plugs ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະແກ່ນ fastening ແມ່ນ unscrewed;
- ບ່ອນນັ່ງສາມາດພັບເຂົ້າ ແລະອອກໄດ້ຜ່ານຊ່ອງກະເປົ໋າ.ສໍາລັບການ unscrewing, ມັນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ socket ຫຼື spanner wrench.
- ຜ້າປູທີ່ຕົກແຕ່ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
- ການນໍາໃຊ້ screwdriver ເຕົ້າສຽບ, ເອົາ gaskets ຢາງສອງທີ່ປິດຊ່ອງຖັງອາຍແກັສ.ພື້ນຜິວທັງຫມົດພາຍໃຕ້ແຜ່ນປ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະຝຸ່ນດ້ວຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແລະ rags.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຍຶດຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະທໍ່ຖືກປິດລົງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຖືກກົດດັນທັງສອງດ້ານແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ມີ latches ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ (ເບິ່ງວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້).
- ແຫວນທີ່ຍຶດໄດ້ທີ່ແກ້ໄຂປັ໊ມແລະບ່ອນຢູ່ການກັ່ນຕອງຖືກຖອດອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕິດຕັ້ງ screwdriver slotted ໃນຈຸດຢຸດແລະຄ່ອຍໆເລື່ອນແຕ່ລະວົງ, ແຕະໃສ່ screwdriver ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ.ຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ແຫວນທີ່ຍຶດໄດ້ຖືກຮື້ຖອນດ້ວຍຕົວດຶງພິເສດ, ເຊິ່ງເມື່ອຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ແຕ່ລະແຫວນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຮງດັນຂອງ 100 N * m.
- ປັ໊ມແລະຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຖັງກ໊າຊ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕ້ອງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍການລອຍຕົວຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນທັງສອງກໍລະນີ.
- ຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງຫຍາບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນຂອງປັ໊ມໄດ້ຖືກທົດແທນ:
- ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດເທິງຂອງມັນ, ຕັດສາຍໄຟສອງສາຍແລະປິດສະລັບສາມຢ່າງ. ສາຍນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາອອກຈາກຮ່ອງ;
- ຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງປັ໊ມ, ມັນຍັງຖືກຍຶດດ້ວຍສາມສະຕິກ;ເພື່ອເອົາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອອກຈາກປັ໊ມ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງງໍຕົວສະກົດ
- ແທນທີ່ຈະເປັນຕາຫນ່າງທີ່ປົນເປື້ອນ, ໃຫມ່ແມ່ນຕິດກັບປັ໊ມ, ຈາກ VAZ-2110. ຕາຫນ່າງຕົ້ນສະບັບຈາກ VAG ບໍ່ໄດ້ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ - ພຽງແຕ່ສໍາເລັດດ້ວຍປັ໊ມ, ແລະນີ້ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ສິ່ງລົບພຽງແຕ່ແມ່ນວ່າຕາຫນ່າງຈາກ VAZ ບໍ່ມີ fastener, ແຕ່ເຫມາະແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນຮູສູບ. ປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍຢືນຢັນການນໍາໃຊ້ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງມັນ.
- ສະພາແຫ່ງແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງປັ໊ມແລະການກັ່ນຕອງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນ.ລູກສອນທີ່ມາຈາກທໍ່ຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ pump ໄດ້
- ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຮັດວົງແຫວນໃຫ້ແໜ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊີ້ແຈງວ່າພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກ.ການສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະ disassembly ຈະຊ່ວຍໃຫ້ວົງ retaining ໄດ້ tightened ກັບ torque ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນໃນສາຍປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫັນກະແຈຈຸດໄຟສອງຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເປີດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກປັ໊ມແລ່ນ, ມໍເຕີຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງປລັກຢາງແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ລົດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປ.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ Volkswagen Tiguan
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ທ່ານສາມາດທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງ - ທັງໃນກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen Tiguan. ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະພິເສດ. ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດວຽກງານ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຕົວກອງອັນດີ. ການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໄວກວ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລະບຸໄວ້ໃນປຶ້ມບໍລິການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ.
