ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rust ແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງແລະມີພື້ນທີ່ໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອະນຸພາກຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະ rust clog ລະບົບ, ປ້ອງກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບເຄື່ອງຈັກ.
ລະບົບການກັ່ນຕອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງຂັ້ນຕອນການກັ່ນຕອງ. ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍແລະຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຫຍາບ, ເຊິ່ງເອົາຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ອອກຈາກນໍ້າມັນ. ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງການທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີ, ຕົວກັ່ນຕອງນີ້ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຝຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
ປະເພດແລະປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງ
ອີງຕາມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງທີ່ດີໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ວ່າການກັ່ນຕອງສໍາລັບແຕ່ລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມີສາມປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງຂຶ້ນກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
- ຄາບູເລເຕີ;
- ສັກຢາ;
- ກາຊວນ.
ການກັ່ນຕອງຍັງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຕົ້ນຕໍ (ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວມັນເອງ (ຕົວຢ່າງ: ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຖັງ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ submersible - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງພ້ອມກັບປັ໊ມ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຫຍາບແມ່ນການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະທ້ອນ, ຕາຫນ່າງປະກອບດ້ວຍທອງເຫຼືອງແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ 0,1 ມມເຂົ້າໄປໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງນີ້ເອົາ impurities ຂະຫນາດໃຫຍ່ອອກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕົວມັນເອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແກ້ວ, ເຊິ່ງຕິດກັບວົງແຫວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄູ່ຂອງ bolts. Paronite gasket ປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແກ້ວແລະຮ່າງກາຍ. ແລະຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກ້ວແມ່ນ pacifier ພິເສດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ປ່ຽງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການສີດ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບສີດໂດຍກົງ. ແລະນໍ້າມັນທີ່ເກີນສາມາດຫັນກັບຄືນໄປຫາຖັງນໍ້າມັນ. ໃນລະບົບກາຊວນ, ການກັ່ນຕອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າຕົວກອງນໍ້າມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງ. ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມັນຈະເປັນ:
- ພາຍໃຕ້ລຸ່ມຂອງລົດ;
- ໃນຖັງນໍ້າມັນ (ຕາຫນ່າງໃນຖັງ);
- ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ຖ້າທ່ານສົງໃສຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຫຼືຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທຸກໆ 25000 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ມັນຍັງຂຶ້ນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທ່ານໃຊ້, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດເລື້ອຍໆ.
ຕົວຊີ້ວັດການອຸດຕັນການກັ່ນຕອງ
ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍທີ່ການກັ່ນຕອງຖືກອຸດຕັນ:
- ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຂຶ້ນພູ, ມັນ jerks ທ່ານຫຼາຍ;
- ການຫຼຸດລົງແຫຼມຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ;
- ເຄື່ອງຈັກມັກຈະຢຸດ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ລົດກະຕຸ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະຫຍັດພະຍາຍາມໂກງແລະລ້າງການກັ່ນຕອງດ້ວຍນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງມັນຄືນ. ນີ້ຈະບໍ່ສະດວກໃນຂະບວນການ, ເນື່ອງຈາກວ່າຝຸ່ນຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໃຍຂອງຕາຫນ່າງແລະມັນກໍ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະລ້າງມັນອອກ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດດັ່ງກ່າວ, ຕົວກອງຈະສູນເສຍການໄຫຼຂອງມັນ, ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບລົດ.
ອົງປະກອບນີ້ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄຸນນະພາບ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງ Toyota: ACDelco, Motorcraft ແລະ Fram.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອາກາດເປີດ, fumes ນໍ້າມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟໄຫມ້, ແນະນໍາໃຫ້ກະກຽມເຄື່ອງດັບເພີງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຫ້າມສູບຢາ ຫຼືຈູດໄຟໃກ້ເຄື່ອງ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ sparks. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມລະດັບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ.
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວກອງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປ່ຽນແທນພວກມັນຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດໄດ້ຖືກເລືອກ - Toyota Yaris. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ. ເພື່ອປະຕິບັດການນີ້, ພວກເຮົາຈະເອົາຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປຸ່ມເກຍ. ຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ປິດການທໍາງານຂອງປັ໊ມແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຫຼັງຈາກລໍຖ້າ 1-2 ນາທີ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ, ເຊິ່ງຈະເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາກ້າວໄປສູ່ລໍ້ຂວາ, ບ່ອນທີ່ຕົວກອງຕົວມັນເອງຕັ້ງຢູ່. ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ໃກ້ກັບຖັງນໍ້າມັນ. ຖອດປັ໊ມອອກໂດຍການກົດປຸ່ມກົດ. ເອົາການກັ່ນຕອງເກົ່າອອກ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງ, ລູກສອນໃສ່ຕົວກອງຕ້ອງໄປໃນທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຮົາສົ່ງຟິວນໍ້າມັນຄືນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, "ໄຟ" ລົດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າບາງເວລາຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຈະສະຖຽນລະພາບ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າບໍ່ມີການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນລົດເກົ່າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນເອງ. ກໍລະນີມາດຕະຖານແມ່ນເວລາທີ່ເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງສາຍດູດ, ໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີຕົວກອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ມີສີດບໍ່ມີປັ໊ມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ford Focus ແລະ Mondeo ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫນ່ວຍງານນີ້ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກ Renault Logan ປະມານຫ້າປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດປັບລະບົບໃຫມ່ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ໃນແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ: ມັນໄດ້ຖືກພິສູດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຫມົດໄປພ້ອມໆກັນກັບປັ໊ມຕົວມັນເອງ. ໃນ embodiment ນີ້, ສະພາແຫ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງເປັນຄວາມສຸກທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະເຈັບປວດ, ເນື່ອງຈາກວ່າປັ໊ມມັກຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສະດວກ, ແລະບໍ່ມີ hatch ເຕັກໂນໂລຢີ.
ໃນຂະນະທີ່ມີຕົວແບບທີ່ບໍ່ມີຕົວກອງ, ຕົວແບບຍັງສາມາດມີການຈັດການຕົວກອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກັ່ນຕອງສາມາດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ; ຫຼືໄປກັບໄສ້ຕອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍແມ່ນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອເອົາພວກມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ pliers ດັງມົນ.
