ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ແລະປໍ້າ Nissan Almera Classic

ໄລຍະເວລາຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Almera Classic ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະໄລຍະທາງ. ການທົດແທນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ກໍານົດແລະຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການກັ່ນຕອງແລະປັ໊ມຄວນໃຊ້ສໍາລັບການທົດແທນ, ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມຖີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດເວລາຂອງການທົດແທນຂອງມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ອາການຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ:

• ແຮງດຶງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານເປັນໄລຍະແລະການຟື້ນຕົວຂອງພວກມັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້.
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
• ປະຕິກິລິຍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pedal ເລັ່ງລັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ເມື່ອປ່ຽນເປັນກາງໃນຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
• ການປີນເປີ້ນພູແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະວ່າຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການບໍ່ໄດ້ພັດທະນາ.

ຖ້າບັນຫາຂ້າງເທິງເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Nissan Almera Classic.

ເລື້ອຍໆການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ແລະປໍ້າໃນ Almera Classic

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງໂຮງງານສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ Almera Classic, ບໍ່ມີໄລຍະສະເພາະສໍາລັບການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຊັບພະຍາກອນຂອງມັນຖືກອອກແບບສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍການແລ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຫາສອງແສນກິໂລແມັດ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມຖືກທົດແທນເປັນການປະກອບ.

ເມື່ອປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຕົນເອງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເມື່ອອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກທົດແທນແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນໄລຍະ 45-000 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານຄວນເລືອກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃດ?

ສະລັບສັບຊ້ອນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Almera Classic ສະຫນອງການຕິດຕັ້ງໂມດູນປະສົມປະສານທີ່ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ລະອຽດແລະຫຍາບ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຖັງກ໊າຊ.

ໂມດູນ Almera Classic ສາມາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ບົດຄວາມ 1704095F0B ຫຼືຫນຶ່ງຂອງ analogues. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ຂ້າມ-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• ລາຍລະອຽດ - ASP2457.

ການປ່ຽນໂມດູນທັງຫມົດແມ່ນລາຄາແພງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຈົ້າຂອງ Almera Classic ປັບປຸງການອອກແບບຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນສ່ວນປະກອບເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.

ເປັນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ Hyundai ຕົ້ນສະບັບ (ມາດຕາ 07040709) ຫຼືເປັນທາງເລືອກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ Bosch ຈາກ VAZ 2110-2112 (ມາດຕາ 0580453453).

ຕົວກອງທີ່ດີສະຫຼັບກັບອົງປະກອບອະນາລັອກຕໍ່ໄປນີ້:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 — ST399;
• ສ່ວນພາສາຍີ່ປຸ່ນ 2.2 - FCH22S.

ເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງຫຍາບໃນສະລັບສັບຊ້ອນການສະຫນອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ Almera Classic, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (ສໍາລັບຮຸ່ນ VAZ 2110-2112).

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຂອງ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ປ້ຳ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ

ການປ່ຽນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງກັບ Almera Classic ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນລໍາດັບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້. ວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະຖືກດໍາເນີນໃນສາມຂັ້ນຕອນ: ການສະກັດ, ການຮື້ຖອນແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ

ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຖືກທົດແທນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປນີ້:

• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ກ່ອງແລະຊຸດ wrench ວົງ
• pliers
• Phillips screwdriver ແລະແຜ່ນໃບແປ.

ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Almera Classic

ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກະກຽມອາໄຫຼ່:

• ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະລະອຽດ
• ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ
• gasket hatch tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 17342-95F0A
• hoses ທົນທານຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ clamps ສໍາລັບການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
• тяпяпяпяп
• ລະລາຍ
• ຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອຮັບເອົານໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກລະບົບ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະປັ໊ມນໍ້າມັນໄດ້ຖືກເລືອກຕາມຕົວເລກຂອງບົດຄວາມທີ່ນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງ.

ການຖອດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຖອດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ Almera Classic, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ສາມເທື່ອໃນໄລຍະສອງສາມນາທີ:

1. ເອົາຟິວອອກຈາກຕົວຍຶດຕິດພາຍໃນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປັ໊ມນໍ້າມັນ;
2. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ Nissan Almera Classic;
3. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຢຸດ.

ໃນອະນາຄົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄປ salon ແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພັບລົງລຸ່ມຂອງ sofa ຫລັງ;
2. ເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດ manhole ແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບມັນຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ;
3. Disassemble the hatch cover ໂດຍ unscrewing fasteners ໄດ້;
4. ຖອດສາຍໄຟປໍ້ານໍ້າມັນ;
5. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ມັນຢຸດ;
6. ປ່ຽນກະປ໋ອງ, ຖອດທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ, ເອົາສາຍທໍ່ອອກ ແລະຫຼຸດລົງໃສ່ກະປ໋ອງ. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນ້ໍາມັນແອັກຊັງ.

 

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບ disassembly ຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

1. ຖອດແຫວນຍຶດອອກຈາກໂມດູນດ້ວຍມືຈັບຂອງ wrench ອາຍແກັສ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາຕໍ່ກັບ protrusions ພາດສະຕິກພິເສດ, ການນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ counterclockwise;
2. ເອົາໂມດູນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍການລອຍຕົວຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ພວກເຮົາ disassemble

ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຖອດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Almera Classic. ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການນໍາໃຊ້ screwdriver flathead, ເຈາະອອກສາມ latches ຢາງເພື່ອ disassemble ກໍລະນີລຸ່ມ;
2. ສາຍໄຟຖືກຕັດອອກຈາກເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ;
3. ຖືສາມ clamps, ອົງປະກອບຂອງປັ໊ມແລະການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ Almera ຄລາສສິກ;
4. ຫຼັງຈາກ loosening clamp, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່;
5. ເຊັດພາຍໃນຂອງກໍລະນີດ້ວຍ rag ແຊ່ນ້ໍາໃນ solvent;
6. ສະພາບຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການປັບໄຫມໄດ້ຖືກປະເມີນ. ທໍາອິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງອຸປະກອນແລະສາມາດເອົາອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ອັນທີສອງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍ latches ພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນອອກດ້ວຍ screwdriver ແປ;
7. ປຽບທຽບພາກສ່ວນທີ່ກຽມໄວ້ຕາມຂະໜາດ;
8. ທັງຫມົດ gums sealing ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການກັ່ນຕອງປັບໄຫມ.

ການຕິດຕັ້ງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່, ການກັ່ນຕອງແລະການປະກອບ

ຂະບວນການປະກອບຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Almera Classic ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງ gaskets ເທິງຕົວກອງທີ່ດີ. ຈາກນັ້ນ:

• ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດີແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ;
• ອີງຕາມການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ການຕິດຕັ້ງອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍ້ອນມີສອງ protrusions ພາດສະຕິກທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບຈາກການຖືກສ້ອມແຊມໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ sand ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີໄຟລ໌;

 

• ທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມຈະຕ້ອງຖືກຕັດເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໂດຍການຕັດສ່ວນໂຄ້ງ;
• ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃສ່ saddle, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະທໍາລາຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົວຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຈະແຊກແຊງການຕິດຕັ້ງ;
• ດ້ວຍທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນທີ່ຕັດອອກກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງທໍ່ແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂທັງສອງສົ້ນຂອງທໍ່ດ້ວຍ clamps. ເຊັນເຊີຖືກຕິດດ້ວຍ clamp ພື້ນເມືອງ;
• ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງສ່ວນຕ່ໍາຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ lubricated ທໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຫມາະທໍ່ກັບແຖບຢາງພາລາໂດຍບໍ່ມີການຕ້ານທານເກີນໄປ.

ມັນຍັງຄົງຕິດຕັ້ງໂມດູນໃສ່ບ່ອນນັ່ງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫ້າມປິດຝາ hatch ຈົນກ່ວາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກກວດສອບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະ, ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະ screw plug ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.

 

ສະຫລຸບ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມ Almera Classic ຄວນມີການປ່ຽນແປງຢູ່ໃນອາການທໍາອິດຂອງການອຸດຕັນ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເພື່ອປ່ຽນພາກສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກ.