ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Lukoil Ekto. ມັນແຕກຕ່າງຈາກເງິນເອີໂຣແນວໃດ?
ຍີ່ຫໍ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ Lukoil Ecto
ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນສະບັບ, Gazpromneft, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສົ່ງເສີມການ gasoline G-Drive, ແລະ Rosneft ສົ່ງເສີມການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Pulsar. ສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Lukoil, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງການພິຈາລະນາຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ປະສິດທິຜົນຂອງການທົດສອບໃນອຸປະກອນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອັງກິດ Tickford Power Train Test Ltd. ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ລັກສະນະຂອງການລະເບີດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເພາະໄດ້ຖືກປະເມີນ. ມີຫຼັກຖານວ່າສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກລະດັບຄຸນສົມບັດການດໍາເນີນງານຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງນີ້ໄປສູ່ລະດັບ Euro-5. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ບໍລິການຂອງສະຖານີອາຍແກັສຂອງຍີ່ຫໍ້ຈາກ Lukoil ສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມບັນດາປະເທດ EU ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ສາຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄໍາຖາມປະກອບມີ 3 ປະເພດ:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100.
ອັດຕາ octane ຕົວຈິງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ Ecto-92 ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 95, ແລະ Ecto-95 ແມ່ນ 97 ຫນ່ວຍ. ຜູ້ຜະລິດເອງມັກໂທຫານໍ້າມັນແອັດຊັງ Ecto-100 Ecto Plus.
ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ octane ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto, ມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກ້າ, ຫົວສີດທີ່ສະອາດແລະອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບ Ecto Plus, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 5 ... 6% ຍັງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ. ຜູ້ຜະລິດຍັງສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບນໍ້າມັນທີ່ສະເຫນີແມ່ນສຸມໃສ່ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດເອີຣົບຕົ້ນຕໍ - Porsche, BMW ແລະບາງປະເພດອື່ນໆ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Ecto ແລະ Euro ແມ່ນຫຍັງ?
ຈິດຕະວິທະຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສະຖານະພາບແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້: ມີຍີ່ຫໍ້ລົດ "ເຢັນ", ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງສະຖານີອາຍແກັສທໍາມະດາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ດ້ອຍໂອກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຈ່າຍເກີນ, ແຕ່ການຂັບລົດນ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້. ເພື່ອປະເມີນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແທ້ຈິງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ Lukoil Ecto ຈາກຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ, ການທົດສອບປຽບທຽບໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ resinous ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto ແມ່ນຫຼຸດລົງແນ່ນອນ (ກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຊັ້ນ Euro-4).
- ການປະກົດຕົວຂອງສານເພີ່ມຜົງຊັກຟອກ (ທີ່ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ) ກໍ່ເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຈໍານວນ octane ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນພິດຂອງໄອເສຍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ hydrocarbons: ປະລິມານຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊອອກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ບໍ່ມີສານປົນເປື້ອນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອີໂຣ.
- ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto ຈາກ Lukoil ເພີ່ມຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງສານເຕີມແຕ່ງຊັກຟອກເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຂອງຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນມັນໃນໄລຍະເວລາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນ indifferent ກັບເລື່ອງນີ້: ໃນບາງກໍລະນີ, ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະຫາຍໄປ.
- ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ Ecto ຄວນເຮັດເທື່ອລະກ້າວ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສີດນໍ້າມັນກ່ອນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Ecto ແລະ Euro.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto ໃນການປຽບທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນ Euro-4 ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ໃນການທົບທວນຄືນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ Lukoil Ekto, ສັງເກດເຫັນວ່າຕົວເລກທີ່ມີລັກສະນະການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຖິງ 14,5% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິບັດເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ - ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ. ຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ບໍ່ມີການເພີ່ມພະລັງງານຫຍັງເລີຍ; ມີພຽງແຕ່ການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍຂອງການປະຕິບັດທີ່ຜ່ານມາຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ສັງເກດເຫັນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະດາ.
ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງຫມັ້ນໃຈວ່າຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ecto ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ສໍາລັບມັນ. ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້, ເພາະວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການດໍາເນີນງານຂອງຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີຂອງການຜະລິດນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂອງວິສາຫະກິດໃດກໍ່ຕາມ. ຜົນກະທົບຂອງ placebo?
ມີຄໍາເຕືອນເລັກນ້ອຍວ່ານໍ້າມັນ Ecto ທີ່ແທ້ຈິງສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍ franchised.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ Lukoil Ekto ແມ່ນ (ລາຄາຕ່ໍາ - ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາ octane ຕ່ໍາ):
- 43 ... 54 rubles / l - ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຍີ່ຫໍ້;
- 41 ... 50 rubles / l - ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສທໍາມະດາທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່ານະໂຍບາຍດ້ານຂອງລາຄາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວພາກພື້ນຂອງລັດເຊຍ: ນີ້ຖືກກໍານົດໂດຍການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
