ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນກາງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະໃຊ້ clutch, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂັບລົດຫຼາຍສິບແລະບາງຄັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດໄປຫາໄຟຈະລາຈອນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະອັນຕະລາຍ.

– ຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຫຼືກັບ clutch ປະກອບແລະ clutch ມີສ່ວນຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມລົດໄດ້. Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ເວົ້າວ່າ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພັດທະນານິໄສຂອງການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຂັບລົດໃນເກຍໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມອາຍແກັສ.

ເມື່ອມີອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງທັນທີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດ pedal ອາຍແກັສໃນເວລາທີ່ເບກກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ມັນ idling, ມັນທໍາອິດຕ້ອງປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງເສຍເວລາອັນມີຄ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຂັບ "ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເປັນກາງ" ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີ traction ຫຼຸດລົງ, ມັນອາດຈະ skid ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຄວນໃຊ້ clutch ລົດຍົນໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອສໍາພັດ,
ເມື່ອປ່ຽນເກຍ
ເມື່ອຢຸດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.

ໃນສະຖານະການອື່ນ, ຕີນຊ້າຍຄວນພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງພື້ນ. ເມື່ອມັນຢູ່ໃນ clutch ແທນ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນອົງປະກອບນັ້ນ. ເບຣກເຄື່ອງຈັກຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ຊື່ໆກໍຕາມ.

ເບິ່ງອີກ: Eco-driving - ມັນແມ່ນຫຍັງ? ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ