ໄລຍະຫ່າງເບກດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: ຢາງປູຢາງແຫ້ງ ແລະປຽກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄົນໃດຮູ້ວ່າພວກເຮົາຖືກແຍກອອກຈາກອຸປະຕິເຫດໃນເວລາພຽງສອງສາມວິນາທີ. ລົດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນບໍ່ສາມາດຢຸດຕາຍໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນໄດ້ ເມື່ອທ່ານກົດເບຣກ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າມີຢາງລົດ Continental ລະດັບສູງ ແລະແຜ່ນເບຣກສູງ.

ຫຼັງຈາກກົດເບຣກແລ້ວ, ລົດຍັງຜ່ານໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າໄລຍະເບກ ຫຼື ໄລຍະຢຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະການຢຸດແມ່ນໄລຍະທີ່ລົດເດີນທາງຈາກເວລາທີ່ລະບົບເບກຖືກນຳໃຊ້ໄປສູ່ການຢຸດທີ່ສົມບູນ. ຄົນຂັບລົດຢ່າງໜ້ອຍຈະຕ້ອງສາມາດຄິດໄລ່ໄລຍະທາງຢຸດໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ກົດລະບຽບພື້ນຖານອັນໜຶ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພຈະບໍ່ຖືກສັງເກດ:

• ໄລ​ຍະ​ທາງ​ຢຸດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ໄດ້​.

ແລ້ວ, ຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມໄວປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ໄວໄວທີ່ລາວສັງເກດເຫັນອຸປະສັກແລະກົດ pedal, ລົດຈະຢຸດໄວ.

ຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈດັ່ງກ່າວ:

• ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ;
• ຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງຫນ້າດິນ - asphalt ປຽກຫຼືແຫ້ງ, ກ້ອນ, ຫິມະ;
• ສະພາບຂອງຢາງລົດ ແລະລະບົບເບກຂອງລົດ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວເປັນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກ.

ວິທີການເບກຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ:

• ການກົດດັນແຫຼມເພື່ອຢຸດເຮັດໃຫ້ skidding ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້;
• ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ - ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບແລະມີສາຍຕາດີ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ;
• ການກົດດັນເປັນໄລຍະໆ - ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຢຸດ, ລົດອາດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຢຸດໄວພຽງພໍ;
• ການກົດຂັ້ນຕອນ - ລະບົບ ABS ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ປິດກັ້ນຢ່າງສົມບູນແລະປ່ອຍລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບ pedal.

ມີຫຼາຍສູດທີ່ກໍານົດຄວາມຍາວຂອງໄລຍະການຢຸດເຊົາ, ແລະພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

asphalt ແຫ້ງ

ໄລຍະເບກແມ່ນກຳນົດໂດຍສູດງ່າຍໆ:

ຈາກວິຊາຟີຊິກ, ພວກເຮົາຈື່ໄວ້ວ່າ μ ແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction, g ແມ່ນການເລັ່ງຂອງການຫຼຸດລົງຟຣີ, ແລະ v ແມ່ນຄວາມໄວຂອງລົດໃນແມັດຕໍ່ວິນາທີ.

ຈິນຕະນາການສະຖານະການ: ພວກເຮົາຂັບລົດ VAZ-2101 ດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢູ່ທີ່ 60-70 ແມັດພວກເຮົາເຫັນພະນັກງານບໍານານຜູ້ທີ່ລືມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃດໆ, ຟ້າວແລ່ນຂ້າມຖະຫນົນຫຼັງຈາກລົດເມ.

ພວກເຮົາທົດແທນຂໍ້ມູນໃນສູດ:

• 60 km/h = 16,7 m/sec;
• ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ສໍາລັບ asphalt ແຫ້ງແລະຢາງພາລາແມ່ນ 0,5-0,8 (ປົກກະຕິແລ້ວ 0,7 ແມ່ນປະຕິບັດ);
• g = 9,8 m/s.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບ - 20,25 ແມັດ.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມູນຄ່າດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ: ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີກັບເບກ, ທ່ານຫ້າມລໍ້ດ້ວຍກົດແຫຼມຫນຶ່ງແລະລໍ້ທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ skid ແລະບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບສອງຄັ້ງໂດຍໃຊ້ສູດອື່ນ:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke ແມ່ນຕົວຄູນເບກ, ສໍາລັບລົດໂດຍສານມັນເທົ່າກັບຫນຶ່ງ; Fs ແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຍຶດຕິດກັບການເຄືອບ - XNUMX ສໍາລັບ asphalt).

ທົດແທນຄວາມໄວເປັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຂົ້າໃນສູດນີ້.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 ແມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງເບກເທິງປູຢາງແຫ້ງສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ແລະນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຫ້າມລໍ້ແຫຼມ.

asphalt ປຽກ, ກ້ອນ, ມ້ວນຫິມະ

ໂດຍຮູ້ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຍຶດຕິດກັບຫນ້າດິນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ອັດຕາແລກປ່ຽນ:

• 0,7 - asphalt ແຫ້ງ;
• 0,4 - asphalt ປຽກ;
• 0,2 - ຫິມະຫຸ້ມ;
• 0,1 - ກ້ອນ.

ການທົດແທນຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນສູດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຢຸດໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ຢູ່ທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:

• ປູຢາງປຽກ 35,4 ແມັດ;
• 70,8 - ສຸດ snow packed;
• 141,6 - ສຸດກ້ອນ.

ນັ້ນແມ່ນ, ໃນກ້ອນ, ຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ເທົ່າ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາມີບົດຄວາມກ່ຽວກັບວິທີການຂັບລົດແລະຫ້າມລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຫນາວ. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຢາງລະດູຫນາວ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນແຟນຂອງສູດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນສຸດທິທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສູດເຫຼົ່ານີ້.

ໄລຍະຫ່າງການຢຸດດ້ວຍ ABS

ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ ABS ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນ skid ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຫຼັກການຂອງເບກຂັ້ນໄດ - ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດກັ້ນຢ່າງສົມບູນແລະດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມລົດ.

ການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະຫ່າງເບກແມ່ນສັ້ນກວ່າດ້ວຍ ABS ໂດຍ:

• asphalt ແຫ້ງ;
• asphalt ປຽກ;
• gravel ມ້ວນ;
• ຢູ່ເທິງແຜ່ນພາດສະຕິກ.

ໃນຫິມະ, ນ້ຳກ້ອນ, ຫຼືດິນຕົມ ແລະດິນໜຽວ, ປະສິດທິພາບເບຣກດ້ວຍ ABS ແມ່ນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງ ABS ແລະການປະກົດຕົວຂອງ EBD - ລະບົບກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້).

ໃນສັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານມີ ABS ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທ່ານປະໂຫຍດໃນລະດູຫນາວ. ຄວາມຍາວຂອງໄລຍະເບກສາມາດຍາວ 15-30 ແມັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດແລະມັນບໍ່ໄດ້ deviate ຈາກເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ແລະຢູ່ເທິງກ້ອນ, ຄວາມຈິງນີ້ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ.

ໄລຍະທາງຈອດລົດຈັກ

ການຮຽນຮູ້ວິທີເບຣກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືຊ້າລົງໃນລົດຈັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ທ່ານສາມາດຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຫລັງຫຼືທັງສອງລໍ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້ຫຼື skidding ຍັງຖືກນໍາໃຊ້. ຖ້າທ່ານຊ້າລົງບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຄວາມໄວສູງ, ທ່ານສາມາດສູນເສຍຄວາມສົມດຸນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໄລຍະການເບກຂອງລົດຈັກແມ່ນຍັງຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດຂ້າງເທິງນີ້ ແລະ ຢູ່ທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:

• asphalt ແຫ້ງ - 23-32 ແມັດ;
• ຊຸ່ມ - 35-47;
• ຫິມະ, ຂີ້ຕົມ - 70-94;
• ກ້ອນສີດໍາ - 94-128 ແມັດ.

ຕົວເລກທີສອງແມ່ນໄລຍະການເບກ skid.

ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄວນຮູ້ໄລຍະການຢຸດໂດຍປະມານຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອລົງທະບຽນອຸປະຕິເຫດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດກໍານົດຄວາມໄວທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນໄປຕາມຄວາມຍາວຂອງ skid.

ການທົດລອງ - ໄລຍະທາງຢຸດ

ກຳ ລັງໂຫລດ ...