ແຜ່ນເບກ Nissan X-Trail T31

ຜ້າເບກ Nissan X Trail ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນຊ່ວງເວລາ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຜ່ນຮອງຍີ່ຫໍ້ສາມາດທົນໄດ້ປະມານ 20 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນສູນສູດ. ໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງສະພາບອາກາດຂອງພາກກາງຂອງລັດເຊຍ, ມັນດີກວ່າ 000 ກິໂລແມັດ.

ເນື່ອງຈາກ Nissan X-Trail T31 ເປັນຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້, ມີ pads ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ. ປົກກະຕິແລ້ວການປ່ຽນແຜ່ນຮອງຫຼັງແມ່ນຍາກກວ່າ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຜ້າປູທາງຫນ້າຍີ່ຫໍ້ Nissan X-Trail T31, ລະຫັດ D1060JD00J, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທຽບກັບ analogues. ລະຫັດຫລັງແມ່ນ D4060JA00J. ອະນາລັອກລວມມີ Textar ຫຼື DELPHI. ການປ່ຽນ pads ໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈະມີລາຄາຖືກ 3-4 ພັນ. ການທົດແທນຕົນເອງຈະໃຊ້ເວລາ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ, ເຖິງມື້ເຕັມ. ໃນກອບບ່ອນທີ່ pads ເບກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ມີປ່ອງຢ້ຽມກວດກາພິເສດໂດຍຜ່ານທີ່ທ່ານສາມາດວັດແທກລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງ pads ໄດ້. ນີ້ແມ່ນບັນທຶກ. ທ່ານສະເຫມີສາມາດປະເມີນການສວມໃສ່ຂອງ pads ໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະແລະປ່ຽນແທນມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ອະນາລັອກສວມໄວຂຶ້ນ ແຜ່ນຮອງທີ່ອ່ອນໆຊ່ວຍປັບປຸງການເບຣກ ແລະການຄວບຄຸມລົດໂດຍການເພີ່ມສວມໃສ່. ຖ້າຕ້ອງການເບຣກສຸກເສີນເລື້ອຍໆ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກແມ່ນສູງກວ່າທໍາມະຊາດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Nissan Xtrail ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຢຸດທັນທີແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ Nissan X-Trail

ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນດ້ານຫນ້າ:

ມາດຕະຖານ (ໃຫມ່) - 11mm;

ຈໍາກັດການສວມໃສ່ແມ່ນ 2 ມມ.

ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຫລັງ:

ມາດຕະຖານ (ໃຫມ່) - 8,5mm;

ຈໍາກັດການສວມໃສ່ແມ່ນ 2 ມມ.

ເຈົ້າຂອງລົດ Nissan ມັກຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບຫຍັງ?

• ຜ້າເບກຍີ່ຫໍ້ Nissan X-Trail ນຸ່ງເສື້ອບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
  

  ໃນບາງກໍລະນີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ທ່ານຕ້ອງຕີຜ້າເບກດ້ວຍໄມ້ອັດເນື່ອງຈາກເປັນຊັ້ນຫນາຂອງ rust.

  ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມແທນທີ່ຈະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດເອງ, ຜູ້ທີ່ນໍາມັນໄປສູ່ລັດນີ້. ຖ້າທ່ານດູແລລົດຂອງທ່ານທຸກໆປີ, ຈະບໍ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ມີຊັ້ນຂອງ rust.

• pads ດ້ານຫລັງຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ເຫມາະແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນ. ຖ້າຜ້າເບກດ້ານໜ້າປົກກະຕິຈະຍົກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ການປ່ຽນຜ້າເບຣກເທິງລໍ້ທັງໝົດຈະກາຍເປັນວຽກທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ. ມີສອງທາງເລືອກທີ່ນີ້. ແຜ່ນຮອງບໍ່ໄດ້ຖືກໝາຍໄວ້ເລີຍ, ຫຼືເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບລະງັບໃຫ້ສົມບູນແລ້ວ. ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ໄດ້​ຫມົດ​ໄປ​, ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ໄດ້ rusted​, ແລະ​ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​ຕ້ອງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ເຮັດຄວາມສະອາດ, disassemble, ວັດແທກ, ທົດແທນ, ລະດັບ. ທາງເລືອກກ່ອນເຈົ້າຂອງ X Trail ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ: ຊໍານິຊໍານານໃນອາຊີບຂອງຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຫຼືຊອກຫາບໍລິການທີ່ສະຫລາດກັບທີມງານທີ່ເຫມາະສົມ.
• ໃນເວລາທີ່ຊື້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປ້າຍຊື່. ຜ້າເບກ Nissan X-Trail T31 ຕ້ອງຖືກໝາຍຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງ X-Trail T30 ໃນ 31 ແບບຈະມີບັນຫາ. ແຜ່ນຮອງເທິງ T30 ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະບໍ່ພໍດີກັບ T31.

ເຈົ້າສາມາດເຮັດຫຍັງເອງໄດ້?

ຫ້າມລໍ້ເບຣກ, ຕື່ມ ຫຼືປ່ຽນນ້ຳມັນເບກ. ຢ່າເຕີມເຕັມ; ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການສູບນ້ໍາຮ່ວມກັນ: ປັ໊ມຫນຶ່ງ, ອີກເຄື່ອງຫນຶ່ງຕິດຕາມລະດັບຂອງແຫຼວແລະຕື່ມເມື່ອມັນສູບ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ, ໃຊ້ເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງແລະຢ່າງສົມບູນປ່ຽນການໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງອອກກໍາລັງກາຍ. ເມື່ອເພີ່ມນໍ້າມັນເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ຖົງມື: ນ້ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານສໍາລັບຜິວຫນັງຂອງມະນຸດ.

ການປ່ຽນຜ້າເບກໃນລົດ Nissan X-Trail T31 ແມ່ນເປັນວຽກທີ່ເປື້ອນ, ລຳຄານ, ມີຄວາມຕ້ອງການທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ອອກຈາກການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຂົາຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກຂອງທ່ານຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະໄວ.

ການປ່ຽນຜ້າເບກໃນ Nissan X-Trail

ແຕ່ຖ້າທ່ານຍັງຕ້ອງການເຮັດມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອທົດແທນມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

1. ຖົງມື;
2. Clamp;
3. Bolt lubricant (WD-40 ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ);
4. ສະອາດ rags;
5. ຊຸດຂອງເຄື່ອງມື, ທາງເລືອກ: caliper, dial ຕົວຊີ້ວັດເທິງຂາຕັ້ງ (ມັກຍັງເປັນຖານແມ່ເຫຼັກ);
6. Jack;
7. ການເກັບກູ້ pad ຕໍາ່ສຸດຕໍ່ແກນ:
   

   ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍລໍ້ດຽວ!

8. ນໍ້າມັນເບກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຕີມເງິນ / ທົດແທນ.

ການຖອດລໍ້

ການຖອດລໍ້

ພວກເຮົາອອກໄປໃສ່ພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຍົກມັນຂຶ້ນ, ເອົາລໍ້ອອກ (ໃນຮູບ - ດ້ານຫນ້າຊ້າຍຫນຶ່ງ).

Disassembling ການປະກອບເບກ

Unscrew ພຽງແຕ່ screw ຕ່ໍາຂອງການປະກອບຫ້າມລໍ້

ຕໍ່ໄປ, ການນໍາໃຊ້ wrench 14mm, unscrew ພຽງແຕ່ bolt ຕ່ໍາຂອງສະຫນັບສະຫນູນ piston ຄູ່ມື. ມັນຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການຍົກວົງເລັບ

ຍົກຕົວຍຶດ

ຍົກຂາຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ເອົາແຜ່ນເກົ່າອອກ

ໂດຍໃຊ້ສະກູຫົວແປ, ເອົາຜ້າເບກເກົ່າອອກ

ການນໍາໃຊ້ screwdriver flathead, ເອົາ pads ເກົ່າອອກ. ລະວັງຢ່າຂູດແຜ່ນເບຣກ.

ແຜ່ນຕ້ານການ squeak

ແຜ່ນຕ້ານການ squeak ກັບ pad ຫ້າມລໍ້ເກົ່າ

ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, ແຜ່ນຕ້ານການ squeak ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນ pads ໃຫມ່.

ພວກເຮົາທຳຄວາມສະອາດ ແລະວັດແທກແຜ່ນເບຣກຂອງ Nissan X-Trail (ເລືອກໄດ້)

ນີ້ແມ່ນວິທີວັດແທກການແລ່ນແຜ່ນເບຣກ (ບໍ່ແມ່ນ Nissan)

ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການປະກອບຈາກຝຸ່ນແລະອະນຸພາກຂອງແຜ່ນເບກເກົ່າ. ເມື່ອພວກເຮົາໄປຫາແຜ່ນ, ມັນຈະບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະວັດແທກການສວມໃສ່. ຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມຫນາ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຫນາແມ່ນວັດແທກດ້ວຍ caliper, ການແລ່ນສຸດທ້າຍແມ່ນວັດແທກດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກ.

• ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າໃຫມ່ແມ່ນ 28 ມມ;
• ການສວມໃສ່ແຜ່ນດ້ານຫນ້າທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດແມ່ນ 26 ມມ;
• ໄລຍະສຸດທ້າຍສູງສຸດແມ່ນ 0,04 ມມ.
• ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຫລັງໃຫມ່ແມ່ນ 16 ມມ;
• ການສວມໃສ່ແຜ່ນດ້ານຫນ້າທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດແມ່ນ 14 ມມ;
• ໄລຍະສຸດທ້າຍສູງສຸດແມ່ນ 0,07 ມມ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ວັດແທກຄວາມສິ້ນເປືອງຢູ່ທີ່ mount, ຈົ່ງລະວັງວ່າຝຸ່ນຫຼື rust ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃຫມ່

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃຫມ່

ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈາກຝຸ່ນ, ແຜ່ນເກົ່າ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນເບກ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃຫມ່.

ການກະກຽມ piston ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ: ຂັ້ນຕອນ #1

ລະມັດລະວັງ screw clamp

ພວກເຮົາເອົາ clamp, ຕິດຕັ້ງ pads ເກົ່າຫຼື beam ໄມ້ແປເພື່ອບໍ່ໃຫ້ piston ຜິດປົກກະຕິ. Tight screw clamp ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາເບກເຂົ້າໄປໃນລະບົບໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍປະທັບຕາ.

ການກະກຽມ piston ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ: ຂັ້ນຕອນ #2

ລະມັດລະວັງເອົາ rag ໄດ້

ຍົກເກີບໃສ່ເກີບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຕກ.

ພວກເຮົາເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບຄືນໄປບ່ອນຮ່ວມກັນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນລໍ້ຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບແກນ.

ການປ່ຽນຜ້າເບກໜ້າ Nissan X-Trail (ວີດີໂອ)

ການປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ Nissan X-Trail (ວີດີໂອ)