ການປ່ຽນແຜ່ນດ້ານຫນ້າໃນ Opel Astra N

ລະບົບເບກຂອງ Opel Astra N (Universal) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການບໍລິການ. pads ຫນ້າແມ່ນ capricious ໂດຍສະເພາະແມ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພົບເຫັນວ່າຄູ່ friction ໄດ້ຫມົດໄປເປັນລໍາດັບ, pads ດ້ານຫນ້າຂອງ Opel Astra N ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ pads ຫ້າມ​ລໍ້​ດ້ານ​ຫລັງ​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ດ້ານ​ຫນ້າ​, ໂດຍ​ມີ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ຫນຶ່ງ​ຈຸດ​. ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດອອກ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ pads ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີການປ່ຽນແປງຕາມຫຼັກການດຽວກັນ.

ການບົ່ງມະຕິ

ມີຫຼາຍວິທີໃນການກວດສອບລະດັບການສວມໃສ່ເບກ:

1. ຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ຈາກການກົດ pedal ໄດ້. pads worn ຕ້ອງການການເດີນທາງ pedal ເບກເລິກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທັນທີທັນໃດທີ່ຈະປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານຫນ້າດ້ວຍ Opel Astra N ຖ້າ pedal ແມ່ນ depressed ຫຼາຍກ່ວາມັນຄວນຈະເປັນ.
2. ການກວດກາລະບົບເບກ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເບກຈະຖືກກວດສອບໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າພື້ນຜິວ friction ຂອງ pads ຫນ້ອຍກ່ວາ 2 (ມມ), pads ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ປ່ຽນແຜ່ນບໍ?

ຖ້າທ່ານເລີ່ມເບິ່ງແຍງແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກຈະລົ້ມເຫລວ. ການປ່ຽນຊຸດລະບົບເບກທັງໝົດ (ອົງປະກອບເບກທັງໝົດ 4 ລໍ້ຖືກປ່ຽນ) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະແຍກອອກເປັນໄລຍະໆສໍາລັບແຜ່ນຫນຶ່ງກ່ວາການຊື້ລະບົບເບກ Opel Astra H ທັງຫມົດໃນພາຍຫລັງ (ປ່ຽນແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນທັງຫມົດ).

ທ່ານຕ້ອງການຫຍັງສໍາລັບການສ້ອມແປງ?

1. ຊຸດກະແຈ (hex, socket/open)
2. ຊຸດມົດສະກູ
3. ຊຸດເບຣກ (ເພົາໜ້າຕ້ອງການ 4 ແຜ່ນ, 2 ອັນສຳລັບແຕ່ລະລໍ້)
4. ແຈັກ

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງ pads Opel Astra H (ຄອບຄົວ) ຕົ້ນສະບັບທີ່ມາພ້ອມກັບເບີ Opel 16 05 992 Astra N. ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາກໍານົດການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍ analogues ລາຄາຖືກກວ່າ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BOSCH, Brembo ແລະ ATE ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກັບຕົ້ນສະບັບ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍເຊັນທີ່ກະຕຸ້ນຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເກືອບທັງຫມົດ motorists. ຜ້າເບກຂອງເຈົ້າບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະຊື້ແລະຕິດຕັ້ງແທນຂອງຕົ້ນສະບັບ.

ເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນຮອງດ້ານຫນ້າຂອງ Opel Astra N, ແຜ່ນ BOSCH 0 986 424 707 ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາລາຄາບໍ່ແພງ.

ການສ້ອມແປງ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນວຸດທິສະເລ່ຍຢ່າງຫນ້ອຍຈະປ່ຽນ pads ໃນແກນຫນ້າ (ລໍ້ຂວາແລະຊ້າຍ) ໃນ 40 ນາທີ.

• ພວກເຮົາຫຼຸດລາຄາລົດ
• ປ່ອຍຕົວຍຶດລໍ້. ໃນບາງຕົວແບບ, ແກ່ນແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫມວກ.

• ຍົກສູງຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ jack ໄດ້. ມີສະຖານທີ່ພິເສດສໍາລັບການຍົກ, ມັນມີການເສີມສ້າງ. ກົດລົງໃສ່ jack ຈົນກ່ວາລໍ້ spin freely. ການປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດ

• ພວກເຮົາ unscrew ແກ່ນວ່າງແລະ disassemble ຂັບລົດ

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ແຜ່ນ​ເບກ​ຫນ້າ​ດ້ວຍ Opel Astra N​, ລໍ້​ອາດ​ຈະ​ຕິດ​ກັບ​ສູນ​ກາງ​. ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ເສຍ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ລໍ້​ອອກ​, ພຽງ​ແຕ່​ຫຼຸດ jack ເພື່ອ​ໃຫ້​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ລົດ​ແຕກ​ອອກ​ຂອງ​ລໍ້​ຕິດ​. ຕໍ່ໄປ, ຍົກ jack ໃນລະດັບຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນແລະສະຫງົບເອົາລໍ້

• ພວກເຮົາເປີດ hood ແລະສູບນ້ໍາເບກ (ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນປົກກະຕິແລ້ວ pads ໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນ friction ຈະຫນາຂຶ້ນກ່ຽວກັບພວກເຂົາ). ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ syringe ທາງການແພດສໍາລັບ 20 (ml) ທີ່ມີທໍ່ 30-40 (ມມ) ຍາວ. ທໍ່ສາມາດເອົາມາຈາກ dropper ໄດ້

• ພວກເຮົາກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ Opel Astra H caliper, ການທົດແທນຂອງ pads ດ້ານຫນ້າຍັງສືບຕໍ່. ການນໍາໃຊ້ screwdriver, ກົດ retainer ພາກຮຽນ spring (ເທິງແລະລຸ່ມຂອງ caliper) ແລະດຶງມັນອອກ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ມັນສິ້ນສຸດລົງ.

• ຖອດນັອດສຽບຄາລີເປີ (2 ຮູ). ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການຍຶດຕິດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫມວກ ( stretched outward ). Bolts ຕ້ອງການ hex 7 ມມ.

• ພວກເຮົາບີບລູກສູບດ້ວຍ screwdriver (ໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງຂອງ caliper) ແລະເອົາ caliper ອອກ.

• ພວກເຮົາເອົາຜ້າເບກອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງດ້ວຍແປງໂລຫະ
• ພວກເຮົາໃສ່ໃນ pads ໃຫມ່. ລູກສອນຢູ່ເທິງທ່ອນໄມ້ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງລໍ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາເອົາ pads ທີ່ມີລູກສອນໄປຂ້າງຫນ້າ

• ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ pads ຫູ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ (ນອກ​) ອາດ​ຈະ​ມີ​ຟິມ​ປ້ອງ​ກັນ​. ຕ້ອງເອົາອອກກ່ອນການຕິດຕັ້ງ
• ປະກອບລະບົບເບກຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ Astra N, pads ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງແກນຫນ້າ.

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອອັດສະລິຍະກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນ pads ຕົວທ່ານເອງໃນ Opel Astra H (Estate):