ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ VAZ 2109

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ (ເຊັນເຊີລ່ວງຫນ້າ ignition) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົນໄກຍານພາຫະນະ (ໂດຍສະເພາະ, ignition). ຂໍຂອບໃຈກັບບົດຄວາມ, ທ່ານຈະສາມາດເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການດໍາເນີນການຂອງພາກສ່ວນຈໍາຫນ່າຍໃນ VAZ 2109 ໄດ້.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຈໍານວນຫຼາຍ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕໍ່ຫຼືບໍ່ຕິດຕໍ່) ມີວົງຈອນແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາ. ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟແມ່ນກົນໄກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາ. ການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແຈກຢາຍແຮງດັນສູງລະຫວ່າງທຽນໄຂໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມແລະໃນລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນ.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບ spark ຈາກທໍ່ ignition coil ແລະແຈກຢາຍມັນຕາມຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ (VAZ2108/09) ກັບກົນໄກຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານກໍານົດຈຸດ "spark" (ສ່ວນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານອອກແຮງກະຕຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມ), ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແລະວິທີການກໍານົດການເຜົາໄຫມ້.

ວິທີການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ

ສ່ວນແມ່ນອີງໃສ່ roller rotating ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ camshaft ເຄື່ອງຈັກ. ພາກສ່ວນຂອງກົນໄກແມ່ນຕິດກັບ roller ແລະເຮັດວຽກໂດຍການຫມຸນ roller.

ອຸປະກອນຈັດຈໍາຫນ່າຍ VAZ 2109: 1 - ວົງການປະທັບຕາ, 2 - ຄູ່ຜົວເມຍ, 3 - wedges, 4 - roller ມີ centrifugal regulator, 5 - ແຜ່ນພື້ນຖານ, 6 - ຫນ້າຈໍຂີ້ຝຸ່ນ, 7 - slider, 8 - Hall sensor, 9 - lock washer, 10 - ເຄື່ອງຊັກຜ້າ thrust, 11 - ທີ່ຢູ່ອາໄສ, 12 - ເຄື່ອງແກ້ໄຂສູນຍາກາດ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃນ VAZ 2109

ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງກົນໄກ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກການແຈກຢາຍຢູ່ໃນ VAZ 2109 ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. rotor rotates ແລະຍ້ອນການນີ້, ມັນມີຄວາມສາມາດກະຈາຍ spark ຜ່ານຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄປໂດຍຜ່ານສາຍໄຟໄປຫາຫົວທຽນ. ໃນເຄື່ອງແລ່ນ (ຊື່ອື່ນສໍາລັບ rotor), spark ໄດ້ຖືກປ້ອນຜ່ານທໍ່ ignition ໂດຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງທໍ່.
2. ມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນເຊັນເຊີ Hall, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫນ້າຈໍມືຖືສີ່ pin ເຂົ້າມາດ້ວຍຈໍານວນຊ່ອງເທົ່າທຽມກັນ.
3. ປ່ຽງຍັງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມສູນຍາກາດແລະສູນຍາກາດ, ການເຊື່ອມຈອດ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, O-ring, gaskets, ແຜ່ນພື້ນຖານ, thrust ແລະ lock washers, ແລະສູນຍາກາດການແກ້ໄຂ.
4. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຜູ້ຈໍາຫນ່າຍການເຜົາໄຫມ້ສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (i. e. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ) ກັບປະເພດອື່ນໆຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບ VAZ 2109, 2108/099. ໂດຍການອອກແບບ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍແລະຈໍາແນກກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ໂດຍລັກສະນະຂອງການປະກອບຂອງສູນຍາກາດແລະ centrifugal regulators. ການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທັງສອງສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍກັນແລະກັນ (ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ).

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ມີເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກົນໄກການຈໍາຫນ່າຍອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຮີບດ່ວນເພື່ອທົດແທນສ່ວນ.

1. ຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ;
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ "ຫ້ອງຄວາມຮູ້ສຶກ";
3. "ແລວເສດຖະກິດ" ຖືກໄຟໄຫມ້;
4. ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​;
5. ແບກເກິດວ່າງຖື "Hall Sensor";
6. ຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ.

ຍັງມີເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກ.

ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:

1. ມັນເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຫາຍໃຈເປື້ອນແລະອາຍແກັສຫນີຜ່ານ roller, lubricating shutter.
2. ບາງຄັ້ງມີ "ການແຕກຫັກ" ໃນມະຫາຊົນເນື່ອງຈາກມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ເທິງຝາຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
3. ດ້ວຍການປະກອບທີ່ບໍ່ດີ, ກົນໄກລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ (ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ).
4. ເກິດອາດຈະວ່າງ.

ທຸກໆສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ (ນອກເຫນືອຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີກັບເຊັນເຊີ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນສ່ວນຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໂດຍທັນທີ. ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະປັບຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະນີ້ຈະສົ່ງເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ສະພາບການເຮັດວຽກທັນທີ.

ມີເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກສະຖານະການນີ້.

ຕົວຢ່າງ:

1. ການລະເບີດຫຼາຍເກີນໄປ. ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຕິດໄຟລ່ວງໜ້າເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນ (ລູກສູບ). ຫນຶ່ງໃນອາການແມ່ນສຽງດັງໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງ.
2. ຄວັນໄຟທີ່ມືດມົວອອກຈາກທໍ່ໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ໄຟໄໝ້ກ່ອນໜ້ານັ້ນ.
3. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຜົາໄຫມ້ເລີ່ມຕົ້ນຊ້າເກີນໄປ.
4. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດເກີດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທັງຕົ້ນແລະທ້າຍ.

ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະພາບ (ຕໍາແຫນ່ງ) ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້:

• ໄຂຄວງ;
• stroboscope;
• Spanners;
• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.

ສ້ອມແປງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ vaz 2109

1. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກແລະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານປະມານ 700 ໜ່ວຍ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ເກີນເກົ້າສິບ ອົງສາເຊນຊຽດ.
2. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ crankshaft ຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຫົວກະບອກ.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍທີ່ອອກມາຈາກກົນໄກການແຈກຢາຍຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄມໄຟສິບສອງໂວນ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງຕ້ອງຖືກຮາກຖານ.
4. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປິດການຕິດໄຟແລະຕິດຕາມສະພາບຂອງຫລອດໄຟ. ໃນກໍລະນີທີ່ມັນຕິດໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຖືແຜ່ນລາຍລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້າໆແລະລະມັດລະວັງເລີ່ມຫັນຕົວແຈກຢາຍຕາມເຂັມໂມງຈົນກ່ວາແສງສະຫວ່າງຈະສະຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
5. ແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດໃນໄລຍະສັ້ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ (ປະມານ 40-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ບໍ່ມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງຈຶ່ງປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
6. ດ້ວຍບັນຫາຄົງທີ່ແລະການສ້ອມແປງບໍ່ສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນ.