ລະບົບສາຍສົ່ງ Acura RLH
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Acura RLH ແມ່ນມີຢູ່ໃນປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ.
Transmission Acura RLX restyling 2017, sedan, ຮຸ່ນທີ 1
11.2017 - 06.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 ລິດ, 310 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10 |
| 3.5 ລິດ, 310 hp, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD), hybrid | RKPP 7 |
ລະບົບສາຍສົ່ງ Acura RLX 2012 ລຸ້ນທີ 1
12.2012 - 10.2017
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 ລິດ, 310 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 |
| 3.5 ລິດ, 310 hp, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD), hybrid | RKPP 7 |