ລະບົບສາຍສົ່ງ KAMAZ 6520

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

6520 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື.

Transmission 6520 restyling ປີ 2009, ລົດກະບະ, ລຸ້ນທີ 1

01.2009 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
11.8 L, 300 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16
11.8 L, 320 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16
11.8 L, 360 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16
11.8 L, 400 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16
8.9 L, 342 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16
8.9 L, 390 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16

ລະບົບເກຍ 6520 ປີ 2002, ລົດບັນທຸກ, ລຸ້ນທີ 1

01.2002 - 12.2008

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
11.8 L, 300 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 16