ການປະຕິບັດແຜນການແມ່ນຫຍັງ?

ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່າອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງສະພາບອາກາດຝົນ, ແລະຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ແຕ່ຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງການປູກຝັງ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະວ່າການປູກຝັງແມ່ນຫຍັງ, ວິທີການຫລີກລ້ຽງມັນແລະວິທີການປະພຶດໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ.

 ການປະຕິບັດແຜນການແມ່ນຫຍັງ?

Aquaplaning ແມ່ນສະຖານະການທີ່ຢາງລົດຂອງລົດຕິດຕໍ່ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບພື້ນຖະ ໜົນ ເນື່ອງຈາກຊັ້ນນ້ ຳ. ການເລື່ອນລົງເທິງພື້ນນ້ ຳ ເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະລົດເບິ່ງຄືວ່າເຮືອຈະລອຍຕົວ. ອັນຕະລາຍຂອງຜົນກະທົບແມ່ນວ່າໃນທັນທີຄົນຂັບສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດໄດ້, ການຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມຈະເກີດຂື້ນກັບຜົນສະທ້ອນທັງ ໝົດ. ການເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການປະຕິບັດແຜນນ້ ຳ ຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກກ່ວາການຂັບຂີ່ດ້ວຍນ້ ຳ ກ້ອນ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີ ທຳ ອິດ, ລໍ້ຮູ້ສຶກຫ້ອຍລົງເທິງອາກາດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມໄວສູງແລ້ວຍັງມີປັດໃຈອື່ນໆອີກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມລົດບໍ່ໄດ້ຂາດ.

ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດລົດຍົນ

ສະນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປຜູ້ກະທຳຜິດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງອຸບັດຕິເຫດທັງໝົດ ແລະ ເຊັ່ນ:.

• ເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ;
• ສາຍນ້ ຳ ທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ;
• ຄວາມຫນາຂອງ tread ບໍ່ພຽງພໍຫຼືຮູບແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
• ຖະ ໜົນ ບໍ່ເທົ່າກັນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການແຈກຈ່າຍນໍ້າບໍ່ເທົ່າກັນ;
• ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
• malfunction suspension, ການຫຼີ້ນເກຍ, ແລະພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປ.

ຮູບແບບຢາງ

ຄວາມຫນາທີ່ເຫຼືອຂອງ tread ທີ່ຢາງໄດ້ຖືກຮັບປະກັນທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນ 8 ມມ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ການສວມໃສ່ຢາງລົດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸການຍຶດ ໝັ້ນ ຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮູບແບບທີ່ຍັງເຫຼືອຕໍ່າສຸດ. ຂີ່ຢາງລົດ "ຫົວລ້ານ" ຢູ່ເທິງນ້ຳເບິ່ງຄືດັ່ງນີ້: ເມື່ອເຈົ້າເລັ່ງຄວາມໄວເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ຳຈະລວບລວມຢູ່ໜ້າລໍ້, ຄື້ນເປັນຄື້ນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາບໍ່ພຽງພໍຂອງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ, ລໍ້ຈະສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ, ແລະຊັ້ນນ້ໍາປະກົດຂຶ້ນລະຫວ່າງພວກມັນ. ລົດ "ລອຍ", ພວງມາໄລຮູ້ສຶກວ່າເບົາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍ, ລົດຈະເລື່ອນ, ການສະກົດທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເກີດຂື້ນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານະການນີ້:

• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຍົກເວັ້ນການຂັບຂີ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເປັນກາງ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ;
• ບໍ່ເກີນຄວາມໄວ 40 km / h;
• ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍ 0.2-0.4 ບັນຍາກາດ ເໜືອ ລະດັບມາດຕະຖານ, ເທົ່າກັບຄ່າໃນລໍ້ທັງ ໝົດ;
• ປ່ອຍເພົາດ້ານຫຼັງຈາກການໂຫຼດ.

ຖ້າພາກພື້ນຂອງເຈົ້າມີຝົນຕົກເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມ - ກັນນ້ໍາທີ່ມີ tread ກວ້າງ.

ຄວາມ ໜາ ຂອງ ໜັງ

ຄວາມ ໜາ ຂອງຊັ້ນນ້ ຳ ມີບົດບາດໂດຍກົງ. ຖະ ໜົນ ທີ່ປຽກຊຸ່ມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແນ່ນອນທີ່ດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຕົມເລິກແລະກະແສນ້ ຳ ໄຫຼແຮງ (ຝົນແລະຝົນ, ຫລືໄຫຼວຽນ), ພ້ອມກັບພື້ນຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ຈະ ນຳ ໄປສູ່ການສ້າງແຜນຜັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. 

ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຊັ້ນນ້ ຳ ບາງໆ, ການປູກກະສິ ກຳ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດ້ວຍຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນທຸກໆສ່ວນສິບ, ຕົວຄູນຂອງຄວາມ ໜຽວ ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຂະ ໜາດ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ຄວນຮັກສາຄວາມໄວທີ່ 50-70 ກມ / ຊມ. ພ້ອມກັນນີ້, ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນປອດໄພ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງນ້ ຳ ທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂາດເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າແລະວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ສະພາບການໂຈະ

ຜົນສະທ້ອນຂອງ suspension ທີ່ຜິດພາດແມ່ນການຫຼິ້ນເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ລົດໄປຂ້າງ, ຫຼືມັນຖືກຖິ້ມຕາມຖະຫນົນ, ການຊີ້ນໍາຄົງທີ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວແຫຼມຂອງພວງມາໄລສາມາດນໍາໄປສູ່ການ skid. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມເບກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແຫຼມກ່ຽວກັບ pedal ເບກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນແມ່ນຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ (ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນໂລຫະຮ້ອນ).

ເປັນຫຍັງການປະຕິບັດແຜນການຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?

ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍຈາກ hydroplaning ແມ່ນການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ອັນຕະລາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ທັກສະຄລາສສິກຈາກການ skidding ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດຂັບລົດທາງຫນ້າຈະອອກຈາກ skid ໂດຍກົດ pedal ເລັ່ງໄວ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລົດຈະອອກລະດັບ. ໃນກໍລະນີຂອງ aquaplaning, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍ: ເນື່ອງຈາກການຂາດການຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ລໍ້ຂັບພຽງແຕ່ຈະເລື່ອນ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານະການນີ້?

ບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບຄົນດຽວທີ່ມີພູມຕ້ານທານຈາກການຜະລິດລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ມີລາຄາແພງແລະປອດໄພທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການນີ້. ລໍາດັບ:

1. ຖ້າຜົນກະທົບເກີດຂື້ນ, ໃຫ້ພວງມາໄລ ແໜ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະບໍ່ ໝຸນ ມັນ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລະດັບລົດສູງ, ກົງກັນຂ້າມ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຈັບພວງມາໄລຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ, ລົດຈະຫມຸນຮອບຂອງມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການ“ ຂີ່ລົດແທັກຊີ” ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຈະຖິ້ມລົດຈາກຂ້າງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີກັບການຂັດຂວາງອຸປະສັກຫລືລົດທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ.
2. ປ່ອຍຫລືຢຽບເບຣກລົດເບກຢ່າງເບົາ ໆ , ໃນຈັງຫວະສັ້ນ, ຈັງຫວະສັ້ນ. ພະຍາຍາມຢຸດລົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໂດຍການຫຼຸດເກຍ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Tiptronic, ຫຼຸດລະບົບເກຍດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການປ່ຽນໄປສູ່“ -”.
3. ມີ​ຄວາມ​ສະ​ຫງົບ. ຄວາມວິຕົກກັງວົນໃດໆກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນຮ້າຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ການເຂົ້າໃຈແຈ້ງກ່ຽວກັບສະຖານະການແມ່ນ ສຳ ຄັນ, ພ້ອມທັງການຄິດໄລ່ເຢັນ.

ວິທີການຫລີກລ້ຽງການປະຕິບັດແຜນການ?

ກົດລະບຽບທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບໃນການວາງແຜນ:

• ສັງເກດຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ, ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຄວນເກີນ 70 ກມ / ຊມ;
• ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ມັນຄວນຈະຄືກັນຢູ່ທຸກບ່ອນ;
• ຄວາມຫນາຂອງ tread residual ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາຄຸນຄ່າທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້;
• ຫລີກລ້ຽງການເລັ່ງແບບກະທັນຫັນ, ເບກແລະພວງມາໄລ;
• ຢ່າເຮັດໃຫ້ ລຳ ຕົ້ນເກີນໄປ;
• ເມື່ອເຫັນໜອງຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຈົ້າ, ຊ້າລົງຕໍ່ໜ້າມັນ.

ສັນຍານຂອງຢາງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ການຜະລິດ

ບໍ່ແມ່ນທຸກຢາງສາມາດສະຫນອງການລະບາຍນ້ໍາສູງສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ Continental ມີຢາງ "ຝົນ" ພິເສດຂອງຢາງລົດ Uniroyal. ໃນການທົດສອບໄລຍະຍາວ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການກໍາຈັດນ້ໍາອອກຈາກລໍ້, traction ສູງສຸດແລະການຄວບຄຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະລົດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ແມ່ນ, ບໍ່ວ່າຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະເປັນແນວໃດ, ບໍ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຫລ້າສຸດຂອງລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ມີໃຜປອດໄພຈາກການວາງແຜນນ້ໍາ. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງແລະໄລຍະຫ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະໃນສະພາບທີ່ດີຈະຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຂອງການວາງແຜນນ້ໍາ. 

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຢາງໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການວາງ hydroplaning? ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຢາງຝົນ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບ tread ເລິກທີ່ເອົານ້ໍາອອກຈາກຢາງໄດ້ປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນດ້ານແຂງ.

ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຫຍັງ​ແດ່​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ hydroplaning​? ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນມີຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍໂດຍຮູບແບບ tread ແລະລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຢາງພາລາ. ສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮອຍຕີນຄວນປະກອບດ້ວຍຮ່ອງເລື້ອຍໆ, ຊື່, ເລິກ.

ເປັນຫຍັງການປະຕິບັດແຜນການຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ? ເມື່ອໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ (ດ້ວຍຄວາມໄວສູງລົດຈະເຂົ້າໄປໃນໜອງ), ລົດປະຕິບັດຕົວຄືກັບວ່າມັນຈະຕີກ້ອນ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າລໍ້ຈະສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ.

ຄວາມຫນາຄົງທີ່ຂອງຊັ້ນນ້ໍາສໍາລັບການທົດສອບ aquaplaning ຕາມລວງຍາວຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມເລິກຂອງ puddle ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບ hydroplaning ເກີດຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ຄວນບິນເຂົ້າໄປໃນມັນດ້ວຍຄວາມໄວ 40-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງຢາງ.