ຂ້ອຍມີ Tesla Model S P85D, 210 ພັນ. km mileage ແລະຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນຫນ້າຈໍເປັນຄັ້ງທີສອງ. ການຮັບປະກັນໝົດອາຍຸ ... [ກະດານສົນທະນານໍເວ]

Tesla Owners Club Norway ໄດ້ມີຄໍາເຫັນຈາກຊາວນໍເວທີ່ຖືກກະທໍາຜິດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີ / ລະບົບມັນຕິມີເດຍເປັນຄັ້ງທີສອງ. ເວລານີ້ລາວຈະຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງອອກຈາກຖົງຂອງຕົນເອງ. ລາວຕົກຕະລຶງວ່າບັນຫາຂອງລົດເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸຂອງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ.

Tesla Model S P85D - ການປະຕິບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ການຮ່ວມເພດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນ

Tesla Model S ຂອງ Norwegian ທີ່ອະທິບາຍໄດ້ຖືກຜະລິດເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ໃນປີ 2015. ມີ 210 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຢູ່ໃນສະພາບດີ, ບໍ່ດົນມານີ້, ບັນຫາເລີ່ມປາກົດ, ຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນສາມປີ... ເຈົ້າຂອງບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ weave ທິດສະດີສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດ, ແຕ່ໄດ້ທົດແທນແລ້ວ shafts ກາງຂອງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, handles ປະຕູແລະຫນ້າຈໍສີ່ຄັ້ງ (ແຫຼ່ງ).

> Tesla ຫຼຸດການຮັບປະກັນໃນລະບົບ infotainment ແລະຫນ້າຈໍ: 2 ປີ 40 4 ກິໂລແມັດແທນທີ່ຈະເປັນ 80/000 XNUMX ກິໂລແມັດ.

shafts ລະດັບປານກາງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍປະເຊີນກັບມັນ. ໃນທາງກັບກັນ, ການປ່ຽນຫນ້າຈໍຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 2017, ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ. ແຕ່ດຽວນີ້ການຮັບປະກັນສິ້ນສຸດລົງແລະຈໍສະແດງຜົນກໍ່ຕາຍອີກ.

ທາງສູນບໍລິການຕ້ອງການເອົາລົດມາສອງມື້ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງ. ມັນຈະບໍ່ລາຄາຖືກ, ໃນປະເທດໂປແລນມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນ zlotys ເພື່ອທົດແທນຫນ້າຈໍ, ແລະດ້ວຍການບໍລິການທີ່ປະກອບມີຄອມພິວເຕີ້ມັນຕິມີເດຍ (ຫນ້າຈໍຖືກຄວບຄຸມໂດຍ microcontroller) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປະມານ 10 PLN.

ສະມາຊິກທີມງານໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຊາວນໍເວຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກກັບຜູ້ຜະລິດ. ຜູ້ຫນຶ່ງເປີດເຜີຍວ່າລາວເລືອກສໍາລັບການຮັບປະກັນ 5 ປີ, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນບໍ່ໄດ້ກວມເອົາຫນ້າຈໍ. ຜູ້ໂຊກຮ້າຍຍັງໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຊິບຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ eMMC ຢູ່ນອກຮ້ານສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕ່ໍາກວ່າການທົດແທນໃນສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ 10 ເທົ່າ.

ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ຮູ້ວ່າກະດູກຂອງຄວາມຊົງຈໍາໄດ້ແຕກ.

> Tesla ເມື່ອຍລ້າ. ບໍ່ແມ່ນມື້ນີ້, ບໍ່ແມ່ນມື້ອື່ນ, ແຕ່ບໍ່ດົນອາດຈະມີບັນຫາ [InsideEVs]

ຫມາຍເຫດຈາກບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl: ພວກເຮົາໄດ້ຍົກຫົວຂໍ້ນີ້ເປັນຄໍາເຕືອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ MCU (ຫນ້າຈໍຫຼືມັນຕິມີເດຍຄອມພິວເຕີ) ໃນ Tesla Model S. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນເກີດຂື້ນໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ. 200-250 ພັນກິໂລແມັດ... ຕົວຢ່າງພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້:

ຫຼັງຈາກ 140,000 20 @TeslaMiles ລົດຂອງຂ້ອຍເສຍຊີວິດ. #MCU ອອກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະນຸມັດການທົດແທນຂອງລາວໃນວັນທີ 8 ເດືອນພຶດສະພາ, ແລະ @Tesla ໄດ້ເລື່ອນການປະຊຸມຢ່າງຫນ້ອຍສາມຄັ້ງ. ສຸດທ້າຍຄວນຈະເປັນມື້ວານນີ້, ມື້ດຽວກັນທີ່ນາງໄດ້ເສຍຊີວິດ. #RIPSylvie pic.twitter.com/5fXNUMXAOkJbQQ

— Eric Wilson (@Educate2Sustain) ວັນທີ 9 ກໍລະກົດ 2020

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: