Antifreeze ແມ່ນອອກໄປ, ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນ - ເຮັດແນວໃດ? ມີທາງອອກ!
ຖ້າໄອຄອນລະດັບນໍ້າເຢັນຕໍ່າຢູ່ແຖບດ້ານຫນ້າຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ງ່າຍໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍການຫົດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນກວດພົບຈາກຖັງຂະຫຍາຍຂອງມັນເອງຫຼືຈາກພາຍໃຕ້ຝາຂອງມັນ. ຖ້າຈຸລັງຂອງ radiator ຫຼືເຕົາ radiator ເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະເຫັນ drips ສຸດ asphalt ໃນຮູບແບບຂອງຈຸດຫຼາຍສີ. ທໍ່ມັກຈະຮົ່ວ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງແຍກ. ບັນຫາທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນປ້ຳນ້ຳຮົ່ວ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເມື່ອລະດັບຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ອຸທິດບົດຄວາມຈໍານວນຫຼາຍໃນການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະທາງເລືອກຂອງການຕ້ານການ freeze, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າການຕ້ານການ freeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສອງປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະທີ່ມີລາຄາແພງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຄາດວ່າຈະມີການພັດທະນາທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ສຸດຂອງເຫດການ - antifreeze ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
Antifreeze ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມລໍາຄານດັ່ງກ່າວ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນ gasket ຕັນກະບອກທີ່ສວມໃສ່. ຈື່ໄວ້ວ່າ coolant ໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງພິເສດແລະໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນພາກພື້ນຂອງ 90-100 ອົງສາ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງກວ່າເຄື່ອງຫມາຍນີ້, ໂລຫະຈະເລີ່ມຂະຫຍາຍອອກແລະ pistons ຈະ jam.
gasket ຕັນກະບອກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາແລະແຍກຫົວຕັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນອ່ອນເພຍ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການລະເມີດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂງຈາກຫົວສາມາດຄ່ອຍໆໄຫຼໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ພວກເຮົາລາຍຊື່ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ:
- ຄວັນສີຂາວຫນາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີກິ່ນຫອມຫວານ;
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນ;
- ເມື່ອກວດເບິ່ງລະດັບດ້ວຍ dipstick, ພວກເຮົາຈະພົບວ່ານ້ໍາມັນມີການປ່ຽນແປງຄວາມສອດຄ່ອງແລະມີຟອງຢູ່ໃນມັນ.
ເປັນຫຍັງການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເປັນປະກົດການອັນຕະລາຍ? ສິ່ງແມ່ນວ່າເນື່ອງຈາກການປະສົມກັບນ້ໍາມັນ, ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ, ກາຍເປັນຄວາມຫນືດຫນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຊ່ອງທາງ conductive ສໍາລັບ coolant ແມ່ນ clogged, ຕາມລໍາດັບ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທົນທຸກ.
ໄພຂົ່ມຂູ່ແມ່ນຫຍັງ?
ມັນໄພຂົ່ມຂູ່:
- overheating ເຄື່ອງຈັກ;
- ພັຍຢ່າງໄວວາຂອງແຫວນ piston;
- ພັຍຢ່າງໄວວາຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ bearings ຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ໄດ້;
- ການບໍລິໂພກຢ່າງໄວວາຂອງ antifreeze ຕົວຂອງມັນເອງ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພຽງພໍຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງຂອງ antifreeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ເພາະວ່າຖັງມີເຊັນເຊີທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານຂອງແຫຼວໃນລະບົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນທຸງສີແດງອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະດໍາເນີນການເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການນີ້.
ເປັນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕ້ານການແຊ່ແຂງອອກໂດຍບໍ່ມີການ streaks?
ແນ່ນອນ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການປັບປຸງຄັ້ງໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສົດໃສທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງໃນລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໂດຍບໍ່ມີອາການທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ບ່ອນໃດອີກແດ່ທີ່ສາມາດຕ້ານການ freeze ຮົ່ວ?
ໃນຫຼັກການ, ອາດຈະບໍ່ມີຫຼາຍບ່ອນຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງມັນທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍເອງ, ຂ້ອຍຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາໃນເວລາທີ່ທໍ່ຫນຶ່ງທີ່ນໍາໄປສູ່ລັງສີຂອງເຕົາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີນ້ໍານ້ອຍໆເກືອບຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງ muffler, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ evaporated. ທ່ານສາມາດກວດພົບການຮົ່ວໄຫລໂດຍການມີກິ່ນຫອມລັກສະນະ, ຫຼືໂດຍລະມັດລະວັງການກວດສອບທໍ່ທັງຫມົດແລະ nozzles ຜ່ານການຂອງສານຕ້ານການ freeze ແຜ່.
ການກໍາຈັດການແຕກຫັກ
ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ gasket ຕັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງປ່ຽນມັນ.
ວຽກງານ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າທັນທີ, ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ:
- ເລືອກ gasket ຕົວຂອງມັນເອງ;
- ໄປຫາຝາປິດຫົວຕັນ, ຕັດທໍ່ທຸກປະເພດ, ເຊັນເຊີ, ປາຍຫົວທຽນແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງ, ແລະອື່ນໆ;
- ເອົາສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂ crankshaft pulley ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນບັງເອີນ;
- unscrew 8 ຫຼື 12 bolts ຂອງປົກຫົວແລະເອົາມັນອອກ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ຫົວຕົວມັນເອງ;
- ການໂຍກຍ້າຍຂອງ gasket ເກົ່າ, ທໍາຄວາມສະອາດແລະ degreasing ດ້ານ;
- ຫຼັງຈາກການທົດແທນ gasket ໄດ້, ເຮັດເລື້ມຄືນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຫນຶ່ງ - gasket ສາມາດບໍ່ເສຍຫາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ bolts ຫົວສາມາດ tightened ວ່າງ, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ໃນຫົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະນັກງານບັນນາທິການຂອງ Vodi.su ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການພິເສດ, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຢ່າງວ່ອງໄວແລະຮັບປະກັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປະຫຍັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ຖ້າທໍ່ເຕົາຮົ່ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນຮົ່ວ. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນ nozzle ໄດ້. ຂໍ້ຕໍ່ມັກຈະຮົ່ວໄຫຼ, ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດ, ເຊືອກຜູກດ່ວນຫຼືອະແດບເຕີລະຫວ່າງຫົວແລະທໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
