ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟລົດສໍາລັບການປະຕິບັດ? ເຄື່ອງທົດສອບ, multimeter ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນ
ຫມໍ້ໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນສີ່ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດທັງສອງໃນເວລາຊື້ (ການກວດສອບກ່ອນການຂາຍ) ໃນເວລາທີ່ອອກການຮັບປະກັນ, ແລະໃນລະຫວ່າງການຜ່ານການວິນິດໄສທີ່ກໍານົດຫຼືຖ້າມີບັນຫາໃດໆກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຖືກກວດພົບ.
ການວັດແທກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນການວັດແທກຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະລະດັບ electrolyte. ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາບັນຫາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Vodi.su ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ຈຸດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຫຼືເຄິ່ງບໍລິການເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນມີສຽບພິເສດທີ່ນ້ໍາກັ່ນສາມາດຖອກລົງໄດ້ເມື່ອ electrolyte ຕົ້ມອອກໄປ. ພາຍໃນແຕ່ລະກະປ໋ອງທ່ານຈະເຫັນແຜ່ນແລະເຄື່ອງຫມາຍເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບ. ແຜ່ນຕ້ອງຖືກເຄືອບດ້ວຍ electrolyte ເທົ່າທຽມກັນ. ການຕົ້ມອອກຢ່າງໄວວາຂອງຂອງແຫຼວອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ relay ຄວບຄຸມ. ຖ້າລະດັບສູງເກີນໄປ, ແຫຼວອາດຈະກະແຈກກະຈາຍ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງທາດອາຍຜິດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລະເບີດ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດ - ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ມີຫມາກພິກຢູ່ປາຍແລະລອຍຢູ່ພາຍໃນ. ປາຍແຄບແມ່ນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງຂອງສຽບແລະ electrolyte ໄດ້ຖືກແຕ້ມພາຍໃນແລະເບິ່ງຂະຫນາດທີ່ເລື່ອນໄດ້. ສໍາລັບລັດເຊຍ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 1,27 g / cm3 ໃນລະດູຮ້ອນແລະ 1,28 g / cm3 ໃນລະດູຫນາວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຄວນຈະຄືກັນໃນທຸກທະນາຄານ. ຖ້າມັນຕໍ່າຫຼືສູງເກີນໄປ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໄຫຼຫຼືການສາກໄຟເກີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ທ່ານສາມາດປະເມີນສະຖານະຂອງ electrolyte ໄດ້ - ມັນຕ້ອງມີຄວາມໂປ່ງໃສໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ.
ກວດສອບດ້ວຍ multimeter ໄດ້
ມັລຕິມິເຕີແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຈະຊື້. ເຄື່ອງມືນີ້ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ປາຍ. ການທົດສອບສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນແລະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປິດ.
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການວິນິດໄສທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຂາຍໃນຮ້ານ, ປົກກະຕິແລ້ວຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດມາຈາກໂຮງງານ 80 ເປີເຊັນຄິດຄ່າທໍານຽມ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນແຮງດັນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫມໍ້ໄຟແມ່ນແລ້ວ recharged ຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແຮງດັນຢູ່ປາຍຄວນຈະສະແດງ 12,5-13 Volts. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, 50% ຂອງຄ່າບໍລິການ (ປະມານ 12 volts) ຄວນຈະພຽງພໍ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດນີ້ຕ່ໍາ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໄຫຼ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແສງສະຫວ່າງຈາກລົດອື່ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະວັດແທກແຮງດັນກ່ອນການເດີນທາງ, ແລະບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກມັນ, ເພາະວ່າຕົວເລກສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ແຮງດັນປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 13 ແລະ 14 volts. ຕົວເລກອາດຈະສູງກວ່າ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄກ, ຫມໍ້ໄຟຈະຫມົດລົງ, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບການປັບປຸງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຫຼັງຈາກ 5-10 ນາທີ, ແຮງດັນຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 13-14 V.
ຖ້າແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າ 13 V, ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟບໍ່ຖືກສາກເຕັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດຂອງໄຟຟ້າຄວນຈະຖືກປິດ - headlights, ວິທະຍຸ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນການບໍລິການລົດ, ໂດຍການເປີດແລະປິດຜູ້ບໍລິໂພກ, ການຮົ່ວໄຫລໃນປະຈຸບັນສາມາດກວດພົບໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າ multimeter ສະແດງ 14 V ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີເປີດ, ທ່ານສະຫຼັບກັນເປີດໄຟຫນ້າ, backlight, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຄວນຫຼຸດລົງ 0,1-0,2 V. ແຕ່ຖ້າຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດເປີດ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 13 V, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາກັບແປງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ນອກຈາກນີ້, ຢູ່ແຮງດັນຕ່ໍາກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕິດຕໍ່ - ເມື່ອພວກມັນຖືກ oxidized, ແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນດ້ວຍການແກ້ໄຂເນດແລະກະດາດຊາຍ.
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ
ສຽບການໂຫຼດແມ່ນອຸປະກອນວັດແທກທີ່ສາມາດຈໍາລອງການໂຫຼດໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນແມ່ນສະແດງ. ຖ້າທ່ານຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ໃນຮ້ານ, ຜູ້ຂາຍມີພັນທະທີ່ຈະກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍປັ໊ກໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ມັນຕ້ອງການວ່າປັ໊ກທັງຫມົດ (ຖ້າມີ) ແມ່ນ unscrewed.
ຖ້າແບດເຕີຣີມີຄວາມຜິດ, ເມື່ອການໂຫຼດ, electrolyte ຈະເລີ່ມຕົ້ມຢູ່ໃນກະປ໋ອງຫນຶ່ງແລະກິ່ນສົ້ມຈະແຜ່ລາມ. ລູກສອນສະແດງໃຫ້ເຫັນແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຕົກ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ.
ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ເມື່ອທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ສຽບການໂຫຼດກັບຫມໍ້ໄຟ, ຫນ້າຈໍຄວນຈະສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 12 volts. ຖ້າມັນຕ່ໍາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊີ້ແຈງວັນທີຂອງການຜະລິດແລະອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສາງ. ວັນທີ່ຜະລິດແມ່ນສະແຕມຢູ່ໃນຈໍານວນ serial ໄດ້. ເມື່ອມີການໂຫຼດ, ແຮງດັນຈະປ່ຽນຈາກ 12 V ຫາ 10 ແລະຢູ່ໃນລະດັບນີ້. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 5 ວິນາທີ. ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກສາກໄຟເຕັມ, ແຕ່ແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9 V ເມື່ອການໂຫຼດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
