plowmen ທົ່ວໄປຂອງທະເລ. ພະນັກງານເກັບກູ້ລະເບີດພື້ນຖານຂອງໂຄງການ 254

ເນື້ອໃນ

ເຮືອລົບລະເບີດຝັງດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດອັນທໍາອິດຂອງກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາຫຼັງຈາກສົງຄາມຮັກຊາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນໂຄງການ 254 ຫນ່ວຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຂອງໂຊວຽດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເຮືອ escort ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ.
- ໂຄງການ #4

ORP Tour ໃນລະຫວ່າງການລັ່ນຄ້ອງດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ TEM-52. ຮູບພາບ 8.FOW

ເຮືອລົບລະເບີດຝັງດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດອັນທໍາອິດຂອງກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາຫຼັງຈາກສົງຄາມຮັກຊາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນໂຄງການ 254 ຫນ່ວຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຂອງໂຊວຽດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເຮືອ escort ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ.

ໂຄງການ #4

ໃນປີ 1957-1959, ການບໍລິການຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ໄດ້ປ່ຽນເປັນທຸງສີຂາວແດງທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມ. ໃນເວລານີ້, ເຮືອຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ດ້ວຍຫນ່ວຍງານຂອງປະເພດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ຄືເຄື່ອງລະເບີດຝັງດິນພື້ນຖານຂອງການອອກແບບໂຊວຽດ 254 ໃນການດັດແປງ K ແລະ M. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງ minesweepers ປະເພດນີ້ພາຍໃຕ້ທຸງໂປໂລຍ, ທ່ານ. ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນໄລຍະສັ້ນໆໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 40s ແລະຕົ້ນ 50s -x.1946s. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກອງບັນຊາການທະຫານເຮືອ (DMV) ໄດ້ພັດທະນາແຜນການໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາທາງທະເລຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ໃນທາງເລືອກທີ່ກະກຽມສໍາລັບການຂະຫຍາຍກອງທັບເຮືອ, ກໍາລັງ trawl ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໃນແຜນການຕັ້ງແຕ່ປີ 1959, ເມື່ອ Cadmium ເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອ. Adam Mohuczy, ໂດຍ 48 ກອງທັບເຮືອປະກອບມີ 20 ຄົນເກັບກູ້ລະເບີດໃນທະເລແລະຖານ, ແຕ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການປະເມີນຜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການເກັບກູ້ລະເບີດຢູ່ໃນນ້ໍາຂອງໂປໂລຍທີ່ຮັບຜິດຊອບໂດຍຄະນະກໍາມະການສາກົນ. ເມື່ອ Cadmius ໄດ້ບັນຊາກໍາລັງທະຫານເຮືອ. Wlodzimierz Steyer ສົມມຸດວ່າໃນອີກ 18 ປີຂ້າງຫນ້າ ຈະສາມາດລວມເອົາຜູ້ກວດລ້າງລະເບີດຝັງດິນຂັ້ນພື້ນຖານ 24 ຄົນ ແລະຜູ້ເກັບກູ້ລະເບີດສີແດງ 6 ຄົນ. ຜູ້ບັນຊາການຕໍ່ໄປ, ແຄດເມຍໂຊວຽດ. (ຈາກ 1951 ເດືອນພະຈິກ 1956 ຮອງນາຍພົນເຮືອເອກ) Viktor Cherokov, ເປົ້າຫມາຍຂອງລາວແມ່ນເພື່ອເສີມສ້າງກອງທັບເຮືອຊົ່ວຄາວແລະດັ່ງນັ້ນແຜນການທີ່ພັດທະນາໃນເວລານັ້ນມີຂອບເຂດທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຈົນກ່ວາ 1950. ໃນ 5, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງພາລະກິດຂອງລາວໃນໂປແລນ, ລາວໄດ້ມາແທ້ໆ. ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງລັດ, ໃນຂະນະດຽວກັນອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເຮືອຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງເຮືອລົບລະເບີດພື້ນຖານ 4 ລໍາແລະລະເບີດຝັງດິນ 15 ແຄມທາງ. ສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນດີ, "ແຮງດັນ" ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 12 ແລະ 50 ຫນ່ວຍໃນທັງສອງ subclass, ຕາມລໍາດັບ. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 1965, ເມື່ອຄວາມສາມາດຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາຖືກຮັບຮູ້, ແຜນການທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະຫນອງການກໍ່ສ້າງຂອງ 24, ສູງສຸດ 27 ການລະເບີດຝັງດິນຂັ້ນພື້ນຖານໂດຍ 254, ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະມີພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານຂອງໂຄງການ 206K / M, ຕໍ່ມາອາຍແກັສອງໄດ້ອອກແບບຂອງຕົນເອງ, i.e. ໂຄງການພັດທະນາ XNUMX.

ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະວາງແຜນການມອບຫມາຍຂອງເຮືອ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງເພື່ອພັດທະນາຄວາມຕ້ອງການມີສິດເທົ່າທຽມແລະດ້ານວິຊາການສໍາລັບພວກເຂົາແລະກໍານົດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1950, DMW ໄດ້ສ້າງຂໍ້ສະເຫນີເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບເຮືອຫຼາຍຊັ້ນ, ລວມທັງເຮືອລົບທະເລຂອງ 350-450 ໂຕນແລະເຄື່ອງລ້າງລະເບີດພື້ນຖານ (150-200 ໂຕນ). ເມື່ອ Cherokow ມາຮອດ Gdynia, ລາວຈື່ຈໍາທັນທີທັນໃດຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍຂອງ 1949 ເຊິ່ງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ສັນຍາວ່າຈະສະຫນອງເອກະສານໃບອະນຸຍາດສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ສຸດຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ.