ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ pneuma suspension ໃນ Priora

suspension ດ້ານຫນ້າຂອງ VAZ 2170 ເປັນ MacPherson strut ເອກະລາດ. ພື້ນຖານຂອງ suspension ລົດແມ່ນ strut ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic. suspension ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຜະລິດ Lada Priora ເປັນເອກະລາດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງມ້ວນຮູບຊົງຖັງ.

ອຸປະກອນຂອງ suspension ປົກກະຕິຂອງລົດ Lada Priora

ອົງປະກອບ suspension ຕົ້ນຕໍຂອງລົດໂດຍສານ Lada Priora ແມ່ນ strut ບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍພາກສ່ວນຕ່ໍາຂອງມັນກັບອົງປະກອບຫັນເປັນພິເສດ - fist. ທໍ່ telescopic ແມ່ນເຫມາະກັບພາກຮຽນ spring, damper compression polyurethane ແລະສະຫນັບສະຫນູນ strut.

ວົງເລັບແມ່ນຕິດກັບ 3 ແກ່ນກັບ rack. ເນື່ອງຈາກການມີລະດັບສູງຂອງ elasticity, ວົງເລັບສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ rack ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງ suspension ອັດຕະໂນມັດແລະການສັ່ນສະເທືອນ dampen. ເກິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນຊ່ວຍໃຫ້ rack ສາມາດຫມຸນພ້ອມໆກັນກັບລໍ້.

ພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາແມ່ນປະສົມປະສານກັບບານຮ່ວມກັນແລະແຂນ suspension. ກໍາລັງທີ່ປະຕິບັດການ suspension ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍ splines, ເຊິ່ງຢູ່ໃນ Priore ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຕັນງຽບທີ່ມີ levers ແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າປັບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕິດຄັດມາຂອງ splines, lever ແລະວົງເລັບດ້ານຫນ້າ.

ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຫລັງ, ມຸມຂອງ inclination ຂອງແກນຂອງການຫມຸນແມ່ນປັບ. cam rotary ສະຫນອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງ bearing ປະເພດປິດ. hub ລໍ້ແມ່ນ mounted ສຸດວົງພາຍໃນຂອງ bearing ໄດ້. ໜິ້ວຖືກຮັດດ້ວຍແກ່ນໝາກໄມ້ໃສ່ເຊືອກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເກຍລໍ້ Lada Priora ແລະບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້. ແກ່ນ hub ທັງຫມົດແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ແລະມີກະທູ້ມືຂວາ.

ການລະງັບເອກະລາດຂອງ Priora ມີແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ເຊິ່ງເປັນແຖບ. ຫົວເຂົ່າຂອງແຖບແມ່ນຕິດກັບ levers ຢູ່ດ້ານລຸ່ມດ້ວຍ zippers ທີ່ມີສາຍຢາງແລະໂລຫະ. ອົງປະກອບ torsion ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍຂອງ Lada Priora ໂດຍໃຊ້ວົງເລັບພິເສດຜ່ານ cushions ຢາງ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ suspension ບົບໄຮໂດຼລິກ, ຜູ້ຜະລິດໃນມື້ນີ້ຜະລິດປະເພດອື່ນຂອງ suspension Priora - pneumatic. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນລະບົບລະງັບລະບົບໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບ suspension ອາກາດ Lada Priora, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງດູດອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງດູດຊຶມ.

Springs ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພິເສດ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ suspension ໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນການສໍາພັດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າທ່ານເລືອກສະປິງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Priora, ທ່ານບໍ່ສາມາດຢ້ານການແຕກຫັກຂອງ suspension ໃນເວລາທີ່ຕີ potholes ຖ້າເສັ້ນທາງບໍ່ລຽບ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ໃນຂະບວນການປັບ Lada Priora, ລະບົບລະງັບສະກູຖືກໃຊ້ເພື່ອປະກອບລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນປະເພດຂອງການລະງັບທາງອາກາດ. ປະເພດ suspension ດ້ານຫນ້ານີ້ບໍ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ດີຈາກຝຸ່ນຖະຫນົນຫົນທາງແລະຝຸ່ນໃນ rods ຊ໊ອກ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຂັດທີ່ດີກ່ຽວກັບ bushings ຄູ່ມື, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວແລະຍຶດ.

ຫນຶ່ງໃນການແຕກຫັກເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງປະກົດຕົວມັນເອງເລື້ອຍໆ, ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າ. ນອກຈາກນີ້, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແລະສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອບລັອກທີ່ງຽບໆຂອງ Priora ໝົດ ໄປ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ suspension ສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນການປະກົດຕົວດັ່ງກ່າວເປັນອາການເຄາະໃນ suspension ດ້ານຫນ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງເກືອບທັນທີໃນການອອກແບບແລະການສ້ອມແປງ. ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງ suspension, ການສວມໃສ່ຂອງຕັນ silent Priora ສາມາດກວດພົບໄດ້. ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້າງເຫດສຸກເສີນ, ການທົດແທນຕັນງຽບແມ່ນຈໍາເປັນ.

ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ກາດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ suspension ອາ​ກາດ​ກ່ຽວ​ກັບ Priora​

ຜູ້ຜະລິດຜະລິດແລະຈໍາຫນ່າຍຫຼາຍຊະນິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕິດ suspension ອາກາດໃນ Priora. ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບ Priora, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ່າງໆ. ການ suspension ເອກະລາດ Priora ແມ່ນຕິດຕັ້ງບົນພື້ນຖານຂອງສາມປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ:

• ນ້ ຳ ມັນ;
• ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ;
• ອາຍແກັສ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ການ suspension ເອກະລາດ Priory, ທີ່ມີທາງເລືອກທີ່ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບແລະຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ສໍາຜັດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ດ້ວຍການເລືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບລະງັບອິດສະລະຂອງ Priora ແມ່ນສາມາດທົດແທນການຊ໊ອກທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍລົດຈາກຕໍາ ແລະຂຸມໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດ Lada Priora ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຈະປັບປຸງ.

ຫຼັງຈາກການປ່ຽນສະເປແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ການລະງັບເອກະລາດ Priora ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຂະບວນການປັບຕົວ suspension ໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Priora ປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການລະງັບທາງອາກາດໃນ Lada Priora

ຊຸດ suspension ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງມູນຄ່າຂອງມັນໃນລະດັບເທົ່າກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງ pneumatization ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ວິທີການເສອແຂນຖືກນໍາໃຊ້. ການຕິດຕັ້ງສ່ວນການລະງັບອາກາດໃນ Priora ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປ່ຽນອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ມາດຕະຖານ. ການປະກອບໂຄງສ້າງຂອງ suspension ທາງອາກາດຂອງລົດແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ສາຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 6 ມມ.

ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ suspension ຂອງລົດ, ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດແລະເຄື່ອງຮັບທີ່ມີປະລິມານ 8 ລິດ. ໃນບາງລຸ້ນ, ລະບົບລະງັບເອກະລາດ Priora ແມ່ນມີເຄື່ອງອັດເຄື່ອງຮັບ 10 ລິດ. ການລະງັບ Lada ນີ້ມີເວລາປະຕິກິລິຍາປະມານ 4 ວິນາທີ. ຫຼັກການຂອງການຄວບຄຸມແມ່ນຄູ່ມື, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ການຄວບຄຸມສີ່ວົງຈອນ (ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແກນຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບດ້ານຂວາແລະຊ້າຍຂອງລົດ).

ຕາມກົດລະບຽບ, ການ suspension ອາກາດ Priora ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີທາງເລືອກເຊັ່ນອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງ, ສັນຍານ pneumatic ແລະແກນກາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລະງັບເອກະລາດ Priora ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແລະຕົວຄວບຄຸມຄໍາສັ່ງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕັ້ງ suspension ທາງອາກາດ

ການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບທາງອາກາດໃນລົດ Lada Priora ແທນທີ່ຈະເປັນ suspension ໄຮໂດຼລິກຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບໂຮງງານຜະລິດຂອງລົດ, i.e. ການປັບ suspension. ການຕິດຕັ້ງຂອງການອອກແບບ suspension ລົດດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ suspension Lada Priora ຢ່າງສົມບູນດູດເອົາຕໍາແລະ potholes ເທິງຖະຫນົນໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ລົດທີ່ມີ suspension ທາງອາກາດໃນອຸປະກອນຂອງຕົນກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຕິດຕັ້ງຂອງ suspension ອາກາດໃນລົດສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ. ການ suspension ເອກະລາດດ້ານຫລັງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຄຽງຄູ່ກັບການຕິດຕັ້ງ suspension ເອກະລາດທາງຫນ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຈໍານວນຫລາຍຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການລະງັບເອກະລາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Priora ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂ້າງຂອງລົດເມື່ອຫ້ອງໂດຍສານຖືກໂຫຼດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
2. ການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension ທາງອາກາດໃນ Priora ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບ suspension, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ການຂັບລົດ Lada Priora ທີ່ມີລະບົບລະງັບອາກາດເອກະລາດທີ່ຕິດຕັ້ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນະພາບຂອງຫນ້າດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
4. ການລະງັບເອກະລາດ Priora ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ cornering ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
5. ການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension ທາງອາກາດໃນ Priora ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລົດໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດເກີນ.
6. ການລະງັບອິດສະລະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Priora ກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດ tipping ໃນເວລາຂັບລົດ off-road.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບທາງອາກາດໃນ Priora ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມແລະປ່ຽນແປງເປັນເອກະລາດ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນແລະການໂຫຼດຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄໍາຕິຊົມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕັດສິນໃຈເຮັດການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຂອງລົດແລະປ່ຽນແທນ suspension ມາດຕະຖານດ້ວຍ suspension ທາງອາກາດ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຫັນອອກເປັນບວກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ suspension ອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຈໍານວນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການດໍາເນີນງານ. .

ຊຸດຂອງພາກສ່ວນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ suspension ອາກາດ Lada Priora

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ suspension ອາກາດແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ອາກາດ compressed ໃນລະບົບ, ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກການບີບອັດ, ສາມາດຄວບຄຸມການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ. ການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບທາງອາກາດໃນ Priora ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນໃນທຸກປະເພດຂອງເສັ້ນທາງ.

suspension ເອກະລາດໃນ Priora ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ແລະຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດໃນ Priora ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຖືກປະຕິບັດຕາມ.

ເພື່ອປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension Priora ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ບາງ subtleties ຂອງການດໍາເນີນງານນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽວກັບການປັບປຸງລະບົບ suspension Priora, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການຕິດຕັ້ງກ່ຽວກັບການ retrofitting suspension ໄດ້.

ລາຍລະອຽດ	ລາຍ​ລະ​ອຽດ
ຖົງອາກາດ	ພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນພາກສ່ວນລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ປະກອບເປັນ suspension ອາກາດເອກະລາດ Priora. ອົງປະກອບ suspension ນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແທນທີ່ຈະເປັນອົງປະກອບ suspension ປົກກະຕິ. ໃນຂະບວນການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນຫມອນ, backlash ຂອງ Lada Priora ມີການປ່ຽນແປງ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງຖົງລົມນິລະໄພຫຼຸດລົງ, ການຫຼິ້ນລົດຈະຫຼຸດລົງ. ການປັບຄວາມສູງໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຖົງລົມນິລະໄພລະງັບ Priora.
ເຄື່ອງອັດ	ຜ້າອັດດັງແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ pneumatic, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທັງຫມົດທີ່ປະຕິບັດໂດຍລະບົບ suspension Priora. ເຄື່ອງອັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖົງລົມນິລະໄພ.
bras ແລະສາຍ	suspension ເອກະລາດແມ່ນຕິດຢູ່ໃນ Priora ໂດຍໃຊ້ mounts ພິເສດແລະ rods ການຊີ້ນໍາ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ການ suspension ອາກາດ Lada Priora ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານມີທັກສະບາງຢ່າງໃນການເຮັດວຽກກັບໂລຫະ, ສາມາດເຮັດເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະສັ່ງແລະເຮັດ mounts ເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການ suspension Priora ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈະມີການຮັບປະກັນການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງອົງປະກອບ.
ວາວບໍ	ການ suspension ເອກະລາດ Priora ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສອງປ່ຽງ pneumatic, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຖ່າຍທອດການໄຫຼຂອງ pneumatic. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສີດເຂົ້າໄປໃນຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະປ່ຽງນິວເມຕິກທີສອງສໍາລັບການປ່ອຍອາກາດ.
ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ	ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນລະບົບ suspension Priora, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ pneumatic ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຂອງລະດັບໃດຫນຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.
ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ	ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບສະພາບຂອງ suspension ອາກາດໂດຍກົງຈາກຮ້ານ Lada Priora.
ສາຍການສະຫນອງທາງອາກາດ	ສາຍອາກາດ, ທີ່ມີ suspension ເອກະລາດຢູ່ໃນ Priora, ປະກອບດ້ວຍລະບົບທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖົງລົມນິລະໄພທັງຫມົດທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບລະງັບ Priora.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ	ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນສາຍທາງອາກາດທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບສະພາບຂອງ suspension ໂດຍກົງຈາກຫ້ອງໂດຍສານ.
ເລີ່ມຕົ້ນການຖ່າຍທອດ

ການອອກແບບຂອງ suspension ຫລັງມາດຕະຖານສໍາລັບ Priora

ໃນລົດ VAZ 2170, ການລະງັບຫລັງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກ beam, ເຊິ່ງປະກອບມີສອງ levers ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອົງປະກອບ beam ທັງຫມົດແມ່ນ welded ກັບ reinforcements ພິເສດ. Lugs ຖືກເຊື່ອມກັບດ້ານຫລັງຂອງແຂນ, ໃຊ້ເພື່ອຍຶດເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ levers ມີ flanges ທີ່ລໍ້ຫລັງແມ່ນ bolted.

ພຸ່ມໄມ້ຖືກເຊື່ອມກັບສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງແຂນ, ເຊິ່ງ suspension ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຕັນງຽບຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້. ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆແມ່ນ hinges ຢາງ-ໂລຫະ. bolts ສໍາລັບການຕິດແຂນ suspension ກັບວົງເລັບໄດ້ຜ່ານຕັນງຽບແລະຖືກຕິດກັບສະມາຊິກຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ.

ນໍ້າພຸທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງ suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນພັກຜ່ອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງໃນຈອກດູດຊ໊ອກ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຢຸດເຊົາພາກຮຽນ spring ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສະຫນັບສະຫນູນ welded ກັບ arch ພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍລົດ.

suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກ bolted ກັບວົງເລັບແຂນ suspension. rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດກັບບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ເທິງທີ່ມີ grommets ຢາງແລະ washer ສະຫນັບສະຫນູນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ suspension ຫລັງ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ suspension ຫລັງຂອງລົດທໍາມະດາ.

suspension ຫລັງເອກະລາດເຫມາະກັບ Priora ສະເຫນີໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, suspension ຫລັງເອກະລາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຕິດຕັ້ງ suspension ເອກະລາດດ້ານຫລັງໃນລົດ

suspension ຫລັງເອກະລາດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2170 ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດ. suspension ຫລັງເອກະລາດ, ເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງ levers ສາມຫຼ່ຽມ, ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນ Lada Priora. suspension ຫລັງເອກະລາດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະ.

ເມື່ອປະຕິບັດການລົດທີ່ມີລະບົບ suspension ຫລັງມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, beam ຂອງລົດຈະຫັນໄປຫາດັງໃນເວລາທີ່ cornering ປະມານ 1 ຊມ. ຖ້າຫາກວ່າ suspension ຫລັງເອກະລາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ beam ດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນ. ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. suspension ຫລັງເອກະລາດແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຂອງຕັນງຽບໃນເວລາທີ່ mount suspension ຫລັງກ່ຽວກັບ Priore, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຍ້າຍ transverse ຂອງ beam ໄດ້.

ໃນການອອກແບບຂອງທັງ suspension ດ້ານຫນ້າ Priora ແລະ suspension ຫລັງ, ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຢາງ - ໂລຫະເຊັ່ນ: ຕັນງຽບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍເຮືອນຢາງແລະແຂນໂລຫະ vulcanized ກັບວັດສະດຸພື້ນຖານຂອງຕັນງຽບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສອແຂນແລະຖານແມ່ນ inseparable.

ຕັນງຽບລວມຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງ suspensions ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ damping ທັງຫມົດ torsion ແລະ bending moments ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ.

ມັນເປັນການອອກແບບຢາງ-ໂລຫະຂອງຕັນງຽບທີ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແລະການດູດຊຶມຂອງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂື້ນ. ຕັນງຽບແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມແລະການຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້; ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນງານ, ຕັນງຽບໄດ້ຖືກທົດແທນ.

ຕັນງຽບແມ່ນຕິດຢູ່ໃນລົດເປັນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນແລະ suspension, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດທີ່ສຸດທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງການຜິດປົກກະຕິແລະການໂຫຼດຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍລົດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ. ລົດ​ໃຫຍ່. ການຕິດຕັ້ງແລະການທົດແທນຂອງຕັນງຽບໃນ Priore ແມ່ນວາງແຜນໄວ້ໃນບາງຫນ່ວຍ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ:

• levers ດ້ານຫນ້າແລະຕ່ໍາ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງຕັນ silent, lever ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍລົດ; ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງຕັນງຽບ, rod ໄດ້ຕິດກັບ lever;
• ກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕັນງຽບ, ມັນຕິດກັບ lever ຜ່ານກອບ;
• on the attachment of the front link , ເອີ້ນວ່າກະປູ;
• ຢູ່ເທິງ beam ຫລັງ, ກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມຂອງຮ່າງກາຍ;
• ໃນເສົາຫຼັກຫລັງ, ຢູ່ຈຸດຕິດຢູ່ເທິງ ແລະລຸ່ມ.

ການປ່ຽນທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຢູ່ໃນລົດ

ການທົດແທນຂອງຕັນ silent ໃນ nodes ແລະພາກສ່ວນຂອງ chassis ແມ່ນດໍາເນີນການກັບຄວາມຖີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງນີ້. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ເຊັ່ນ: ການທົດແທນຕັນທີ່ງຽບ, ຕ້ອງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍສ່ວນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ.

ເມື່ອທ່ອນໄມ້ມິດງຽບຂອງ Priora ໝົດອາຍຸ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຕັນງຽບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດ. ການທົດແທນຂອງຕັນ silent ໃນ Priore ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການກົດອອກອົງປະກອບເກົ່າເພື່ອຈໍາກັດການສວມໃສ່ແລະການຕິດຕັ້ງຕັນ silent ໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນໃດກໍ່ຕາມ, ຕັນງຽບມີຊັບພະຍາກອນສະເພາະແລະຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງການບໍລິການຂອງມັນ; ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ. ການທົດແທນຕັນງຽບໃນ Priore ແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກແລະການຫຼຸດລົງຂອງ elasticity ຂອງຢາງພາລາ;
• breakage ຂອງເສອແຂນພາຍໃນ;
• ການໂຍກຍ້າຍຂອງແຂນໂລຫະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສູນກາງ;
• ຫັນຕັນງຽບ.

ການທົດແທນທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຢູ່ໃນລົດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການຖອດສ່ວນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກຖອນສ່ວນອອກຈາກລົດ, ຕັນງຽບໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍການກົດອອກສ່ວນເກົ່າແລະກົດໃນສ່ວນໃຫມ່.