ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107

03.03.2023 /

ເນື້ອໃນ

VAZ 2107 ມີຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານ, ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ welded ກັບກັນແລະກັນ. ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະລັບສັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາຂອງຮ່າງກາຍຈະຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູແລະເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.

ລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍ VAZ 2107

ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັນກັບທຸກແບບ VAZ ຄລາສສິກ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະລັກສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍ

ຮ່າງກາຍ VAZ 2107 ມີຂະຫນາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ຄວາມຍາວ - 412,6 ຊມ;
  • ຄວາມກວ້າງ - 162,0 ຊມ;
  • ຄວາມສູງ - 143,5 ຊມ.
ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ມີຂະຫນາດ 412,6x162,0x143,5 ຊຕມ.

ນ​້​ໍ​າ​ຫນັກ​ຮ່າງ​ກາຍ

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງມະຫາຊົນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສະອາດແລະມະຫາຊົນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີອຸປະກອນແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບ VAZ 2107 ແມ່ນ:

  • ນ້ໍາສະອາດ - 287 ກິໂລ;
  • curb ນ້ໍາຫນັກ (ມີອຸປະກອນແລະວັດສະດຸທັງຫມົດ) - 1030 kg;
  • ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ (ມີອຸປະກອນ, ວັດສະດຸແລະຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ) - 1430 kg.

ຕົວເລກທີ່ຕັ້ງ

ຮ່າງກາຍຂອງລົດໃດມີຕົວເລກຂອງຕົນເອງ. ແຜ່ນຂໍ້ມູນຮ່າງກາຍ VAZ 2107 ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມເທິງຊັ້ນວາງລຸ່ມຂອງປ່ອງຮັບອາກາດ.

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ແຜ່ນທີ່ມີເລກຕົວເຄື່ອງ VAZ 2107 ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດຢູ່ເທິງຊັ້ນລຸ່ມຂອງປ່ອງຮັບອາກາດ.

ແຜ່ນດຽວກັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາຫນັກຕົວແລະອຸປະກອນຍານພາຫະນະ, ແລະລະຫັດ VIN ແມ່ນຖືກປະທັບຕາຢູ່ຂ້າງແຜ່ນ.

ພື້ນຖານແລະອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມ

ມີອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍແລະເພີ່ມເຕີມ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:

  • front part (ຫນ້າ);
  • ສ່ວນດ້ານຫລັງ (ດ້ານຫລັງ);
  • ປີກ;
  • ມຸງ;
  • hood.

ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຂອງຮ່າງກາຍ VAZ 2107 ປະກອບມີກະຈົກ, ເສັ້ນ ( moldings ) ແລະບາງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ.

ກະຈົກ

ກະຈົກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະການຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງສົມບູນ. ພວກມັນມັກຈະຖືກເສຍຫາຍຍ້ອນວ່າພວກມັນຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຂອບເຂດຂອງຮ່າງກາຍແລະ, ຖ້າຖືກຂັບໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສາມາດຕີອຸປະສັກຕ່າງໆ.

ປະສົບການທີ່ຂົມຂື່ນຂອງຂ້ອຍໃນການຂັບລົດຄັ້ງທໍາອິດ, ເມື່ອຂ້ອຍອາຍຸ 17 ປີ, ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແນ່ນອນກັບກະຈົກ. ຂ້ອຍຂັດຂວາງພວກເຂົາຫຼາຍປານໃດເມື່ອຂ້ອຍພະຍາຍາມຍ້າຍເຂົ້າຫຼືອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ? ຄ່ອຍໆ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ກະຈົກດ້ານຂ້າງຍັງຄົງ intact, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມລະຫວ່າງສອງລົດທີ່ຈອດຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ກະຈົກດ້ານຂ້າງຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນກະເປົ໋າຢາງແລະຖືກສ້ອມແຊມກັບເສົາປະຕູດ້ວຍສະກູ. ໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ກະຈົກມາດຕະຖານຂອງ 2107 ບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນມັກຈະຖືກດັດແປງເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະ, ເພີ່ມການເຮັດວຽກແລະເພີ່ມມຸມເບິ່ງ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ປະມານ VAZ XNUMX (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຂດຕາຍ) ຍັງຄົງເບິ່ງບໍ່ເຫັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ນີ້, ອົງປະກອບ spherical ແມ່ນຕິດຕັ້ງໃສ່ກະຈົກ, ຂະຫຍາຍມຸມເບິ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ກະຈົກດ້ານຂ້າງຂອງ VAZ 2107 ຖືກຕິດຜ່ານທໍ່ຢາງໃສ່ກັບເສົາປະຕູຂອງລົດ.

ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນເຂດພາກເໜືອມັກຈະປັບແວ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ເພື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບ, ຟິມຄວາມຮ້ອນທີ່ມີກາວດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເສລີ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນເອງ, ພຽງແຕ່ໃສ່ແຂນດ້ວຍ screwdriver, ໄມ້ບັນທັດ, ສາຍແລະ tape ຫນ້າກາກ.

ແມ່ພິມ

ການປົກຫຸ້ມຂອງປະຕູພາດສະຕິກເອີ້ນວ່າ moldings. ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ມັກຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດຫຼືເຄື່ອງມືພິເສດ. Moldings ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ອອກແບບສະເພາະ. ຊ່າງຫັດຖະກໍາບາງຄົນເຮັດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ, ກໍ່ສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຊຸດຮ່າງກາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເອົາຜ້າຊ້ອນທີ່ເຮັດແລ້ວຢູ່ໃນຮ້ານຫຼືປ່ອຍໃຫ້ໃສ່ເຄື່ອງຕົກແຕ່ງມາດຕະຖານ.

Moldings ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຈໍານວນຫນຶ່ງ.

  1. ການ molding ບໍ່ຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແຂງຫຼາຍເຊັ່ນ fiberglass. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາອາດຈະແຕກ.
  2. ວັດສະດຸຂອງ moldings ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະ inert ກັບຜົນກະທົບຂອງສານເຄມີທີ່ sprinkled ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ.
  3. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ moldings ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ.
  4. ບໍ່ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ molding ແລະ threshold, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ thresholds ອາດຈະ corrode.

ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນ moldings ທີ່ເຮັດຈາກຢາງສັງເຄາະທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ປະຕູ sills ໃນລົດແມ່ນເອີ້ນວ່າ moldings

ຄັງຮູບພາບ: VAZ 2107 ໃນຮ່າງກາຍໃຫມ່

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
VAZ 2107 ໃນງານວາງສະແດງ
ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
VAZ 2107 ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມພໍສົມຄວນໃນເວລາດຽວ
ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ຮ່າງກາຍໃຫມ່ຂອງ VAZ 2107 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ
ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງແລະທົນທານ

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, VAZ 2107 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ພ້ອມກັບ VAZ 2106. ຫຼັກຖານສະແດງນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ເມື່ອຫຼາຍກວ່າ 6 ປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ອຍຕົວສຸດທ້າຍ. "ເຈັດ". ຈຸດເດັ່ນຂອງລົດເກັງນີ້ແມ່ນຕົວເຄື່ອງທີ່ທົນທານ, ຍາກທີ່ຈະຂ້າໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສັງກະສີ.

ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107

ເກືອບທັງຫມົດເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ຈັກເຕັກໂນໂລຢີຂອງການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະຖານີບໍລິການແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຮ່າງກາຍ. ການສ້ອມແປງປະກອບມີຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອປັບປຸງແລະປັບປຸງໂຄງກະດູກໃຫ້ທັນສະໄຫມ.

ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ໝາກເຜັດທີ່ມີປາຍແຫຼມ.
  2. ບຸນກາຣີ.
  3. Clamp ຫຼື pliers ສໍາລັບຖືພາກສ່ວນໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຫຼື bolting.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານການເຊື່ອມໂລຫະ, pliers-clamps ຖືກນໍາໃຊ້
  4. ຊຸດຂອງ screwdrivers ແລະ wrenches.
  5. ມີດຕັດໂລຫະ.
  6. ເຈາະ.
  7. hammers straightening.
  8. ເຄື່ອງເຊື່ອມ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງເຊື່ອມອາຍແກັສ

ການຕິດຕັ້ງປີກຢາງໃສ່ VAZ 2107

ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງປີກແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງພາຍໃນຈາກຝຸ່ນແລະກ້ອນຫີນທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານແກ້ວເປີດໃນເວລາຂັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປັບປຸງ aerodynamics. ມັນເປັນປີກຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມັກຈະ restyled ແລະໃຊ້ເວລາໃນຮູບຮ່າງ streamlined ຫຼາຍ. ປີກຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແລະຫມາຍເຖິງການມີການຕັດໂຄ້ງສໍາລັບລໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດກັບຮ່າງກາຍໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, fenders ໂລຫະດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຖົງຢາງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາດສະຕິກແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບການກັດກ່ອນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, fenders ພາດສະຕິກແມ່ນທົນທານຫນ້ອຍແລະອາດຈະແຕກໃນການປະທະກັນ.

ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ປີກພາດສະຕິກຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງ VAZ 2107 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊື້ປີກພາດສະຕິກສໍາລັບ VAZ 2107. ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ຜ່ານຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ທີ່ມີການຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງເອົາ fender ໂລຫະອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:

  1. ໃຊ້ chisel ແຫຼມເພື່ອຕັດປີກຢູ່ຈຸດເຊື່ອມ.
  2. ດຶງອອກປີກ.
  3. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ grinder, ເຮັດຄວາມສະອາດປີກແລະເຊື່ອມທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.
ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
ປີກໂລຫະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ VAZ 2107 ໂດຍໃຊ້ chisel

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປີກພາດສະຕິກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ນໍາໃຊ້ຊັ້ນຂອງ putty ລົດຍົນພິເສດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງ fender ພາດສະຕິກແລະຮ່າງກາຍ.
  2. ຮັບປະກັນຮົ້ວພາດສະຕິກດ້ວຍ bolts.
  3. ລໍຖ້າໃຫ້ putty ແຂງ.
  4. ເອົາ bolts mounting ອອກຈາກປີກ.
  5. ເອົາ putty ເກີນອອກຈາກແຄມຂອງປີກທີ່ຖືກບີບອອກໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
  6. lubricate ປີກດ້ວຍຊັ້ນຂອງ graviton ແລະ laminate.
  7. Putty ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດແລະສີມັນຢູ່ໃນສີຮ່າງກາຍ.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນປີກດ້ານຫນ້າຂອງ VAZ 2107

ການປ່ຽນປີກດ້ານຫນ້າໃນ VAZ 2107

ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງ fender ພາດສະຕິກ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເບົາບາງລົງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ການປະທະກັນເລັກນ້ອຍຂອງລົດກັບລົດອື່ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລົດຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ ແລະ ຈີນ ຫຼາຍຄັນໄດ້ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນຢາງດັ່ງກ່າວ. ອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍໃດໆບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງສັ່ງການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.

ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ VAZ 2107

ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັດກ່ອນຫຼືເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ເຊິ່ງໃຊ້ສາຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບແຕ່ລະຄົນ. ການເຊື່ອມໂລຫະ electrode ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດ seam ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, electrodes ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຜ່ານແຜ່ນບາງໆຂອງໂລຫະ, ແລະອຸປະກອນຕົວມັນເອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.

ການສ້ອມແປງຂອບເຂດ

ຂໍແນະນຳໃຫ້ເລີ່ມຟື້ນຟູເກນໂດຍການກວດກາເບິ່ງປະຕູຮົ້ວ. ຖ້າຫາກວ່າປະຕູໄດ້ sagging, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຟື້ນຟູຂອບເຂດເກົ່າທີ່ຖືກ corroded ໂດຍ rust - ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນໃຫມ່ໃນທັນທີ. ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ຕັດສ່ວນນອກຂອງເກນອອກດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ ຫຼື ຊິວ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ສ່ວນນອກຂອງເກນຖືກຕັດອອກດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ
  2. ຖອດເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ - ແຜ່ນໂລຫະກວ້າງທີ່ມີຮູຢູ່ກາງ.
  3. ໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຈະຖືກເຊື່ອມ.
  4. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສັນຍານເກນໃໝ່ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມ. ຕັດມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ທ່ານສາມາດສ້າງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງ VAZ 2107 ດ້ວຍຕົນເອງ

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສາມາດຜະລິດເປັນເອກະລາດຈາກແຖບໂລຫະ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮູຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ tape ດ້ວຍການເຈາະແຂງທຸກໆ 7 ຊຕມ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂສ່ວນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍ clamps ຫຼື clamps.

ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອບເຂດ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. Weld ການເສີມດ້ວຍສອງ seams ຂະຫນານ - ທໍາອິດຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຂ້າງເທິງ.
  2. ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງຖີ່ຖ້ວນຂອງການເຊື່ອມ seams ກັບກະຈົກ shine ການນໍາໃຊ້ grinder ໄດ້.
  3. ພະຍາຍາມຢູ່ດ້ານນອກຂອງເກນ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ຕັດຫຼືງໍ.
  4. ເອົາດິນຂົນສົ່ງອອກຈາກຂອບເຂດໃຫມ່.
  5. ເຄືອບດ້ານໃນຂອງຂອບດ້ວຍສານປະກອບອາຊິດ ຫຼື epoxy.
  6. ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນດ້ວຍ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ.
  7. ແຂວນປະຕູ.
  8. ກວດເບິ່ງຂະຫນາດຊ່ອງຫວ່າງ.

ປະຕູໃຫມ່ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນປະຕູຮົ້ວ, ບໍ່ protrude ທຸກບ່ອນແລະບໍ່ຈົມນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ, ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງສ່ວນນອກຂອງຂອບເຂດເລີ່ມຕົ້ນ, ດໍາເນີນການນີ້ຈາກເສົາກາງໃນທັງສອງທິດທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບແມ່ນ primed ແລະ painted ໃຫ້ກົງກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນຂອບເຂດແລະການສ້ອມແປງເສົາຫຼັກຂອງ VAZ 2107

ອ້າຍເຂີຍຂອງຂ້ອຍເປັນນັກສ້າງຮ່າງກາຍ. ລາວ​ແນະນຳ​ຂ້ອຍ​ແລະ​ໝູ່​ຂ້ອຍ​ສະເໝີ​ໃຫ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ໃນ​ເກນ​ກຳນົດ. "ຈົ່ງຈື່ໄວ້, ລົດຈະເນົ່າເປື່ອຍຈາກນີ້ຕໍ່ໄປ," Vadim ເວົ້າ, ຈູດຢາສູບໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນ, ຊີ້ດ້ວຍນິ້ວມືສີເຫຼືອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ນີ້​ຈາກ​ປະ​ສົບ​ການ​ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ "ເຈັດ​" ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ຮ່າງ​ກາຍ. ຂອບ​ເຂດ​ຖືກ​ເນົ່າ​ເປື່ອຍ​ຫມົດ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຍັງ​ຄົງ​ບໍ່​ໄດ້​ສໍາ​ພັດ​ໂດຍ corrosion.

ການສ້ອມແປງຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ

underbody ແມ່ນສໍາຜັດກັບອິດທິພົນສິ່ງແວດລ້ອມຮຸກຮານແລະຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼາຍກ່ວາອົງປະກອບອື່ນໆ. ສະພາບ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ທີ່​ທຸກ​ຍາກ​ຍັງ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ດ້ານລຸ່ມມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຕົວທ່ານເອງ - ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຂຸມກວດກາຫຼື overpass ແລະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີເພື່ອກວດກາດ້ານລຸ່ມ. ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​:

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ດີທີ່ສຸດ - ທາດເຫຼັກບາງໆມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ (ການເຊື່ອມໂລຫະອາຍແກັສແມ່ນຕ້ອງການ), ແລະທາດເຫຼັກຫນາແມ່ນຍາກທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ.

ດ້ານລຸ່ມໄດ້ຖືກຟື້ນຟູດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ພື້ນທີ່ບັນຫາທັງຫມົດຂອງພື້ນເຮືອນໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະ rust ດ້ວຍເຄື່ອງ grinder.
  2. ແຜ່ນໂລຫະຖືກຕັດອອກ.
  3. ແຜ່ນແພໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະຖືກເຊື່ອມ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ແຜ່ນໂລຫະຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ VAZ 2107 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂລຫະອ້ອມຮອບບໍລິເວນທັງຫມົດ.
  4. seams ໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະເຄືອບດ້ວຍສານຕ້ານການ corrosion.

ການປ່ຽນຫລັງຄາຂອງຕົວເຄື່ອງ VAZ 2107

ໂດຍປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດມ້ວນ, ມຸງຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ນີ້ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມເສຍຫາຍ corrosion ຮ້າຍແຮງຂອງໂລຫະ. ການເຮັດວຽກແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ການປົກຫຸ້ມຂອງ Gutter, ແກ້ວແລະ trim ມຸງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
  2. ຫລັງຄາຖືກຕັດລົງຕາມບໍລິເວນອ້ອມຮອບດ້ວຍການຫຍໍ້ໜ້າ 8 ມມ ຈາກຂອບຂອງກະດານ. ເພດານຖືກຕັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບກະດານກອບຂອງຊ່ອງເປີດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ການຕັດແມ່ນຍັງດໍາເນີນຢູ່ໃນກະດານຂ້າງ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ເມື່ອປ່ຽນຫລັງຄາຂອງ VAZ 2107, ມັນຖືກຕັດອອກຕາມບໍລິເວນອ້ອມຮອບດ້ວຍການຫຍໍ້ຫນ້າຂອງ 8 ມມຈາກຂອບຂອງກະດານ.
  3. ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະກົງ.
  4. ຫຼັງຈາກ fitting, ມຸງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກແຜ່ນໂລຫະ.
  5. ຫລັງຄາໃຫມ່ຖືກຕິດໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະໃນ 50 ມມ.
  6. ແຜງດ້ານຂ້າງແມ່ນເຊື່ອມໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມອາຍແກັສ.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນຫລັງຄາຂອງ VAZ 2107

ແທນສະມາຊິກຂ້າງ

ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ສະມາຊິກຂ້າມແລະແຖບສະຖຽນລະພາບ, ສະມາຊິກຂ້າງ VAZ 2107 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອແລະມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ເນື່ອງຈາກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຮອຍແຕກຂອງສະມາຊິກຂ້າງຄຽງ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ bolted. ຮອຍແຕກໃດໆກ່ຽວກັບ spar ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງດ່ວນ. Spars ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຈາກພາຍໃນ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຈາກກອງຕົມ. ວຽກງານແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້.

  1. ເຈາະອອກຫຼາຍຈຸດສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ. ຈໍານວນຂອງຈຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
  2. ຕັດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອອກດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ.
  3. ເພື່ອສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງພາຍໃນຂອງຮອຍແຕກ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກພ້ອມກັບແຜ່ນ.
  4. ແຜ່ນເສີມໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະຖືກເຊື່ອມຢ່າງລະມັດລະວັງຮອບອ້ອມຮອບ.
  5. ພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ສໍາຄັນ, spar ດ້ານຫນ້າຈະຖືກທົດແທນທັງຫມົດ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວປະກອບມີຄວາມລົ້ມເຫຼວພ້ອມໆກັນຂອງ stud ແລະ beam.

Spar ໄດ້ຖືກທົດແທນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. suspension ແມ່ນ disassembled ແລະ fastenings ຂອງມັນແມ່ນ loosened.
  2. ເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນ ແລະ ໂສ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດຖືກຖອດອອກ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ເມື່ອປ່ຽນ spar VAZ 2107, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດໂສ້ງລະບົບໄອເສຍອອກ
  3. ແກນຂອງແຂນຕ່ໍາແມ່ນ knocked off beam ໄດ້.
  4. ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງສະເປຖືກຕັດອອກ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງ spar ແມ່ນຕັດອອກດ້ວຍ grinder
  5. ພາກສ່ວນໃຫມ່ຖືກຕັດອອກເປັນຂະຫນາດແລະ welded ກັບ overlap.

ວິດີໂອ: ການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງສະມາຊິກຂ້າງ

Hood VAZ 2107

ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ມັກຈະດັດແປງ hood ຂອງລົດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຝາປິດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນໂຮງງານໃນວິທີທີ່ບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດ, ມີການປ່ຽນແປງ. ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາມັນອອກຈາກສະລັກແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດມັນ. ໃນ VAZ 2106, ການຢຸດດຽວກັນໄດ້ຖືກອອກແບບຫຼາຍງ່າຍດາຍແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ການ​ຮັບ​ອາ​ກາດ​ກ່ຽວ​ກັບ hood ໄດ້​

ການຮັບອາກາດຫຼື snorkel ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກະເບື້ອງຂອງ VAZ 2107, ເຊິ່ງປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ອາກາດໄຫຼໂດຍກົງໃສ່ຕົວກອງອາກາດ. ບາງຄັ້ງມີການຕິດຕັ້ງທໍ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການຮັບອາກາດຕົ້ນຕໍເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບຄວາມເຢັນ.

snorkel ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍມື. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ພາດສະຕິກທີ່ທົນທານຫຼືໂລຫະເປັນວັດສະດຸ. ການໄດ້ຮັບອາກາດແມ່ນ mounted ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. A ຂຸມຮູບ U ຖືກຕັດຢູ່ໃນ hood ດ້ວຍ grinder ໄດ້.
  2. ພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕັດອອກຂອງ hood ແມ່ນງໍເພື່ອປະກອບເປັນ profile snorkel.
  3. ຕ່ອນໂລຫະສາມຫລ່ຽມຖືກເຊື່ອມຢູ່ຕາມແຄມເພື່ອປົກຄຸມສ່ວນທ້າຍ.
  4. hood ແມ່ນ puttied ແລະ painted ໃຫ້ກົງກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ.

ໃນເວລາທີ່ຕັດ hood, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ແຕະ ribs stiffening ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຈະຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

lock hood

ບາງຄັ້ງເຈົ້າຂອງລົດດັດແປງ lock hood ຂອງ VAZ 2107. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກດີຫຼືລົ້ມເຫລວ, ກົນໄກໄດ້ຖືກ dismantled. ແນະນຳໃຫ້ທາບຕົວລັອກດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍກ່ອນ - ນີ້ຈະຫຼີກລ່ຽງການປັບຕົວລັອກໃໝ່ ຫຼື ຟື້ນຟູຄືນມາ. ກົນໄກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້.

  1. hood ເປີດ.
  2. ຕົວຍຶດສາຍ locks ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ.
  3. ປາຍໂຄ້ງຂອງສາຍເຄເບີ້ນຖືກກົງກັບ pliers. ແຂນການແກ້ໄຂຖືກຖອດອອກ.
  4. ໃຊ້ wrench 10mm ເພື່ອ unscrew ແກ່ນ lock ໄດ້.
  5. lock ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ pins ໄດ້.
  6. ມີການຕິດຕັ້ງ lock ໃຫມ່ທີ່ມີນ້ໍາມັນດີ.

ເມື່ອປ່ຽນສາຍ, ທໍາອິດມັນຖືກຕັດອອກຈາກຕົວຈັບ lever. ນີ້ແມ່ນເຮັດຈາກ salon. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກກາບຂອງມັນ. ປະຈຸ​ບັນ, ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​ຖືກ​ຂາຍ​ອອກ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ກາບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເມື່ອປ່ຽນສາຍເຄເບີ້ນເກົ່າ, ມັນຖືກດຶງອອກພ້ອມກັບທໍ່.

ການແຕ້ມຮູບຂອງ VAZ 2107

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເຄືອບສີຂອງໂຮງງານສູນເສຍຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຍ້ອນອິດທິພົນທາງເຄມີແລະກົນຈັກຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກແລະຢຸດເຊົາການປົກປັກຮັກສາໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນ galvanized ຂອງຮ່າງກາຍ VAZ 2107, ການກັດກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ. ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີແລະທາສີທັນທີ. ສີອອກໄວທີ່ສຸດຈາກປະຕູ, sills ແລະ fenders - ສະພາບແວດລ້ອມຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການກະກຽມຮ່າງກາຍສໍາລັບການແຕ້ມຮູບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ແນ່ນອນ.

  1. ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ (bumpers, radiator grille, headlights).
  2. ຮ່າງກາຍຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ.
  3. ສີປອກເປືອກແມ່ນເອົາອອກດ້ວຍ spatula ຫຼືແປງ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ພື້ນທີ່ທີ່ມີສີປອກເປືອກແມ່ນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍ spatula ແລະແປງ.
  4. ການຂັດປຽກແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ສານຂັດ. ຖ້າພື້ນທີ່ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກການກັດກ່ອນ, ການເຄືອບຈະຖືກລອກລົງໄປຫາໂລຫະ.
  5. ຮ່າງກາຍຖືກລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.

ຂະບວນການສີຕົວມັນເອງແມ່ນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

  1. A degreaser (B1 ຫຼື White Spirit) ແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ degreaser.
  2. ຂໍ້ຕໍ່ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ mastic ພິເສດ.
  3. ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການທາສີແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ tape masking ຫຼືຮູບເງົາພາດສະຕິກ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກທາສີແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ tape masking ຫຼືຮູບເງົາພາດສະຕິກ
  4. ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ primed ດ້ວຍ VL-023 ຫຼື GF-073.
  5. ຫຼັງຈາກດິນແຫ້ງແລ້ວ, ພື້ນຜິວແມ່ນດິນຊາຍປຽກດ້ວຍສານຂັດ.
  6. ພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກລ້າງ, blown ແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ.
  7. enamel ອັດຕະໂນມັດຂອງສີທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮ່າງກາຍ.
    ອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແລະການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2107
    enamel ຍານຍົນແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວຮ່າງກາຍກ່ອນການປິ່ນປົວແລະແຫ້ງ

ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ແນະນໍາໃຫ້ປະສົມ enamel ອັດຕະໂນມັດກັບ catalyst DGU-70 ແລະເຈືອຈາງມັນດ້ວຍ manic anhydride.

ສະພາບ​ອາກາດ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ແລະ​ສະພາບ​ຖະໜົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ເດັ່ນ​ຊັດ​ຕໍ່​ການ​ທາ​ສີ​ລົດ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ. VAZ 2107 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ຮ່າງກາຍທີ່ຕ້ອງການການດູແລແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ corrosion ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວຽກງານສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ