ສຸມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ Nissan Leaf

ປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີNissan Leaf ມີຢູ່ໃນລົດສອງລຸ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟສີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເກັງໄຟຟ້າສະຫນອງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດປະສົມປະສານພະລັງງານ, ລະດັບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດແລະເຊື່ອມຕໍ່.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ອະນຸຍາດໃຫ້ Nissan Leaf ສາມາດສະຫນອງລະດັບທີ່ສໍາຄັນ.

ຫມໍ້ໄຟ Nissan Leaf

Nissan Leaf ລຸ້ນໃຫມ່ມີສອງລຸ້ນຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, 40 kWh ແລະ 62 kWh ຕາມລໍາດັບ, ສະເຫນີຂອບເຂດ. 270 ກິໂລແມັດ ແລະ 385 ກິໂລແມັດ ໃນຮອບວຽນ WLTP ລວມກັນ. ໃນຫຼາຍກວ່າ 11 ປີ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ Nissan Leaf ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ, ຈາກ 24 kWh ເປັນ 30 kWh, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 40 kWh ແລະ 62 kWh.

ໄລຍະຂອງ Nissan Leaf ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຂຶ້ນ: ຈາກ 154 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຮຸ່ນທໍາອິດຈາກ 24 kW / h ເຖິງ. WLTP ລວມ 385 ກິໂລແມັດ.

ຫມໍ້ໄຟ Nissan Leaf ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນໂມດູນ. ລົດເກັງໄຟຟ້າມີ 24 ໂມດູນ: ຍານພາຫະນະທໍາອິດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 24 kWh ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂມດູນທີ່ມີ 4 ເຊນ, ສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 96 ຈຸລັງທີ່ປະກອບເປັນຫມໍ້ໄຟ.

Leaf ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນຍັງມີ 24 ໂມດູນ, ແຕ່ພວກມັນຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍ 8 ເຊນສໍາລັບຮຸ່ນ 40 kWh ແລະ 12 ເຊນສໍາລັບຮຸ່ນ 62 kWh, ສະເຫນີຈໍານວນທັງຫມົດ 192 ແລະ 288 ເຊນຕາມລໍາດັບ.

ການຕັ້ງຄ່າແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕື່ມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ແບັດເຕີຣີ Nissan Leaf ໃຊ້ ເທັກໂນໂລຍີ lithium ion, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟປະກອບດ້ວຍ cathode LiMn2O2 ປະກອບດ້ວຍ manganese, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸລັງຍັງມີອຸປະກອນ electrode ບວກ Ni-Co-Mn (nickel-cobalt-manganese) ທີ່ມີໂຄງສ້າງເປັນຊັ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ Nissan, Leaf ແມ່ນລົດໄຟຟ້າ. 95% ສາມາດຣີໄຊເຄິນໄດ້ໂດຍການຖອດແບດເຕີລີ່ອອກແລະຈັດຮຽງອົງປະກອບ.

ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນບົດຄວາມເຕັມກ່ຽວກັບ ຂະບວນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງພວກເຮົາເຊີນທ່ານອ່ານຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້.

Autonomy Nissan Leaf

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລາດ

ເຖິງແມ່ນວ່າ Nissan Leaf ໃຫ້ໄລຍະຫ່າງເຖິງ 528 ກິໂລແມັດ, ສໍາລັບລຸ້ນ 62 kWh ໃນວົງຈອນ WLTP ຕົວເມືອງ, ຫມໍ້ໄຟຂອງມັນຫມົດໄປຕາມເວລາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະຊ່ວງເວລາ.

ການເຊື່ອມໂຊມນີ້ເອີ້ນວ່າ ຜູ້ສູງອາຍຸປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ການ​ແກ່​ຍາວ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ປົດ​ປ່ອຍ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ແລະ​ການ​ແກ່​ຂອງ​ປະ​ຕິ​ທິນ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ປົດ​ປ່ອຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ພັກ​ຜ່ອນ​.

ປັດໃຈບາງຢ່າງສາມາດເລັ່ງການອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີ່ໄດ້ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງ Nissan Leaf ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ Geotab, EVs ໂດຍສະເລ່ຍຈະສູນເສຍ 2,3%. ແລະຄວາມສາມາດຕໍ່ປີ.

• ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ : ຊ່ວງຂອງ Nissan Leaf ຂອງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກປະເພດຂອງການຂັບຂີ່ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງທີ່ແຂງແຮງແລະໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ.

• ອຸປະກອນຢູ່ເທິງເຮືອ : ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການເປີດໃຊ້ໂໝດ ECO ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມລະດັບ. ຕໍ່ໄປ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລະດັບປານກາງ, ເພາະວ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງລະດັບຂອງ Nissan Leaf ຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານອຸ່ນເຄື່ອງ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຢັນລົງກ່ອນຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄປ.

• ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ : ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຂອງ Nissan Leaf ຂອງທ່ານ, ຫ້າມສາກໄຟຫຼືຈອດລົດຂອງທ່ານໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ.

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄວ : ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ການສາກໄຟໄວ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະເລັ່ງການທໍາລາຍຂອງຫມໍ້ໄຟໃນ Nissan Leaf ຂອງທ່ານ.

• ປະວັດສາດ : ການຂັບລົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປສາມາດເລັ່ງອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີໄດ້ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຂອງ Nissan Leaf ຫຼຸດລົງ.

ເພື່ອປະເມີນຂອບເຂດຂອງ Nissan Leaf ຂອງທ່ານ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນສະເຫນີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ ຕົວຈຳລອງການປົກຄອງຕົນເອງ... ການຈໍາລອງນີ້ໃຊ້ກັບຮຸ່ນ 40 ແລະ 62 kWh ແລະຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ: ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍ, ໂຫມດ ECO ເປີດຫຼືປິດ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດຫຼືປິດ.

ກວດສອບແບດເຕີລີ່

Nissan Leaf ສະຫນອງໄລຍະທີ່ສໍາຄັນເຖິງ 385 ກິໂລແມັດສໍາລັບຮຸ່ນ 62 kWh. ບວກກັບຫມໍ້ໄຟ. ຮັບປະກັນ 8 ປີ ຫຼື 160 ກິໂລແມັດກວມເອົາການສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 25%, ເຫຼົ່ານັ້ນ. 9 ຂອງ 12 bar ກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຫມໍ້ໄຟຫມົດແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາການຕົກລົງໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທົດສອບຫມໍ້ໄຟ Nissan Leaf.

ໃຊ້ພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: La Belle Batterie ທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ ໃບຮັບຮອງຫມໍ້ໄຟ ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະເປັນເອກະລາດສຳລັບທັງຜູ້ຂາຍ ແລະຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ທີ່​ຈະ​ຊື້ Leaf ການ​ນໍາ​ໃຊ້​, ນີ້​ຈະ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮູ້​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ຕົນ​. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂາຍ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍການໃຫ້ພວກເຂົາມີຫຼັກຖານສະແດງສຸຂະພາບຂອງ Nissan Leaf ຂອງທ່ານ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ສັ່ງຂອງພວກເຮົາ Drum Kit La Belle ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈາກ​ເຮືອນ​ພຽງ​ແຕ່ 5 ນາ​ທີ​. ໃນສອງສາມມື້ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມີຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະພາບສຸຂະພາບ (SOH) : ນີ້ແມ່ນເປີເຊັນຂອງອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. Nissan Leaf ໃຫມ່ມີ SOH 100%.

• BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ) ແລະ Reprogramming : ຄໍາຖາມແມ່ນຈໍານວນຄັ້ງທີ່ BMS ໄດ້ຖືກ reprogrammed.

• ເອກະລາດທາງທິດສະດີ : ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ຂອງ Nissan Leaf ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ໃສ່​ຫມໍ້​ໄຟ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນອກ​ແລະ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ (ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​, ທາງ​ດ່ວນ​ແລະ​ປະ​ສົມ​)​.

ການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Nissan Leaf ຮຸ່ນທໍາອິດ (24 ແລະ 30 kWh) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນ 40 kWh ໃຫມ່. ຢູ່ສະເີ ຊອກຫາວ່າມີໃບຢັ້ງຢືນສໍາລັບຮຸ່ນ 62 kWh.