ທາງເລືອກໃນການປັບ carburetor VAZ 2107 ເຮັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
ແນ່ນອນເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ໃດໆພົບຫນຶ່ງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ carburetor. ຮູບແບບ VAZ ທີ່ລ້າສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະການດູແລພິເສດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮຸ່ນ carburetor ຂອງລົດ.
ການປັບ carburetor VAZ 2107
ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງ "ມ້າທາດເຫຼັກ", ເຈົ້າຂອງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດພະຍາຍາມປັບ. ການປັບ "ຄລາສສິກ" ໄດ້ກາຍເປັນນິໄສສໍາລັບຄົນຂັບລົດລັດເຊຍຈໍານວນຫຼາຍ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ເກືອບສະເຫມີທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນແລະຮູບລັກສະນະຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການປັບແຕ່ງຄາບູເລເຕີ VAZ 2107 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້. ເລື້ອຍໆ, ໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດການ carburetor, ການປັບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ຊຶ່ງສາມາດພິຈາລະນາການປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດເກົ່າ.
ການປັບ Carburetor ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບລົດສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ:
- ປະຫຍັດໃນການປັບເຄື່ອງຈັກ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ;
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ໃຫ້ລົດ traction ຫຼາຍ.
ຮຸ່ນຕ່າງໆຂອງ DAAZ carburetors ທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2107
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ - ແນ່ນອນ, ຖ້າລາວມີທັກສະການບໍາລຸງຮັກສາລົດໃນການປະຕິບັດ.
ທາງເລືອກສໍາລັບການຫລອມໂລຫະ VAZ carburetor ປົກກະຕິ
ມີສອງທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປັບປຸງຕົນເອງຂອງ carburetor, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ເຈັດ" ໂດຍໂຮງງານຜະລິດ. ປະໂຫຍດຂອງພວກມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ carburetor ໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງຕ້ອງຮູ້ຈັກການອອກແບບຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານດີເພື່ອໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການປັບປຸງໂຄງສ້າງ
ການປັບປຸງໂຄງສ້າງແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຈະ "ລະດົມ" ກໍາລັງທັງຫມົດຂອງ carburetor ເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ - ທັນທີຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃຫມ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການດຶງພະລັງງານຂອງລົດ.
ການປັບປຸງໂຄງສ້າງສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃສ່ carburetor ອອກຈາກຍານພາຫະນະ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນລ່ວງຫນ້າຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການປັບປຸງການອອກແບບຂອງ carburetor ໃນ VAZ 2107 ປະກອບມີຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຖອດປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ປັ໊ມສູນຍາກາດແລະປ່ຽງ throttle ໃນທັງສອງຫ້ອງ.
- ເຮັດການຂັບຈາກສາຍບາງໆແລະເຊື່ອມຕໍ່ damper ກັບ levers ປັ໊ມໂດຍກົງ - ນັ້ນແມ່ນ, ການປ່ຽນສາຍ springs ດ້ວຍສາຍ.
- ການປ່ຽນເຄື່ອງກະຈາຍຂອງຫ້ອງ 1 ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ (ຈາກ 3,5 ຫາ 4,5).
- ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະລໍາມະນູໃຫມ່ກ່ຽວກັບປັ໊ມເລັ່ງການ (ປະລໍາມະນູຕ້ອງມີຄ່າຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 40).ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນການທົດແທນບາງອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍ.
ໃນເລື່ອງນີ້, ການປັບປຸງການອອກແບບຕ່ໍາສຸດຂອງ carburetor ໃນ VAZ 2107 ສາມາດສໍາເລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຍົນ - ທັງອາກາດແລະນໍ້າມັນ. ນີ້ຈະສະຫນອງການໄຫຼຂອງ carburetor ທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂອງສອງອົງປະກອບຂອງ emulsion (ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອາກາດ), ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງ jets ທີ່ມີ throughput ສູງ (1-2 ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາປົກກະຕິ).
ວຽກງານທີ່ເຮັດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີ, ຕາມທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ການປ່ຽນສາຍ springs ດ້ວຍສາຍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ dampers ປິດໃນເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາຍແກັສ mileage.
ວິດີໂອ: ຂະບວນການເຮັດວຽກ
ການປັບສຽງເມື່ອໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງ
ການນໍາໃຊ້ຊຸດປັບ carburetor ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບກໍລະນີເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ - ການເລັ່ງຊ້າຫຼືການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຂຶ້ນພູ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດການສ້ອມແປງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຕໍ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ທັນທີ.
ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວປະກອບມີການປະຕິບັດຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ມີ carburetor disassembled ຫມົດ:
- ຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນຊື້ສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດ carburetor DAAZ.
- ເຈ້ຍຊາຍຂອງ grit ທີ່ດີທີ່ສຸດ polishes diffusers ຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງກະຈາຍຂະຫນາດນ້ອຍຍັງຖືກຂັດ, ແຕ່ມີເອກະສານທີ່ມີເມັດດີ.
- ທຸກພາກສ່ວນຈາກຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນຕິດຕັ້ງຫຼືປ່ຽນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ carburetor ໄດ້ຖືກປະກອບ.
- ຖ້າຈໍາເປັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະຖືກປັບ (ໃຊ້ສະກູທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະປະລິມານ).Grinding ຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງ nodes ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງ carburetor
ວິທີການປັບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈສູງສຸດແລະລະມັດລະວັງ. ຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງອົງປະກອບຂອງຊຸດສ້ອມແປງຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ carburetor ແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມ.
ວິດີໂອ: ໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງ
ການຕິດຕັ້ງການດັດແປງກິລາ
ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຂອງ "ເຈັດ" ຮູ້ວ່າໂຮງງານປະກອບລົດໃຫຍ່ Dimitrovgrad, ນອກເຫນືອຈາກອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ຍັງຜະລິດຮຸ່ນກິລາຂອງ carburetors.
ດັ່ງນັ້ນ, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport carburetor ຖືວ່າເປັນພຽງແຕ່ຮຸ່ນທີ່ສາມາດໃຫ້ລົດເລັ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ:
- jets ທີ່ມີ throughput ສູງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້;
- ຜົນຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປັ໊ມເລັ່ງ;
- ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ;
- ການອອກແບບຂອງໄດສໍາລັບການເປີດຫ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການດັດແປງ "ກິລາ" ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດພະລັງງານທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະສູງກວ່າ 10% ເມື່ອຂັບຂີ່ກັບ carburetor DAAZ ປົກກະຕິ.
ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ carburetor ກິລາໃນ VAZ 2107 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໃຫມ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ໂຄງການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມມີດັ່ງນີ້:
- ຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ແທນບ່ອນນັ່ງ carburetor.gasket ແມ່ນເອົາໃສ່ studs ເກັບ
- ເອົາ carburetor ໃສ່ studs, ກົດມັນໃສ່ gasket ໄດ້.
- ຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໃຫ້ແໜ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກວິທີທາງ - ພຽງແຕ່ໝຸນມັນໃສ່ໃສ່ກະທູ້.carburetor ແມ່ນໃສ່ studs ແລະກົດດັນເທິງດ້ວຍແກ່ນ
- ເອົາຕົວກະຕຸ້ນ throttle (ພາກຮຽນ spring) ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ carburetor.
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມທັງຫມົດກັບຮ່າງກາຍຂອງ carburetor.ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການແນະນໍາໂດຍຂໍ້ມູນຈາກປື້ມບໍລິການສໍາລັບລົດ
- ສຸດທ້າຍ tighten ແກ່ນການແກ້ໄຂ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ economizer.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດເຊື່ອວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ Carburetor ກິລາ Solex ໃນ "ເຈັດ".
ທ່ານ stupidly ຊື້ Solex 21073 ຈາກພາກສະຫນາມ 1700 ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງອີກ. ການປ່ຽນແປງຈະຕ້ອງການພຽງແຕ່ 200r. ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮ້ອງຂໍ 5800r, ນີ້ແມ່ນການຫລອກລວງສໍາລັບຜູ້ດູດ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບເລັກນ້ອຍໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ບໍ່ມັກກິລາ Solex ເຫຼົ່ານີ້
Carburetor ຈາກລົດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ
ເມື່ອເລືອກ carburetor ຈາກ VAZ ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຄວນຈື່ທັງຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊັບພະຍາກອນຂອງມັນ. carburetor ຕ້ອງກົງກັບ powertrain ສະເຫມີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຂັບຂີ່ທີ່ໄວແລະງ່າຍດາຍທີ່ຄົນຂັບຫວັງວ່າຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ "ເຈັດ" ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ carburetor ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຈາກ "Niva", "Lada Priora" ແລະ VAZ ຮຸ່ນອື່ນໆ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຈະຕ້ອງມີການດັດແປງບາງຢ່າງໃນດ້ານການຍຶດແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງກາຍຂອງ carburetor ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. .
ເຈົ້າຂອງລົດ VAZ 2107 ທີ່ມີປະສົບການບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງ carburetors ຈາກຮູບແບບລົດທີ່ນໍາເຂົ້າໃນລົດ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນລາຄາແພງກວ່າພາຍໃນຫຼາຍເທົ່າ. ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການອາດຈະບໍ່ປາກົດສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍໆອັນຫນຶ່ງ - ຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍແມ່ນເຮັດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະພຽງແຕ່ຊື້ carburetor ພາຍໃນປະເທດໃຫມ່, ຫຼືວາງສອງການຕິດຕັ້ງ carburetor ໃນ VAZ 2107 ໃນເວລາດຽວກັນ.
ວິທີການໃສ່ສອງ carburetors ໃນ VAZ 2107
ສອງ carburetors DAAZ ປົກກະຕິງ່າຍດາຍຈະເຮັດໃຫ້ລົດມີພະລັງງານຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ - ແລະນີ້ຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ຢູ່ແຖວຫນ້າ - ສອງ carburetors ເຮັດວຽກເປັນຄູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ມັນແມ່ນປັດໃຈນີ້ທີ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດໃນຍຸກຂອງພວກເຮົາ, ເມື່ອລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆເດືອນ.
ການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງ carburetor ສອງແມ່ນແນະນໍາໃນກໍລະນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງລົດແມ່ນຕ້ອງການ;
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ;
- ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະ overtaking;
- ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນພິດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດ, ຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຖ້າທ່ານເຮັດຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດປິດການໃຊ້ງານຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ.
ເພື່ອເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືແລະພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ສອງ carburetors ຂອງຮູບແບບດຽວກັນ (DAAZ);
- ສອງຕົວເກັບ (ມັກຈາກລົດ Oka);
- ຊຸດ wrenches;
- passages
- ເຈາະ
- USHM ("ແມ່ຍິງບັນແກເລຍ");
- ຮອງ
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເກັບອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆລ່ວງຫນ້າ: ທໍ່, tees ແລະ antifreeze.
ລະບຽບການເຮັດວຽກ
ການຕິດຕັ້ງສອງ carburetor ຢູ່ໃນ VAZ 2107 ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກ drained ຫມົດຈາກລະບົບແລະ carburetor ເກົ່າໄດ້ຖືກ dismantled:
- ຖອດຝາອັດແໜ້ນ, ເອົາມັນອອກ.
- ໃນສະຖານທີ່ຂອງການສ້ອມແຊມຂອງມັນ, ຕິດຕັ້ງສອງຕົວເກັບຈາກ Oka, ມັດພວກມັນດ້ວຍແກ່ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕັດກະທູ້ໃສ່ບລັອກກະບອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ.ສອງຕົວເກັບເລັກໆນ້ອຍໆຈາກລົດ Oka ຖືກຕິດຕັ້ງແທນທີ່ປົກກະຕິ.
- ເອົາສອງ carburetors ໃສ່ studs manifold.
- ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງການເປີດຫ້ອງທັງສອງ (ໂດຍການກົດມັນດ້ວຍມືຂອງທ່ານ), ເບິ່ງວ່າແຄມຂອງຕົວເກັບລວບລວມອອກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງ carburetor ທີສອງ. ຖ້າແຄມຂອງເກັບໃດໆຕິດອອກເລັກນ້ອຍ, ມັນຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຍຶດເປັນຮອງແລະສ່ວນທີ່ເກີນອອກດ້ວຍເຈາະ.ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແລະຈັດວາງ manifolds, carburetor ແມ່ນຕິດກັບພວກມັນ
- ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກທໍ່ແລະອົງປະກອບ docking.
- ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານພວກມັນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບ carburetors.
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກະຕຸ້ນເບຣກສູນຍາກາດ.
- ຕິດຕັ້ງໄດແກັສຈາກສາຍເຄເບີນໄປຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ.
- Pour antifreeze ເຂົ້າໄປໃນລະບົບແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ
ວິດີໂອ: ສອງ carburetors ກ່ຽວກັບ "ຄລາສສິກ"
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, carburetors ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອໃຫ້ມີການປະຕິບັດດຽວກັນ.
ໃນ VAZ 2107, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງ carburetors. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການປັບແຕ່ງຕົນເອງ, ທ່ານບໍ່ຄວນລືມວ່າອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ.
