CVT Honda SLYA

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ SLYA ຫຼື Honda Civic 7 ຕົວປ່ຽນແປງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ.

ຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Honda SLYA ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນວິສາຫະກິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈາກ 2001 ຫາ 2005 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ 1.7 ຂອງຮຸ່ນ Civic ທີ່ນິຍົມກັບເຄື່ອງຈັກ D17A XNUMX ລິດ. ໃນປີທໍາອິດ, ກ່ອງ MLYA ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບນີ້.

ຊຸດ Multimatic ຍັງປະກອບມີ: MENA, SE5A, SPOA ແລະ SWRA.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Honda SLYA

ປະເພດ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
ຈຳ ນວນເກຍ	∞
ສໍາລັບການຂັບ	ດ້ານ ໜ້າ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 1.7 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 155 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	Honda Multi Matic Fluid
ປະລິມານນໍ້າມັນ	5.6 ລິດ
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ທຸກ 40 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ	ທຸກ 40 000 ກິໂລແມັດ
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ	240 000 km

* - ດ້ວຍການທົດແທນບາງສ່ວນ, 3.1 ລິດແມ່ນ poured

ອັດຕາສ່ວນເກຍ Honda SLYA

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Honda Civic ປີ 2002 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.7 ລິດ:

ອັດຕາສ່ວນເກຍ

ໄປຂ້າງຫນ້າ	ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ	Drive ສຸດທ້າຍ
2.466 - 0.449	2.466	6.359

ສິ່ງທີ່ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງ Honda SLYA

Honda

Civic 7 (EN)	2001 - 2005

ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງຕົວປ່ຽນແປງ SLYA

ດ້ວຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເລື້ອຍໆ ແລະ​ການ​ອົບ​ອຸ່ນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ, ຕົວ​ປ່ຽນ​ຈະ​ຢູ່​ໄດ້​ເຖິງ 250 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາກ່ອງສັນຍາ, ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າການສ້ອມແປງໃດໆ

ສາຍແອວ wears ອອກໄວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້, ອົງປະກອບເຫຼັກຂອງຕົນ crumble

ໃນໄລຍະຍາວ, bearings ມັກຈະ buzz ແລະອ່ອນແອສຸດ shaft ຂາເຂົ້າ

ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນມັກຈະເປັນການສວມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບສາຍສົ່ງຊ້າຍ.