CVT Honda SE5A

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ SE5A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງການສົ່ງຕໍ່ຕົວປ່ຽນແປງຫຼືຕົວປ່ຽນແປງ Honda Fit, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ.

ຕົວປ່ຽນແປງ Honda SE5A ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນວິສາຫະກິດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນຈາກປີ 2007 ຫາປີ 2014 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຮຸ່ນທີສອງ Fit ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກ 13 ລິດ L1.3A ແລະ 15 ລິດ L1.5A. ມີການດັດແປງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ສໍາລັບລຸ້ນປະສົມຂອງຕົວແບບພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ SE7A.

ຊຸດ Multimatic ຍັງປະກອບມີ: MENA, SPOA, SLYA ແລະ SWRA.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Honda SE5A

ປະເພດ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
ຈຳ ນວນເກຍ	∞
ສໍາລັບການຂັບ	ດ້ານ ໜ້າ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 1.5 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 145 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	Honda Multi Matic Fluid
ປະລິມານນໍ້າມັນ	5.6 ລິດ
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ທຸກ 40 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ	ທຸກ 40 000 ກິໂລແມັດ
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ	250 000 km

* - ດ້ວຍການທົດແທນບາງສ່ວນ, 3.2 ລິດແມ່ນ poured

ອັດຕາສ່ວນເກຍ Honda SE5A

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Honda Fit ປີ 2010 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ:

ອັດຕາສ່ວນເກຍ

ໄປຂ້າງຫນ້າ	ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ	Drive ສຸດທ້າຍ
2.419 - 0.421	2.477	4.908

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍ Honda SE5A?

Honda

Fit 2 (GE)	2007 - 2014

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງຕົວປ່ຽນແປງ SE5A

ຖ້າທ່ານປ່ຽນນໍ້າມັນໃນກ່ອງເປັນປະຈໍາ, ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 250 ພັນກິໂລແມັດ

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຂອງ​ສັນ​ຍາ​ຈະ​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃດໆ​

ນ້ໍາມັນເປື້ອນແລະການກັ່ນຕອງອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ສາຍແອວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ pulleys.

ຫຼັງຈາກ 100-150 ພັນກິໂລແມັດ, bearings ອາດຈະ hum, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບ shaft ວັດສະດຸປ້ອນ

ຈຸດອ່ອນໆປະກອບມີການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຊີວິດສັ້ນແລະບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ