ເຄື່ອງສີດຫຼືຄາບູເລເຕີ VAZ 2107

ເນື່ອງຈາກຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ carburetor, ແລະຂ້ອຍຍັງຂັບລົດເຈັດທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີດ, ຂ້ອຍສາມາດໃຫ້ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງລົດສອງຄັນນີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຈັດແມ່ນສຸດທ້າຍຂອງແບບຄລາສສິກ, ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບລົດ VAZ 2107. ເຄື່ອງສີດເລີ່ມໃສ່ໃນເຈັດພຽງແຕ່ສອງສາມປີກ່ອນ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າໃນເລື່ອງນີ້, ລົດຈະເລັກນ້ອຍ. ​ເສດຖະກິດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ກໍ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ແຕ່​ແມ່ນ​ມັນ​ເປັນ​ແນວ​ນັ້ນ​, ໃຫ້​ຂອງ​ເບິ່ງ​.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ Zhiguli ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດ, ໃນທີ່ນີ້ມັນກົງກັນຂ້າມ. ການປຽບທຽບລົດສອງຄັນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າການຕິດຕັ້ງຫົວສີດໃສ່ເຈັດບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ສິ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມບັນຫາໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດ. Oddly ພຽງພໍ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດເລັ່ງຫຼາຍຊ້າກ່ວາ carburetor. ບາງທີຖ້າທ່ານປ່ຽນສະຫມອງຫຼືຕິດຕັ້ງ firmware ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ VAZ 2107 injector ຈະໄວກວ່າ carburetor, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ carburetor ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງບໍ່ພໍໃຈກັບເຄື່ອງຈັກສີດຂອງເຈັດ. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ແບບດຽວກັນ, ສໍາລັບ 100 ກິໂລແມັດໃນ carburetor ເຈັດ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍກ່ວາໃສ່ຫົວສີດ.

ແຕ່ສາມາດມີບັນຫາຫຼາຍກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ກ່ວາເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ. ເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງດຽວແມ່ນມີມູນຄ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ການປ່ຽນ ECU ກັບສູນທີ 2000 ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກຫັກຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍ, ແລະຖ້າທ່ານປ່ຽນລະບົບສີດທັງຫມົດ, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ສອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ການທົດແທນຊຶ່ງຈະມີມູນຄ່າເຈົ້າຂອງຫຼາຍກ່ວາ 2000 rubles. ຖ້າທ່ານປຽບທຽບມັນກັບ carburetor, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບ 5 ທ່ານສາມາດເອົາ carburetor ໃຫມ່. ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າຍັງເພີ່ມບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຈົນກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າປັ໊ມສາມາດເຜົາໄຫມ້ອອກໄດ້ຖ້າມີນໍ້າມັນແອັດຊັງຫນ້ອຍກວ່າ XNUMX ລິດໃນຖັງ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດຽວ, ແຕ່ຖ້າມັນຊ້ໍາກັນເປັນໄລຍະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ.

ໂດຍໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດໃນລົດແຕ່ລະຄັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ Seven injector ແມ່ນບໍ່ດີກວ່າແບບ carburetor, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕໍ່າກວ່າມັນ.