VAZ 2110 Injector ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ເຄື່ອງສີດ VAZ 2110 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົດແທນຮູບແບບທີ່ລ້າສະໄ with ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄາບູເລເຕີ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສະບັບປັບປຸງທີ່ມີການດັດແປງຫຼາຍອັນ (ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ). ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກລົດດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວສີດ VAZ 2110 (8 ວາວ). ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າເລືອກທາງເລືອກລົດທີ່ດີສຸດ.

ແນວພັນ

ຮູບແບບລົດຄັນນີ້ໄດ້ຜ່ານການດັດແປງຫຼາຍອັນແລະອັນນີ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ລະບົບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ບາງລາຍລະອຽດການອອກແບບພາຍນອກແລະຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ	ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ)	ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ)	ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ)
1.5 (ນໍ້າມັນ 72 ລິດ) 5- ຂົນ	5.5 ລ / 100 ກມ	9.1 ລ / 100 ກມ	7.6 ລ / 100 ກມ
1.5i (ແອັດຊັງ 79 HP) 5-mech	5.3 ລ / 100 ກມ	8.6 ລ / 100 ກມ	7.2 ລ / 100 ກມ
1.6 (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 80 HP) 5- ຂົນ	6 ລ / 100 ກມ	10 ລ / 100 ກມ	7.5 ລ / 100 ກມ
1.6i (89 HP, 131 Nm, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) 5-mech	6.3 ລ / 100 ກມ	10.1 ລ / 100 ກມ	7.7 ລ / 100 ກມ
1.5i (92 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) 5-mech	7.1 ລ / 100 ກມ	9.5 ລ / 100 ກມ	8.1 ລ / 100 ກມ

ມີ VAZ ປະເພດດັ່ງກ່າວ:

• 8 ວາວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5 L (ຄາບູເລເຕີ);
• ຫົວສີດ 8 ວາວພ້ອມເຄື່ອງຈັກ 1,5 ເຄື່ອງ;
• 16 ວາວ 1,5 ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ;
• 8 ວາວເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດຫົວສີດ;
• ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ 16 ລິດ 1,6 ລິດ.

ແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງ VAZ ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ແຕ່ ຫຼັງຈາກການປ່ອຍລົດທີ່ມີລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈຸດອ່ອນຂອງ VAZ ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວສີດ 2110, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການດັດແປງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້.

ຫົວສີດເຮັດວຽກແນວໃດ

ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍການສີດແຈກຢາຍໃນ VAZs ມີຂໍ້ດີຂອງມັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍປ້ຳໄຟຟ້າທີ່ປິດ ແລະເປີດປ່ຽງຫົວສີດເພື່ອສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບແລະເຊັນເຊີອາກາດ. ການຂາດສ່ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ 8-valve VAZ 2110 (carburetor), ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຄົນປ່ຽນໃຈໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Lada injector ແບບຈໍາລອງ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວແບບ

VAZs ຂອງຊັ້ນນີ້ມີຂໍ້ມູນດຽວກັນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກຄືກັບລຸ້ນເດີມຂອງລົດ. ບາງຄັ້ງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມີເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງກັນ - ໂດຍ ຈຳ ນວນວາວແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຮຸ່ນ 8 ວາວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດມີ 76 ແຮງມ້າ. ກັບ., ພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດ 176 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 14 ວິນາທີ. VAZ ລຸ້ນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນຄືກັນໂດຍການມີທຽນໄຂແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ, ພ້ອມທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ຫົວສີດ 16 ວາວທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນກັບ 93 ແຮງມ້າ. ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການເລັ່ງແມ່ນ ດຳ ເນີນພາຍໃນ 12,5 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃສ່ຫົວສີດ VAZ 2110 ແຕ່ຢ່າງໃດ, ເນື່ອງຈາກຕົວຊີ້ວັດຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເລີຍ.

ຮຸ່ນ 8 ວາວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດມີຄວາມຈຸ 82 ແຮງມ້າ. ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ - 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 13,5 ວິນາທີ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ.

VAZ ມີ 16 ວາວຂອງປະລິມານເຄື່ອງຈັກດຽວກັນແລະພະລັງງານ 89 ແຮງມ້າ. ພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 12 ວິນາທີ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກຫນຶ່ງຫຼືຮຸ່ນອື່ນຂອງລົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນ VAZ 2110, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ injector ຫຼື carburetor, ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດຂອງຊັ້ນນີ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ທາງເລືອກໃນການສີດຈະດີທີ່ສຸດແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

8 ວາວ VAZ

ແບບລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາບູເລເຕີແລະຫົວສີດ. ສະບັບ ທຳ ອິດສະແດງຕົວເລກຕົວຈິງເຫຼົ່ານີ້: ວົງຈອນໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 10-12 ລິດ, ຮອບວຽນໃນເຂດຊານເມືອງແມ່ນປະມານ 7-8 ລິດ, ແລະວົງຈອນປະສົມແມ່ນ 9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.... ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ VAZ 2110 (ຄາບູເລເຕີ) ໃນຕົວເມືອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ 9,1 ລິດ, ຢູ່ທາງຫຼວງ - 5,5 ລິດ, ແລະໃນວົງຈອນລວມປະມານ 7,6 ລິດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງສີດ, ຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດຕາມ ໜັງ ສືຜ່ານແດນມີຕົວເລກຄືກັນກັບລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືກັບລຸ້ນຄາບູເລເຕີ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເຈົ້າຂອງຮູບແບບ VAZ ດັ່ງກ່າວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ນອກເມືອງແມ່ນ 6-7 ລິດ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງປະມານ 10 ລິດ, ແລະໃນປະເພດການຂັບຂີ່ປະສົມ - 8,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດໃຊ້ 5,5 ລິດຢູ່ທາງຫຼວງ, 9 ລິດໃນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງແລະ 7,6 ລິດປະສົມ... ຂໍ້ມູນຕົວຈິງຢືນຢັນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍສໍາລັບ VAZ 2110 ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 10 ລິດ, ການຂັບຂີ່ປະເທດ "ໃຊ້" ບໍ່ເກີນ 6 ລິດ, ແລະໃນປະເພດປະສົມປະມານ 8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

Lada ມີ 16 ວາວ

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາເນື່ອງຈາກມີຈໍານວນວາວເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ: ຢູ່ໃນຕົວເມືອງພວກເຂົາບໍ່ເກີນ 8,5 ລິດ, ໃນຮອບວຽນລວມປະມານ 7,2 ລິດ, ແລະທາງດ່ວນບໍ່ເກີນ 5 ລິດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງໃນ 16 ວາວ VAZ 2110 ມີລັກສະນະນີ້: ການຂັບລົດເມືອງ "ບໍລິໂພກ" 9 ລິດ, ປະສົມປະມານ 7,5 ລິດ, ແລະການຂັບລົດປະເທດ - ປະມານ 5,5-6 ລິດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍເຖິງຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ.

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 1,6, ຕົວເລກຂອງມັນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ປະມານ 8,8 ລິດແມ່ນບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ, ບໍ່ເກີນ 6 ລິດນອກຕົວເມືອງ, ແລະ 7,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນລວມ. ຕົວເລກຕົວຈິງ, ຕາມລໍາດັບ, ແຕກຕ່າງຈາກຫນັງສືຜ່ານແດນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສໍາລັບ VAZ 2110 ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນ 6-6,5 ລິດ, ໃນວົງຈອນຕົວເມືອງ - 9 ລິດ, ແລະໃນຮອບວຽນປະສົມບໍ່ເກີນ 8 ລິດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ

ການນໍາໃຊ້ລົດ VAZ ປະເພດນີ້, ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ nuance ່ິນເຫມັນນີ້ແມ່ນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການເຮັດວຽກຜິດພາດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ;
• ນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ;
• ການຂັບຂີ່ແຫຼມ;
• ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ;
• ໂຄງສ້າງຖະ ໜົນ.

ເຫດຜົນຂ້າງເທິງທັງincreaseົດເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງຂອງ VAZ 2110 ເພີ່ມຂຶ້ນ 100 ກິໂລແມັດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບພາຍໃນຂອງລະບົບຂອງລົດ. ແລະຖ້າເຈົ້າບໍ່ໃສ່ໃຈກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ຈາກນັ້ນອີກບໍ່ດົນລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່.

ການຂັບຂີ່ໃນລະດູ ໜາວ ຍັງສາມາດເປັນຍ້ອນເຫດຜົນຫຼັກອັນ ໜຶ່ງ. ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະລິມານຫຼາຍເນື່ອງຈາກການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນແລະພາຍໃນລົດເປັນເວລາດົນ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ ແມ່ນຂື້ນກັບສະຖານະຂອງລະບົບທັງofົດຂອງລົດ... ສະນັ້ນ, ການກວດພະຍາດເປັນປົກກະຕິ, ການຄວບຄຸມຄຸນະພາບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຄ່ອງແຄ້ວຈະຮັບປະກັນໃຫ້ມີລາຄານໍ້າມັນຕໍ່າສຸດ.

ວິດີໂອທົບທວນຄືນ: ວິທີການກວດສອບໄລຍະກ໊າຊໃນລົດແລະວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດເຄື່ອງຈັກ