Victoria ຕ້ອງການ EVs ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍໃນປີ 2030, ແລະນາງກໍາລັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ EVs.
ຂ່າວ

Victoria ຕ້ອງການ EVs ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍໃນປີ 2030, ແລະນາງກໍາລັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ EVs.

26.05.2022 /
Victoria ຕ້ອງການ EVs ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍໃນປີ 2030, ແລະນາງກໍາລັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ EVs.

Tesla Model 3 Standard Range Plus ຕອນນີ້ມີໃຫ້ໃຊ້ແລ້ວໃນ Victoria ໃນລາຄາ 59,990 ໂດລາ ບວກຄ່າເດີນທາງ.

ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, Victoria ກໍາລັງເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນການຫັນປ່ຽນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຂອງອົດສະຕາລີ, ໂດຍລັດຖະບານຂອງນາງບໍ່ພຽງແຕ່ປະກາດແຜນການຂາຍທີ່ກ້າຫານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຊ່ວຍມັນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລັດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການແນະນໍາການເກັບຄ່າລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ຍັງກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງລົດທີ່ເຫັນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ຮອດປີ 2030, ລັດຖະບານຂອງລັດຕ້ອງການ 50% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນ Victoria ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ (ZEVs), ລວມທັງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen (FCEVs).

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Victoria ບັນລຸລະດັບນັ້ນ, ລັດຖະບານຂອງລັດໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ ZEV ຫຼາຍກວ່າ $ 20,000 ໃນເງິນອຸດຫນູນສູງເຖິງ $ 3000, ເຊິ່ງ $ 4000 ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຈັບໄດ້ແມ່ນວ່າ MSRP ຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ຕ້ອງຕ່ໍາກວ່າ $ 69,000.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ BEVs ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນຕະຫຼາດທີ່ມີສິດ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ MG ZS EV ຂະຫນາດນ້ອຍ SUV ($43,990), Hyundai Ioniq Electric hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ ($48,970 ຫາ $53,010 ຫາ $49,990 ບວກຄ່າເດີນທາງ), hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ Nissan Leaf (ຈາກ. $60,490 ຫາ $49,990 ຫາ $55,650 ຫາ $62,825). + ORC), ລົດຕູ້ຂະໜາດນ້ອຍ Renault Kangoo ZE ($62,000 + ORC), Mini Cooper SE light hatchback ($66,000 ຫາ $3 + ORC), Hyundai Kona Electric small SUV ($62,900 + ORC) ແລະ Tesla Model XNUMX Standard Range Plus ຂະຫນາດກາງ. ລົດເກັງ ($XNUMX XNUMX + ORC).

ລັດຖະບານລັດຍັງໃຊ້ຈ່າຍ 19 ລ້ານໂດລາເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟໃຫມ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ແຫ່ງໃນທົ່ວລັດວິກຕໍເລຍແລະວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ 400 ຄັນເຂົ້າໃນກອງທັບເຮືອຂອງຕົນໃນໄລຍະສອງປີຂ້າງຫນ້າດ້ວຍການລົງທຶນອີກ 10 ລ້ານ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການຂ່າວ, ທ່ານ Tony Weber, ຜູ້ບໍລິຫານສະພາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງລັດຖະບານກາງ (FCAI) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລັດຖະບານວິກຕໍເຣຍ ເພື່ອຊອກຫາວິທີທາງລວມໃນການເພີ່ມການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການລົງທຶນສະເພາະ ແລະ ເປົ້າໝາຍສະພາບອາກາດ.

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, FCAI ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການມີ EVs ກວມເອົາ 50% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນ Victoria ໃນປີ 2030 ແລະເຕືອນວ່າລັດຖະບານຄວນສຸມໃສ່ເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະ."

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ