Volt ແລະ Ampere "ລົດແຫ່ງປີ 2012"
Chevrolet Volt ແລະ Opel Ampera ໄດ້ຊື່ວ່າ "ລົດແຫ່ງປີ 2012". ລາງວັນອັນມີກຽດນີ້, ສະເໜີໂດຍຄະນະລູກຂຸນຂອງນັກຂ່າວລົດຍົນ 59 ຄົນຈາກ 23 ປະເທດເອີຣົບ, ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນໄລຍະຍາວຂອງ General Motors ໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາ. Opel Ampera ແລະ Chevrolet Volt ແມ່ນຜູ້ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງດ້ວຍ 330 ຄະແນນ. ສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ: VW Up (281 ຄະແນນ) ແລະ Ford Focus (256 ຄະແນນ).
ລາງວັນ COTY ຄັ້ງທໍາອິດ, ການຄັດເລືອກສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ຊະນະ 
ໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Geneva. Karl-Friedrich Stracke, ຜູ້ຈັດການຂອງ Opel/Vauxhall, ແລະ Susan Docherty, ປະທານແລະຜູ້ຈັດການຂອງ Chevrolet Europe, ໄດ້ຮ່ວມກັນຮັບເອົາລາງວັນຈາກ Hakan Matson, ປະທານຄະນະກໍາມະການຕັດສິນຂອງ COTY.
ຮຸ່ນ Ampera ແລະ Volt ໄດ້ຮ່ວມກັນຊະນະຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, ໃນນັ້ນມີ 2012 ຜູ້ສະຫມັກແຂ່ງຂັນ. ລວມແລ້ວ, 35 ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຮັບເອົາຫົວຂໍ້ “ລົດໃຫຍ່ແຫ່ງປີ XNUMX”. ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກທີ່ໃຊ້ໂດຍຄະນະລູກຂຸນແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະເຊັ່ນ: ການອອກແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການປະຕິບັດ, ເຕັກໂນໂລຢີນະວັດກໍາແລະປະສິດທິພາບ - ຮູບແບບ Ampera ແລະ Volt ໃນທຸກປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
ທ່ານ Susan Docherty, ປະທານ ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Chevrolet Europe ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາພູມໃຈໃນລາງວັນທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້, ສະເໜີໂດຍຄະນະລູກຂຸນຂອງນັກຂ່າວລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເອີຣົບ. "ພວກເຮົາໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຊີວິດຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ທັນສະໄຫມ."
“ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ລົດໄຟຟ້າປະຕິວັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຊະນະຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ແຂງແຮງດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາພູມໃຈກັບລາງວັນນີ້,” Carl-Friedrich Stracke, ຜູ້ຈັດການຂອງ Opel/Vauxhall ກ່າວ. "ລາງວັນນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ວຽກງານບຸກເບີກຂອງພວກເຮົາໃນຂົງເຂດການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ."
Volt ແລະ Ampera ໄດ້ຮັບລາງວັນສາກົນຈໍານວນຫລາຍ, ລວມທັງ 
ລົດສີຂຽວແຫ່ງປີ 2011 ຂອງໂລກ ແລະປີ 2011 ລົດແຫ່ງປີຂອງອາເມລິກາເໜືອ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເອີຣົບ, ລົດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການຈັດອັນດັບສູງສຸດຫ້າດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP.
Opel Ampera ແລະ Chevrolet Volt ແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບການຂະຫຍາຍຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດ. ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 111 kW / 150 hp. ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 16 kWh. ອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະສະພາບຖະຫນົນ, ລົດສາມາດເດີນທາງລະຫວ່າງ 40 ຫາ 80 ກິໂລແມັດໃນໂຫມດຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ລໍ້ລົດແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ສະເໝີ. ໃນໂໝດໄດຣຟ໌ຂັ້ນສູງ, ເປີດໃຊ້ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດລະດັບການສາກຕໍາ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະເລີ່ມ ແລະຂັບເຄື່ອງກຳເນີດທີ່ໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໃນຮູບແບບນີ້, ໄລຍະຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 500 ກິໂລແມັດ.
