Volkswagen Tiguan - crossover ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອັດຕາສ່ວນ
ເນື້ອໃນ
Volkswagen Tiguan ຄອບຄອງ niche ຂອງ crossovers ຫນາແຫນ້ນແລະຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Touareg ແລະ Teramont (Atlas). ການຜະລິດຂອງ VW Tiguan ໃນລັດເຊຍໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດໃນ Kaluga, ເຊິ່ງມີສາຍປະກອບສໍາລັບ Audi A6 ແລະ A8. ຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນປະເທດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ Tiguan ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດຂອງ Polo ແລະ Golf ໃນລັດເຊຍແລະແມ້ກະທັ້ງກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄໍາຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວບໍ່ມີພື້ນຖານສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼັງຈາກການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ.
ບາງປະຫວັດສາດ
ຕົ້ນແບບຂອງ Volkswagen Tiguan ຖືວ່າເປັນ Golf 2 Country, ເຊິ່ງໄດ້ປະກົດຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1990 ແລະໃນເວລາທີ່ crossover ໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, Tiguan ໄດ້ສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ທີສອງ (ຫຼັງຈາກ Touareg) SUV ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Volkswagen AG ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນທົ່ວໂລກສໍາລັບການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ, ກິລາ, ປະສົມປະສານຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕາມປະເພນີ, ຜູ້ສ້າງ Volkswagen ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເກີນໄປ: Tiguan ເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ປານກາງ, stylish, ຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ມີ frills. ທີມງານອອກແບບໄດ້ນໍາພາໂດຍ Klaus Bischof, ຫົວຫນ້າຂອງສະຕູດິໂອການອອກແບບ Volkswagen.
ການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 2011, ດັ່ງນັ້ນ Tiguan ໄດ້ຮັບລັກສະນະ off-road ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍທາງເລືອກໃຫມ່. ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Kaluga ຈົນກ່ວາ 2016, ຮອບວຽນການປະກອບເຕັມຂອງ VW Tiguan ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ: ຜູ້ຊື້ລັດເຊຍໄດ້ຮັບການສະເຫນີແບບຈໍາລອງທີ່ມີທັງໄດລໍ້ທັງຫມົດແລະລໍ້ຫນ້າ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ກົງກັນຂ້າມກັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ ຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Tiguan ຈໍາກັດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.
ຮູບລັກສະນະ, ແນ່ນອນ, ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາສະບັບທີ່ຜ່ານມາ. ໂຄມໄຟ LED ແມ່ນແທ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາເບິ່ງງາມ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສະຫວ່າງຫຼາຍ. ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນ, ໃນຫຼັກການ, ດີ. ສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສັບສົນແມ່ນຢາງແຂງຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ຝາປິດຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນເຮັດຈາກມັນ). ແຕ່ອຸປະກອນຂອງຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນແບບພິເສດທີ່ສຸດ. ແຕ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະດ້ານຫນ້າ. ມີໂຕນຂອງການປັບຕົວ - ມີແມ້ກະທັ້ງການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar. ໃນຊ່ວງເວລານີ້ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກເມື່ອຍ ຫຼືເຈັບຫຼັງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຍັງບໍ່ທັນມີລົດບັນທຸກທາງໄກເທື່ອ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດປົກກະຕິ - ບໍ່ໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຫມາະໃນ. ພຽງ ແຕ່ ແທນ ທີ່ ຈະ ມ້ວນ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ເພດ ຂອງ ເງິນ ທີ່ ເຂົາ ເຈົ້າ ສາ ມາດ ໄດ້ ເອົ າ ໃຈ ໃສ່ ໃນ ຢາງ ອາ ໄຫຼ່ ເຕັມ ປ່ຽມ. ການຈັດການແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການ crossover. ສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມແມ່ນການຊີ້ນໍາ - ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼິ້ນແລະໃນເວລາດຽວກັນຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ. ໃນວົງຈອນລວມ, ມັນຕ້ອງການ 8-9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໃນຮູບແບບຕົວເມືອງຢ່າງດຽວ, ການບໍລິໂພກແມ່ນສູງກວ່າທໍາມະຊາດ - 12-13 ລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຕີມມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນ 95 ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບກ່ອງ - ຢ່າງຫນ້ອຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ໃນໂຫມດ Drive. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍມັກເບຣກຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກົດ pedal ແມ່ນທັນທີແລະຊັດເຈນ. ແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຂ້ອຍຢາກເວົ້າ. ບໍ່ມີການແຕກແຍກໃນຫຼາຍກວ່າສີ່ເດືອນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຫຼືປ່ຽນອາໄຫຼ່.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ Volkswagen Tiguan
ໂດຍໄດ້ປະກົດຕົວໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2007, Volkswagen Tiguan ໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນແລະໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການຂອງຕົນຢ່າງກ້າວຫນ້າ. ເພື່ອຕັ້ງຊື່ຮູບແບບໃຫມ່, ຜູ້ຂຽນໄດ້ຈັດການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍວາລະສານ Auto Bild, ເຊິ່ງສະເຫນີການສົມທົບ "ເສືອ" ແລະ "iguana" ໃນຄໍາດຽວ. Tiguans ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຂາຍໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ລັດເຊຍ, ຈີນ, ອົດສະຕາລີແລະ Brazil. ໃນໄລຍະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 10 ປີ, ລົດບໍ່ເຄີຍເປັນ "ຜູ້ນໍາດ້ານການຂາຍ", ແຕ່ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຫ້າຍີ່ຫໍ້ Volkswagen ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ອີງຕາມໂຄງການ Euro NCAP - ໂຄງການປະເມີນລົດໃຫມ່ຂອງເອີຣົບ - VW Tiguan ແມ່ນຕົວແທນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງປະເພດ Small Off-Road ( SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍ). ໃນປີ 2017, Tiguan ໄດ້ຮັບລາງວັນຄັດເລືອກດ້ານຄວາມປອດໄພສູງສຸດຈາກສະຖາບັນຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງຂອງສະຫະລັດ. ທຸກໆລຸ້ນຂອງ Tiguan ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສະເພາະກັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ turbocharged.
ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງ VW Tiguan
ຮຸ່ນທໍາອິດ Volkswagen Tiguan ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນລະດັບ trim ຫຼາຍ, ອອກແບບສໍາລັບຕະຫຼາດໃນປະເທດຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ:
- ໃນສະຫະລັດ, ລະດັບ S, SE ແລະ SEL ໄດ້ຖືກສະເຫນີ;
- ໃນປະເທດອັງກິດ - S, Match, Sport ແລະ Escape;
- ໃນການາດາ — Trendline, Comfortline, Highline ແລະ Highline;
- ໃນລັດເຊຍ - ແນວໂນ້ມແລະຄວາມມ່ວນ, ກິລາແລະຮູບແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕາມແລະພາກສະຫນາມ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດເອີຣົບໄດ້ຖືກສະເຫນີລຸ້ນ R-Line.
ຮຸ່ນ VW Tiguan Trend & Fun ແມ່ນມີ:
- ຜ້າ "takata" ພິເສດສໍາລັບ upholstery ບ່ອນນັ່ງ;
- ຜ້າຄຸມຫົວຄວາມປອດໄພຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ;
- ຜ້າຄຸມຫົວມາດຕະຖານຢູ່ເທິງສາມບ່ອນນັ່ງຫລັງ;
- ພວງມາໄລສາມປາກ.
ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍ:
- ເຂັມຂັດນິລະໄພໃສ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຢູ່ສາມຈຸດ;
- ລະບົບເຕືອນໄພສາຍແອວ;
- ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ປິດໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ;
- ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ປົກປ້ອງຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈາກດ້ານຕ່າງໆ;
- aspherical ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຄົນຂັບພາຍນອກ;
- auto- dimming ກະຈົກພາຍໃນ;
- ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ ESP;
- immobilizer, ASB, lock ຄວາມແຕກຕ່າງ;
- wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານ:
- ການປັບຕົວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໃນຄວາມສູງແລະມຸມຂອງ inclination;
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຫລັງກາງເປັນຕາຕະລາງ;
- ຜູ້ຖືຈອກ;
- ແສງສະຫວ່າງພື້ນຫລັງພາຍໃນ;
- ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໃນປ່ອງຢ້ຽມຂອງປະຕູທາງຫນ້າແລະຫລັງ;
- ລໍາຕົ້ນ;
- ສາມາດບັນລຸຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ສາມາດປັບໄດ້;
- ເຄື່ອງປັບອາກາດ Climatronic;
- ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອະນຸລັກ, ເຊິ່ງບໍ່ແປກໃຈສໍາລັບ Volkswagen, ແລະປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ:
- ຮ່າງກາຍ galvanized;
- ໄຟ ໝອກ ຢູ່ທາງ ໜ້າ;
- chrome radiator grille;
- rails ມຸງສີດໍາ;
- ເບກສີຕົວ, ກະຈົກພາຍນອກ ແລະ ມືຈັບປະຕູ;
- ສີດໍາສ່ວນຕ່ໍາຂອງ bumpers;
- ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງລວມເຂົ້າໃນກະຈົກພາຍນອກ;
- ເຄື່ອງລ້າງຫົວ;
- ໄຟແລ່ນກາງເວັນ;
- ລໍ້ເຫຼັກ 6.5J16, ຢາງ 215/65 R16.
ຊຸດກິລາ & ຮູບແບບປະກອບມີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຮູບລັກສະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວປະກົດວ່າ, ການອອກແບບຂອງ bumpers, ຂະຫຍາຍວົງໂຄ້ງ, ແລະ zippers chrome ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ານໜ້າມີໄຟໜ້າແບບປັບຕົວແບບ bi-xen ແລະໄຟ LED ແລ່ນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍໂຄງສ້າງກິລາທີ່ດີຂຶ້ນແລະຜ້າຄຸມ Alcantara, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າພັກມີຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລົດກິລາ. ກະແຈສໍາລັບການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ປັບກະຈົກ, ແລະສະຫຼັບໂໝດແສງສະຫວ່າງຖືກຕັດດ້ວຍ chrome. ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃຫມ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການ synchronize ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດໃນເວທີ Android ແລະ IOS.
ໂມດູນດ້ານຫນ້າຂອງ Tiguan, ປະກອບຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ Track & Field, ມີມຸມອຽງ 28 ອົງສາ.. ລົດນີ້ແມ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ປະກອບດ້ວຍ:
- ການທໍາງານຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ descent ແລະ ascent;
- ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Portland 16 ນິ້ວ;
- ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ;
- ຕົວຊີ້ວັດຄວາມດັນຢາງລົດ;
- ເຂັມທິດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຈໍສະແດງຜົນ;
- rails ມຸງ;
- chrome radiator;
- halogen headlights;
- pads ຂ້າງ;
- ໃສ່ພາຍໃຕ້ໂຄ້ງລໍ້.
ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດຄັ້ງທີສອງສໍາລັບຄອບຄົວ: ເປັນ crossover dynamic ງົບປະມານ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ນະໂຍບາຍດ້ານ, ການຈັດການແລະການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ໃຫມ່ໃນພາກຮຽນ spring.
ລົດມີສນວນສຽງບໍ່ດີ - ຂ້ອຍບັງຄັບໃຫ້ພໍ່ຄ້າເຮັດ Shumka ເຕັມຮູບແບບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເປັນຂອງຂວັນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນທົນໄດ້. ລົດແມ່ນເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ການປະຕິບັດຂອງ DSG ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍ: ລົດມີຄວາມຄິດເມື່ອເລັ່ງໃນຕອນທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງຄືກັບລູກ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ reflash ມັນ. ຂ້ອຍຈະເຮັດມັນໃນພາກຮຽນ spring. ການຈັດການທີ່ດີເລີດ. ການອອກແບບທີ່ດີເລີດຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ທົນທານຕໍ່ພາຍໃນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດງົບປະມານສໍາລັບກອງທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານສໍາລັບຕົວເມືອງ.
ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ VW Tiguan ຮຸ່ນ 2007, ການດັດແປງໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມກວ້າງ, ການເກັບກູ້ຫນ້າດິນ, ຂະຫນາດຕິດຕາມທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກແລະປະລິມານລໍາຕົ້ນ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມສູງ, ຖານລໍ້ ແລະປະລິມານຖັງນໍ້າມັນໄດ້ກາຍເປັນນ້ອຍລົງ.
ວິດີໂອ: ກ່ຽວກັບການປະດິດສ້າງຂອງ VW Tiguan 2016-2017
ຕາຕະລາງ: ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ VW Tiguan ຂອງການດັດແປງຕ່າງໆ
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI ປີ 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ລົດ SUV | ລົດ SUV | ລົດ SUV | ລົດ SUV | ລົດ SUV |
| ຈຳ ນວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຫ້ອງຮຽນລົດ | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| ຕໍາແໜ່ງ Rudder | ຊ້າຍ | ຊ້າຍ | ຊ້າຍ | ຊ້າຍ | ຊ້າຍ |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, hp ຈາກ. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| ແຮງບິດ, Nm / rev. ໃນນາທີ | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ການຈັດແຈງກະບອກສູບ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ |
| ປ່ຽງຕໍ່ຖັງ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Actuator | ດ້ານ ໜ້າ | ເຕັມທີ່ | ດ້ານ ໜ້າ | ເຕັມທີ່ | ດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງ |
| Gearbox | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | 7 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| ເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ເບກທາງຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| ຄວາມຍາວ, ມ | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| ກ້ວາງ, ມ | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| ສູງ, ມ | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| ຖານລໍ້, ມ | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| ພື້ນດິນ, ຊຕມ | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ທາງຫນ້າ, ມ | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| ທາງຫລັງ, ມ | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| ຂະ ໜາດ ຢາງ | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | ປີ 235/55 R17 | ປີ 235/55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| ຍັບຍັ້ງນ້ໍາຫນັກ, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| ນ້ໍາຫນັກເຕັມ, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ, ລ | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| ປະລິມານຖັງ, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລົດນີ້. ນີ້ເປັນການລົບຫຼາຍສໍາລັບລົດ. ໃນ mileage ຂອງ 117 ໂຕນ Km ໄດ້ນະຄອນຫຼວງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 160 ພັນ rubles. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ການປ່ຽນ clutch ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 75 ພັນ rubles. Chassis ແມ່ນອີກ 20 ພັນ rubles. ການທົດແທນຂອງປັ໊ມ 37 ພັນຮູເບີນ. ປັ໊ມຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ Haldex ແມ່ນອີກ 25 ພັນຮູເບີນ. ສາຍແອວຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າພ້ອມກັບມ້ວນມ້ວນມີລາຄາອີກ 10 ພັນຮູເບີນ. ແລະຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນ. ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສັງເກດເຫັນ en ມະຫາຊົນ. ບັນຫາທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແທ້ຈິງຫຼັງຈາກປີທີສາມຂອງການດໍາເນີນງານ. ນັ້ນແມ່ນ, ການຮັບປະກັນຜ່ານແລະມາຮອດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະປ່ຽນລົດທຸກໆ 2,5 ປີ (ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ), ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດເອົາມັນໄດ້.
Running gear
ການ suspension ດ້ານຫນ້າຂອງ 2007 VW Tiguan ແບບເປັນເອກະລາດ, ລະບົບ MacPherson strut, suspension ຫລັງແມ່ນເປັນແກນປະດິດສ້າງ. ການດັດແປງປີ 2016 ມາພ້ອມກັບລະບົບພາກຮຽນ spring ເອກະລາດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ suspension. ເບກດ້ານຫຼັງແມ່ນແຜ່ນດິດ, ເບກໜ້າແມ່ນລະບາຍອາກາດ. ກ່ອງເກຍມີຕັ້ງແຕ່ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວໄປຫາອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ.
Powertrain
ສາຍເຄື່ອງຈັກຂອງ VW Tiguan ລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີກໍາລັງຈາກ 122 ຫາ 210 hp. ກັບ. ປະລິມານຈາກ 1,4 ຫາ 2,0 ລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານຈາກ 140 ຫາ 170 hp. ກັບ. ປະລິມານ 2,0 ລິດ. ຮຸ່ນທີ 125 Tiguan ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫນຶ່ງທີ່ມີກໍາລັງ 150, 180, 220 ຫຼື 1,4 ມ້າ. ກັບ. ປະລິມານຈາກ 2,0 ຫາ 150 ລິດ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີກໍາລັງ 2,0 ມ້າ. ກັບ. ປະລິມານ 2007 ລິດ. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບ TDI ຮຸ່ນ 5,0: 100 ລິດຕໍ່ 7,6 ກິໂລແມັດເທິງທາງດ່ວນ, 5,9 ລິດໃນຕົວເມືອງ, 2,0 ລິດໃນແບບປະສົມ. ເຄື່ອງຈັກ 220 TSI 4 hp. ກັບ. 2016Motion ຮຸ່ນ 6,7, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນ, ບໍລິໂພກ 100 ລິດຕໍ່ 11,2 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ, 8,4 ລິດໃນຕົວເມືອງ, XNUMX ລິດໃນແບບປະສົມ.
2018 VW Tiguan ຈຳກັດ
ເປີດຕົວໃນປີ 2017, VW Tiguan ປີ 2018 ເອີ້ນວ່າ Tiguan Limited ແລະຄາດວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ (ປະມານ $22). ສະບັບໃຫມ່ທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກັບ:
- all-wheel drive;
- ລໍ້ເຫຼັກ 16 ນິ້ວ;
- fabric upholstery;
- ບ່ອນນັ່ງ bucket ປັບດ້ວຍຕົນເອງ;
- ແຍກບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ;
- trim ພາຍໃນໃນແບບ Metallic Anthracite;
- ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ TSI 200 ແຮງມ້າ ພ້ອມ turbocharging;
- ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຕໍາແຫນ່ງ;
- ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ;
- EBD ລະບົບກະຈາຍເບກເອເລັກໂຕຣນິກ;
- ສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກສໍາລັບເບກ HBA;
- ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ ESC;
- ລະບົບຕອບໂຕ້ສຸກເສີນອັດສະລິຍະ ICRS.
ນອກເໜືອໄປຈາກເວີຊັນພື້ນຖານແລ້ວ, ແພັກເກດ Premium ແມ່ນມີໃຫ້, ເຊິ່ງສຳລັບການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ $1300 ຈະຖືກເສີມດ້ວຍ:
- ລະບົບ Infotainment ຈໍສໍາຜັດ 6,33 ນິ້ວ, ວິທະຍຸປົກກະຕິແລະດາວທຽມ, RDS, Apple CarPlay ແລະ Android Auto ກັບຫນ້າຈໍກະຈົກ;
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຍງກັບ iPod/USB, ຊ່ອງສຽບບັດ MicroSD, ເຊື່ອມຕໍ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນສຽງເພີ່ມເຕີມ, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ keyless;
- ການຄວບຄຸມ cruise;
- ພວງມາໄລຫນັງ multifunction.
ສໍາລັບອີກ $500, ລໍ້ 16 ນິ້ວສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍ 17 ນິ້ວ.
ວິດີໂອ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Volkswagen Tiguan ໃຫມ່
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດລັດເຊຍ, ຫົວຂໍ້ຂອງການມັກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ Volkswagen Tiguan ໃຫ້ໂອກາດສໍາລັບທາງເລືອກດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຫຼືເຄື່ອງອື່ນ, ທ່ານຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າ:
- ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສິ່ງອື່ນແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າລົດທີ່ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ;
- ທາງເລືອກຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນກວ້າງກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີແຮງບິດຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງມີກຳລັງແຮງຫຼາຍກວ່າ (ເປັນແຮງມ້າ), ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ “ແຮງດຶງ” ຫຼາຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງມີພະລັງແຮງກວ່າ;
- ນ້ຳມັນກາຊວນ 1 ລິດມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງໜຶ່ງລິດ, ສະນັ້ນ ນ້ຳມັນກາຊວນແມ່ນປະຢັດກວ່າ;
- ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຍາກກວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອາກາດຫນາວ, ແລະຖ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ການສ້ອມແປງລາຄາແພງອາດຈະຕ້ອງການ;
- ຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນແມ່ນທົນທານກວ່າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ gaskets ແລະການກັ່ນຕອງເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ.
Tiguan ຂອງຂ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກ 150 hp. ກັບ. ແລະນີ້ກໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆ (ເມື່ອຜ່ານທາງດ່ວນຂ້ອຍໃຊ້ເກຍຕ່ໍາ) ແລະຜ່ານລົດບັນທຸກຢ່າງປອດໄພ. ຂ້ອຍຢາກຖາມເຈົ້າຂອງ Tiguans ລຸ້ນທີສອງ: ບໍ່ມີໃຜຂຽນກ່ຽວກັບ wipers (ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍົກມັນອອກຈາກແກ້ວ - hood ຢູ່ໃນທາງ), radar ແລະ sensors ບ່ອນຈອດລົດເຮັດວຽກແນວໃດ (ບໍ່ມີ. ການຮ້ອງທຸກໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການລົດໃນລະດູແລ້ງ, ແຕ່ເຮັດແນວໃດມັນ snowed ແລະຝຸ່ນປາກົດຢູ່ຕາມຖະຫນົນ - ຄອມພິວເຕີຂອງລົດໄດ້ເລີ່ມຊີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າທັງສອງ radar ແລະ sensors ບ່ອນຈອດລົດມີຄວາມຜິດ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ດ້ວຍຄວາມໄວ 50. ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ພວກເຂົາເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະສັກໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ຂ້ອຍໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການໃນ Izhevsk, ເຂົາເຈົ້າລ້າງລົດຂອງຂ້ອຍແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ຫາຍໄປ, ຕໍ່ຄໍາຖາມຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ? ເຂົາເຈົ້າຕອບວ່າ ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງອອກໄປລ້າງທັງ radar ແລະ sensors ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ສະເໝີ! ອະທິບາຍ, ເຈົ້າຍັງ “ເຊັດ” ອຸປະກອນຫຼືມີການພັດທະນາອື່ນໆບໍ? ຂ້ອຍຂໍໃຫ້ຫຼຸດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນ, ພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາ ບໍ່ມີລະຫັດຜ່ານຫຼືລະຫັດສໍາລັບການປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມຂອງອຸປະກອນ (ໂດຍສົມມຸດວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ) ປິດຄອມພິວເຕີ ຈາກເຊັນເຊີທີ່ຊີ້ບອກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະພວກມັນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປະຕິເສດຂໍ້ມູນນີ້ດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າມາຫາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ມີຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາ. ຂອບໃຈລ່ວງຫນ້າ.
Volkswagen Tiguan ມີລັກສະນະຫຼາຍກວ່າທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີຄຸນສົມບັດທັງຫມົດຂອງ SUV. ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນພຽງພໍແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາລັກສະນະປົກກະຕິທີ່ສຸດຂອງ Tiguan ເປັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອັດຕາສ່ວນ, ແລະນີ້, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ເປັນສັນຍານຂອງສາຍພັນ.
