ເຄື່ອງຈັກ Volvo Modular

ຊຸດເຄື່ອງຈັກ Volvo Modular ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1990 ຫາປີ 2016 ໃນລຸ້ນທີ່ດູດຊືມແບບທໍາມະຊາດແລະ supercharged.

ຊຸດເຄື່ອງຈັກ Volvo Modular ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 1990 ຫາ 2016 ຢູ່ໂຮງງານເຄື່ອງຈັກຂອງຄວາມກັງວົນໃນເມືອງSkövdeຂອງຊູແອັດໃນຮຸ່ນ 4, 5, ແລະ 6 ສູບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດ Volvo, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Renault ເປັນ N-series ແລະ Ford ເປັນ Duratec ST.

ເນື້ອຫາ:

• ໜ່ວຍນ້ຳມັນ
• ຫົວໜ່ວຍກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກ Volvo Modular

ການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ modular, codenamed X-100, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 70s, ແຕ່ຫົວຫນ່ວຍທໍາອິດຂອງຊຸດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີພຽງແຕ່ໃນປີ 1990 ແລະມັນແມ່ນ 6-cylinder B6304S. ປີຕໍ່ມາ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 5 ສູບໄດ້ປະກົດຕົວ, ແລະໃນປີ 1995, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ junior ປະກົດຂຶ້ນ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າສໍາລັບເວລານັ້ນ: ຕັນອາລູມິນຽມທີ່ມີເສັ້ນລວດເຫຼັກ, ຫົວອາລູມິນຽມທີ່ມີສອງ camshafts, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ.

Allot ສາມລຸ້ນ ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວ: R 1990, RN 1998 ແລະ RNC 2003:

ທໍາອິດ ພ້ອມກັບລະບົບໄຟໄໝ້ແບບຄລາສສິກ ແລະລະບົບ V-VIS ໃນບາງລຸ້ນ.

ທີສອງ ໄດ້ຮັບທໍ່ ignition ສ່ວນບຸກຄົນແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະ VVT ໃນ shaft ການໄດ້ຮັບ.

ທີສາມ ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຕັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະ CVVT ຢູ່ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ.

ເຄື່ອງຈັກໃນຕາຕະລາງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ, ປະລິມານ, ແລະຍັງເປັນການດູດຊຶມທໍາມະຊາດແລະ supercharged:

4 ປ່ອງ

1.6 ລິດ (1587 cm³ 81 × 77 ມມ)

B4164S

105 ມ້າ / 143 Nm

B4164S2

109 ມ້າ / 145 Nm

1.8 ລິດ (1731 cm³ 83 × 80 ມມ)

B4184S	115 ມ້າ / 165 nm
B4184S2	122 ມ້າ / 170 nm

B4184S3	116 ມ້າ / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 ມມ)

ຜຂ B4194T

200 ມ້າ / 300 nm

2.0 ລິດ (1948 cm³ 83 × 90 ມມ)

B4204S

140 ມ້າ / 183 nm

B4204S2

136 ມ້າ / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 ມມ)

ຜຂ B4204T	160 ມ້າ / 230 nm
B4204T2	160 ມ້າ / 230 nm
B4204T3	165 ມ້າ / 240 nm

B4204T4	172 ມ້າ / 240 nm
B4204T5	200 ມ້າ / 300 nm

5 ປ່ອງ

2.0 ລິດ (1984 cm³ 81 × 77 ມມ)

B5202S

126 ມ້າ / 170 nm

B5204S

143 ມ້າ / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 ມມ)

ຜຂ B5204T	210 ມ້າ / 300 nm
B5204T2	180 ມ້າ / 220 nm
B5204T3	225 ມ້າ / 310 nm
B5204T4	163 ມ້າ / 230 nm

B5204T5	180 ມ້າ / 240 nm
B5204T8	180 ມ້າ / 300 nm
B5204T9	213 ມ້າ / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 ມມ)

ຜຂ B5234T	225 ມ້າ / 300 nm
B5234T2	218 ມ້າ / 330 nm
B5234T3	240 ມ້າ / 330 nm
B5234T4	250 ມ້າ / 350 nm
B5234T5	225 ມ້າ / 330 nm

B5234T6	240 ມ້າ / 310 nm
B5234T7	200 ມ້າ / 285 nm
B5234T8	250 ມ້າ / 310 nm
B5234T9	245 ມ້າ / 330 nm

2.4 ລິດ (2435 cm³ 83 × 90 ມມ)

B5244S	170 ມ້າ / 230 nm
B5244S2	140 ມ້າ / 220 nm
B5244S4	170 ມ້າ / 230 nm

B5244S5	140 ມ້າ / 220 nm
B5244S6	167 ມ້າ / 230 nm
B5244S7	167 ມ້າ / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 ມມ)

ຜຂ B5244T	193 ມ້າ / 270 nm
B5244T2	265 ມ້າ / 350 nm
B5244T3	200 ມ້າ / 285 nm

B5244T4	220 ມ້າ / 285 nm
B5244T5	260 ມ້າ / 350 nm
B5244T7	200 ມ້າ / 285 nm

2.5 ລິດ (2435 cm³ 83 × 90 ມມ)

B5252S

144 ມ້າ / 206 nm

B5254S

170 ມ້າ / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 ມມ)

ຜຂ B5254T

193 ມ້າ / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 ມມ)

B5254T2	210 ມ້າ / 320 nm
B5254T3	220 ມ້າ / 320 nm
B5254T4	300 ມ້າ / 400 nm
B5254T5	250 ມ້າ / 360 nm
B5254T6	200 ມ້າ / 300 nm
B5254T7	230 ມ້າ / 320 nm

B5254T8	200 ມ້າ / 300 nm
B5254T10	231 ມ້າ / 340 nm
B5254T11	231 ມ້າ / 340 nm
B5254T12	254 ມ້າ / 360 nm
B5254T14	249 ມ້າ / 360 nm

6 ປ່ອງ

2.4 ລິດ (2381 cm³ 81 × 77 ມມ)

B6244S

163 ມ້າ / 220 nm

2.5 ລິດ (2473 cm³ 81 × 80 ມມ)

B6254S

170 ມ້າ / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 ມມ)

ຜຂ B6284T

272 ມ້າ / 380 nm

2.9 ລິດ (2922 cm³ 83 × 90 ມມ)

B6294S

200 ມ້າ / 280 nm

B6294S2

196 ມ້າ / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 ມມ)

ຜຂ B6294T

272 ມ້າ / 380 nm

3.0 ລິດ (2922 cm³ 83 × 90 ມມ)

B6304S	204 ມ້າ / 267 nm
B6304S2	180 ມ້າ / 270 nm

B6304S3	204 ມ້າ / 267 nm

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Volvo ເຄື່ອງຈັກ Modular

ກາຊວນຂອງຄອບຄົວໂມດູລາປະກົດວ່າຊ້າກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພຽງແຕ່ໃນປີ 2001. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນັກຍັງມີຕັນອາລູມິນຽມທີ່ມີສາຍເຫລໍກ, ຫົວ DOHC ອະລູມິນຽມທີ່ມີສອງ camshafts, ສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະແນ່ນອນ, supercharging. ການສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍລະບົບ Common Rail ທີ່ມີອຸປະກອນ Bosch EDC15 ຫຼື EDC16.

Allot ສາມລຸ້ນ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນດັ່ງກ່າວ: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 ແລະ 2009 Euro 5:

ທໍາອິດ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັງຫັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສູນຍາກາດ ແລະລະບົບ CR ດ້ວຍໄຟຟ້າ/ແມ່ເຫຼັກ ຫົວສີດ.

ທີສອງ ໄດ້​ຮັບ swirl flaps ໃນ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ແລະ turbine ທີ່​ມີ​ການ​ຂັບ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ຄວາມ​ເຢັນ​.

ທີສາມ ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລະບົບ CR ທີ່ມີຫົວສີດ piezo, ລະບົບ damper ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສາກໄຟສອງເທົ່າ.

ພວກເຮົາແບ່ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທັງໝົດໃນຕາຕະລາງດ້ວຍຈຳນວນກະບອກສູບ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່:

4 ປ່ອງ

2.0 ລິດ (1984 cm³ 81 × 77 ມມ)

D5204T	177 ມ້າ / 400 nm
D5204T2	163 ມ້າ / 400 nm
D5204T3	163 ມ້າ / 400 nm

D5204T5	150 ມ້າ / 350 nm
D5204T7	136 ມ້າ / 350 Nm

5 ປ່ອງ

2.4 ລິດ (2401 cm³ 81 × 93.2 ມມ)

D5244T	163 ມ້າ / 340 nm
D5244T2	130 ມ້າ / 280 nm
D5244T4	185 ມ້າ / 400 nm
D5244T5	163 ມ້າ / 340 nm
D5244T7	126 ມ້າ / 300 nm
D5244T8	180 ມ້າ / 350 nm
D5244T10	205 ມ້າ / 420 nm
D5244T11	215 ມ້າ / 420 nm

D5244T13	180 ມ້າ / 400 nm
D5244T14	175 ມ້າ / 420 nm
D5244T15	215 ມ້າ / 440 nm
D5244T16	163 ມ້າ / 420 nm
D5244T17	163 ມ້າ / 420 nm
D5244T18	200 ມ້າ / 420 nm
D5244T21	190 ມ້າ / 420 nm
D5244T22	220 ມ້າ / 420 nm