Volvo Titan, ມັນແມ່ນການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

ຫ້າສິບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະລົດຫນັກຂອງ Volvo ແມ່ນເປັນ curmudgeon ທີ່ລ້າສະໄຫມຂອງຊຸດ. LV290C2... ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເກີດໃນທ້າຍ '47, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊຸດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຼາຍກວ່າສິບປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ Goterborg, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຫນ້າກຽດຊັງ, Scania Vabis, ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ Scandinavian ຫຼາຍຂຶ້ນກັບຊຸດ L20. ແລະ L60.

ສຸດຍອດໃນລົດບັນທຸກ

ມັນແມ່ນທ້າຍຂອງການຫຼຸດລົງຂອງ 51 ເມື່ອ L395 ຖືກເປີດຕົວ, ຕິດຕາມດ້ວຍການໂຄສະນາການໂຄສະນາຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນການໂຄສະນາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ມາຈາກ Volvo, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງແທ້ຈິງ. ລົດບັນທຸກພິເສດທີ່ບໍ່ແມ່ນບວກມັນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ "ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີຢູ່."

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາອ່ານບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕາມສາຍຂອງ: "ລົດ L395 ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນລົດ Volvo ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງ" ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ: "ການອອກແບບຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງຕົວແບບ: ພະລັງງານແລະຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ", ສິ້ນສຸດດ້ວຍຄໍາວ່າ "ຜູ້ທີ່ຂັບລົດຄວນຈະມີ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ."

ຊື່ຈາກຈິນຕະນາການທີ່ນິຍົມ

ການເກີດຂອງ L395 ຍັງ coincided ກັບ ການຕໍ່ອາຍຸຮູບພາບ ບ້ານຂອງ Gothenburg: ຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າ ລົດບັນທຸກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຄວນຈະມີ имя ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວຮັບຮູ້ທັນທີຕໍ່ສາທາລະນະ. ແລະຮູບແບບທໍາອິດທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາແມ່ນ L'395, ສໍາລັບການປະກາດການແຂ່ງຂັນເປີດ. ຊື່ Titanດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເລືອກບໍ່ແມ່ນບົນພື້ນຖານຂອງການຄົ້ນຄວ້າການຕະຫຼາດ (ຍ້ອນວ່າມັນຈະເປັນໃນມື້ນີ້), ແຕ່ບົນພື້ນຖານຂອງຈິນຕະນາການທີ່ນິຍົມ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ໃດ​ກໍ່​ຕາມ​, ໃຫ້ບັບຕິສະມາ ລົດ​ໃຫຍ່​, ກວ່າ ສິ່ງທີ່ມີ ຕົວຫຍໍ້, ດ້ວຍຊື່, ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່າອ່ຽງທີ່ Volvo ຈະສືບຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລະຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍແບບ: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. ແລະ​ຊື່​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​, ແຕ່​ຍັງ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເປັນ​ຊຸດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ລາຍ​ການ​, ໂປສເຕີ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ handouts.

ເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມ - ຜົນຂອງປະສົບການການບິນ

L395 ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນອີງໃສ່ ຕອນທີ່ຜ່ານມາ, LV290C, ມີ chassis ດຽວກັນແລະດຽວກັນ cambio spider ອາເມລິກາ (ຕໍ່ມາຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເກຍ K3 ທີ່ອອກແບບ ແລະຜະລິດໂດຍ Volvo). ມັນມີເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງໃຫມ່, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນອີງໃສ່ມັນ. ກ້ອງຫຼັງ VDBຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ LV 290, ແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ, 150 ແທນທີ່ຈະເປັນ 135 hp.

ດ້ວຍປະລິມານເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ 9,6 ລິດ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງປະສົບການການບິນ ສະມາຄົມ Volvo Flygведский Flygmore... L395 ຍັງຄົງເປັນເຮືອທຸງຕະຫຼອດຊຸມປີ 88 ແລະເປັນລົດບັນທຸກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍເສັ້ນພື້ນຖານ, ການອອກແບບຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະດັງ, ຍັງຄົງຢູ່ໃນຮູບແບບຕໍ່ໄປ, NXNUMX.

ເຄື່ອງຈັກ turbo ທໍາອິດໃນລົດບັນທຸກ?

1954 ແມ່ນຈຸດປ່ຽນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Titan: ເຄື່ອງຈັກເທີໂບ... L395 ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍແລະລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍບໍ່ສາມາດຫຼືບໍ່ຕ້ອງການລົງທຶນໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊັກ​ຊວນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ມີພຽງແຕ່ 25 ກິໂລກໍາ, ວິສະວະກອນຈາກ Gothenburg ສາມາດໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້ 35CV. ດັ່ງນັ້ນ, Volvo ໄດ້ກາຍເປັນ ທໍາອິດ, ແລະບາງທີທີສອງ (ພິພາດກັບຜູ້ຊາຍຍັງເປີດ) ເຮືອນສໍາລັບການຊຸມນຸມ ລົດ turbo... ດັ່ງນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນ '54, ຮຸ່ນ turbocharged ກັບ 185 hp. ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 150 hp.

ໃນ 59 ການທົດແທນມາ

ໃນປີ 1959, L395 ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ,495 ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການພັດທະນາດ້ານວິຊາການທໍາມະຊາດແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດ ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 65th ໄດ້... ທັງ L395 ແລະ L495 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຫນັກໃນໄລຍະທາງໄກ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກທາງເລືອກທົ່ວໄປຫຼາຍ ຂັບລົດ, ຕົວຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຮັດສໍາລັບທ່ານໃນ ອຸປະກອນລົດໄຖນາສໍາລັບລົດເຄິ່ງ trailer, ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ ຖັງ ແລະ, ແນ່ນອນ, ໃນຫນຶ່ງຂອງ livery ຄລາສສິກທີ່ສຸດສໍາລັບປະເທດ Scandinavian, ໃນຫນຶ່ງຂອງ ການຂົນສົ່ງໄມ້ທ່ອນ.