Volvo XC60 - ມັນຈະເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດຂອງລຸ້ນກ່ອນ?
ການປ່ຽນຕົວແບບທີ່ຊອກຫາຜູ້ຊື້ຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະປີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ການຜະລິດທໍາອິດແມ່ນອາຍຸເຊັ່ນເຫຼົ້າແວງແລະ fiddle - ປີທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ທໍາລາຍບັນທຶກທັງຫມົດແລະກວມເອົາຫຼາຍເຖິງ 30% ຂອງການຂາຍຄວາມກັງວົນຂອງຊູແອັດ. ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ຽວກັບ incarnation ທີສອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການຄອບງໍາສ່ວນຕໍ່ກັບ Audi Q5, Mercedes GLC ແລະ Lexus NX.
XC60 ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີໃຫມ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໃນສາມແບບ. SPA ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ XC90, S ແລະ V90. ມັນແມ່ນ modular, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການອອກແບບລົດໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດຈາກອ້າຍນ້ອງເກົ່າຂອງຕົນ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ເບິ່ງຄືກັບພວກເຂົາໃນຮູບລັກສະນະ. ດ້ານໜ້າມີໄຟໜ້າ LED ມີກະແຈຂະໜາດໃຫຍ່, ເບຕົງໃຫຍ່ ແລະໄຟ LED ທີ່ແລ່ນໃນຍາມກາງເວັນຈັດເປັນຮູບຊົງ T ທີ່ປີ້ນກັນ. ຝາອັດປາກມົດລູກໄຟຟ້າຕ້ອງການຄ່າບໍລິການ PLN 90. hook ເພີ່ມເຕີມ (PLN 2260) folds ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີເຖິງ 5090 ທາງເລືອກໃນການທາສີພາຍນອກ ແລະ ການອອກແບບລໍ້ອາລູມີນຽມຫຼາຍແບບໃຫ້ເລືອກ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວຕາມມາດຕະຖານ. ຊຸດ 17 ນິ້ວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຢາງຕ່ໍາມີລາຄາເກືອບ 22 zlotys. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີການປິດບັງມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ການຮ່ວມມືກັບ orthopedists ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຊາວຊູແອັດ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຮູບຮ່າງດີແມ່ນເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງພຽງພໍ, ການປັບໄຟຟ້າທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມຊົງຈໍາແລະຫນ້າທີ່ນວດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນລາຍການເປັນກິລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 7 zlotys. ຍັງມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບແຖວທີສອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລຸ້ນທີສອງມີຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ຊັງຕີແມັດ. ພາລາມິເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫົວເຂົ່າ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນຄວາມສູງຂອງບ່າຫຼື headroom. ເກີບ 505 ລິດບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ມີຮູບຮ່າງດີແລະມີທີ່ຖືຖົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຂອບເຂດການໂຫຼດສາມາດຫຼຸດລົງຫຼາຍຊັງຕີແມັດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ pneumatic ທາງເລືອກ.
ຊັ້ນນິຍົມແມ່ນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍລາຍລະອຽດຂອງມັນ. ຄົນໃນ Volvo ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກອາລູມິນຽມແປງ, ໄມ້ແລະຫນັງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນເທິງຂອງຫ້ອງນັກບິນ. ລຸ້ນລູກປະສົມ, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນທ້າຍປີນີ້, ມີຕົວປ່ຽນເກຍທີ່ເຮັດມາຈາກຄຣິສຕຽນຊູແອັດ. ການອອກແບບ dashboard ແມ່ນ minimalistic. ຫນ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາຫນ້າຈໍລະບົບມັນຕິມີເດຍ. Sensus ມີຈໍສະແດງຜົນສໍາຜັດທີ່ຄວບຄຸມສີ່ເຂດເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ການນໍາທາງ, array ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບປະມານລົດ, ນໍາທາງແລະອິນເຕີເນັດ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງລາຄາຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສໃກ້ຄຽງ, ສະພາບອາກາດໃນປະຈຸບັນໃນສະຖານທີ່ທີ່ເລືອກ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງບ່ອນຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. Volvo ຍັງໃຊ້ແອັບຯຍອດນິຍົມ ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບຄົນຮັກແກດເຈັດ. Spotify ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງເພງ favorite ຂອງທ່ານແລະຮູບແບບຮູບເງົາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຫຼິ້ນຮູບເງົາໃນຈຸດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, XC60 ສາມາດຕິດຕັ້ງຢາເມັດ 7 ນິ້ວທີ່ຕິດກັບບ່ອນວາງຫົວ.
ໃນບັນດາຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບແມ່ນເດັ່ນ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 1.5 ລິດແລະຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເລືອກເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ turbocharged 2 ລິດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. T5 ມີ 254 ແຮງມ້າແລະ 350 Nm. ມັນເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍຄົນພາຍໃນ 6,8 ວິນາທີ ແລະເລັ່ງເຖິງ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. T6 ແມ່ນວິວັດທະນາການຂອງມັນ. 320 ມ້າ ແລະ 400 Newtons ຮັບປະກັນການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍໃນ 5,9 ວິນາທີ. ທັງສອງຮຸ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນ Scandinavia, ໂດຍມີເຄື່ອງແປງແຮງບິດ 8 ຄວາມໄວທີ່ມີໂລໂກ້ Aisin ແລະຂັບທັງຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ການສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫນ້ອຍ.
SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດເປີດຕົວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເຄື່ອງຈັກ. D4 ຜະລິດ 190 hp. ແລະ 400 Nm. ພວກເຮົາຮູ້ຈັກ D5 ຈາກ S, V90 ແລະ XC90. ມັນມີການຊຸກຍູ້ສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດເກືອບຮາບພຽງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. 235 ມ້າ, 480 Nm, ລໍ້ທັງຫມົດແລະອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຮ້ອຍທໍາອິດທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນ 7,2 ວິນາທີ, ແລະເຂັມວັດແທກຄວາມໄວສໍາເລັດດ້ວຍຄວາມໄວ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນບໍ່ຫາຍໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ດ້ວຍຜູ້ຄົນ 160 ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອແລະກະເປົ໋າກະເປົ໋າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນໄດ້ຂັບໄລ່ລົດບັນທຸກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. suspension ການປັບຕົວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບລັກສະນະຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ໃນໂຫມດກິລາມັນແຂງແລະຫຼຸດລົງແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານສູນເສຍພະລັງງານ. ໃນການຫັນຄວາມໄວສູງມັນຂັບເຄື່ອນຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ sway sideways. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Volvo ແມ່ນດີທີ່ສຸດຂອງຕົນໂດຍກົງ. ມັນປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບໃນຫ້ອງໂດຍສານເຖິງ 21 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນແມ່ນສຽງຂອງລົມພັດໄປທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງລົດໄດ້. ບັນຫາພຽງແຕ່ແມ່ນອຸປະສັກຂ້າງຄຽງ, ໂດຍສະເພາະກັບລໍ້ 22- ແລະ XNUMX ນິ້ວ shod ກັບຢາງຕ່ໍາ profile.
Volvo ຍັງຈັດການກັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ. ເສັ້ນທາງປູຢາງແລະດິນຊາຍແມ່ນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 21,6 ຊັງຕີແມັດຊ່ວຍໃນເລື່ອງນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ suspension ອາກາດສໍາລັບ 10 4 ທີ່ຈະສາມາດເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນອີກ cm ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນ asphalt, ຄອມພິວເຕີຈະຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີການຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
Volvo XC60 ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ. ລະບົບຄວາມປອດໄພກວດພົບສິ່ງກີດຂວາງ (ພາຫະນະ, ຄົນ, ສັດ) ແລະ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງ, ນຳໃຊ້ເບຣກໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນໂໝດສຸກເສີນ. ເຣດາ ແລະເຊັນເຊີຈະຮັກສາລົດຢູ່ໃນເລນຂອງຕົນ ແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຢູ່ທາງໜ້າ. ອັນໃໝ່ແມ່ນລະບົບປ້ອງກັນການອອກເດີນທາງຂອງເສັ້ນທາງ. ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ບ່ອນທີ່ການຂັບລົດ monotonous ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານນອນ. ກ່ອນທີ່ຈະແຊກແຊງ, ມັນຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍສັນຍານແສງສະຫວ່າງແລະສຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມ 5 ດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP ແລະການສົມມຸດຕິຖານຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດທີ່ສົມບູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, SUV ຊູແອັດແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຈາກຫຼາຍເຖິງຫຼາຍພັນ zlotys (ຂຶ້ນກັບສະບັບ). ມັນສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ. A 190 ແຮງມ້າ D4 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 184 zlotys. D500 (5 ກິໂລແມັດ) ຕ້ອງການ PLN ເພີ່ມເຕີມ 235. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, D9300 (3 ແຮງມ້າແລະຂັບລໍ້ຫນ້າ) ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການສະເຫນີ. ປະຈຸບັນມີນ້ຳມັນສອງລຸ້ນ. T150 (5 ກິໂລແມັດ) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 254, ແລະ T199 (000 ກິໂລແມັດ) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 6. Hybrid ກັບລະບົບຜົນຜະລິດຂອງ 320 hp. ຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງໃນສອງສາມເດືອນ. ມັນສາມາດເດີນທາງ 226 ກິໂລແມັດໃນຫມໍ້ໄຟເຕັມແລະບໍ່ຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງ XC000. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ PLN 407 ສໍາລັບການນີ້. ນອກເຫນືອຈາກພື້ນຖານ D45, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ກັບໄດລໍ້ທັງຫມົດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຄລາສສິກຕາມມາດຕະຖານ.
