Skoda Karoq – Yeti ຈາກ scratch

"Yeti" ແມ່ນຊື່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບລົດ Skoda. ລັກສະນະ ແລະສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍ. ຊາວເຊັກບໍ່ມັກມັນອີກຕໍ່ໄປ - ພວກເຂົາມັກ Karoq. ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ Yeti ແລ້ວ - ໃນ Stockholm. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ?

ຜ້າມ່ານໄດ້ລຸກຂຶ້ນ ແລະລົດຄັນໜຶ່ງໄດ້ແລ່ນໄປທີ່ເວທີ. ໃນຈຸດນີ້, ສຽງຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າຍີ່ຫໍ້ກາຍເປັນສຽງເລັກນ້ອຍ. ບໍ່ມີໃຜເບິ່ງລໍາໂພງອີກຕໍ່ໄປ. ການສະແດງລັກ Skoda Karoq. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນແບບ Skoda ໃຫມ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນແທ້ວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາມາສວີເດນ - ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງມັນດ້ວຍຕາຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ເມື່ອອາລົມຕົກລົງ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສົນໃຈ Karok?

ສາຍຕິດຕໍ່ກັນ, ຊື່ສອດຄ່ອງ

Skoda ໄດ້ພັດທະນາແລ້ວຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍໂດຍທີ່ພວກເຮົາຮັບຮູ້ແຕ່ລະແບບ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Yeti ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "Dakar" ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ແຕ່ມັນຫາຍໄປໃນຄວາມຫຼົງໄຫຼ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ Kodiaq ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນ Karoq, ພວກເຮົາສາມາດອະທິບາຍບ່ອນທີ່ຊື່ມາຈາກ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເດົາວ່າລາວມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບອ້າຍຂອງລາວຫຼາຍ. Alaska ກາຍເປັນແຫຼ່ງແນວຄວາມຄິດ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານຂອງຄໍາວ່າ "ເຄື່ອງຈັກ" ແລະ "ລູກສອນ" ໃນພາສາຂອງຊາວເກາະ Kodiak. ບາງທີ Skoda SUVs ໃນອະນາຄົດທັງຫມົດຈະມີຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ການປິ່ນປົວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງ.

ໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຮູບແບບ. ຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຂອງ Octavia facelifted, ພວກເຮົາອາດຈະຢ້ານວ່າ Skoda ຈະເອື່ອຍອີງໃສ່ຄວາມງາມທີ່ແຕກແຍກຄີກ-headlight. ໃນ Karoqu, ໄຟ headlights ຖືກແຍກອອກ, ແຕ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນໃຜ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ເຄື່ອນໄຫວແລະເບິ່ງດີກວ່າຂອງ Kodiak ເລັກນ້ອຍ.

ຕົກລົງ, ແຕ່ນີ້ປຽບທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການສະເຫນີຂາຍຂອງບໍລິສັດ Volkswagen Group ແນວໃດ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຫຼາຍໆຄົນຈາກ Skoda ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນຈາກພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີວ່າມັນເປັນ "ລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Ateca" ແລະຜູ້ຊື້ອື່ນໆຈະຊື້ມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, wheelbase ແມ່ນຄືກັນກັບ Ateka. ຮ່າງກາຍຍາວຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊມ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃສ? ຄໍາແນະນໍາ: ພຽງແຕ່ສະຫລາດ.

SUV ແລະ van ໃນຫນຶ່ງ

Karoq, ຄືກັບ Skoda ອື່ນໆ, ເປັນລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດ. ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນນັ່ງ VarioFlex ທາງເລືອກ. ນີ້ແມ່ນລະບົບຂອງສາມບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນທີ່ທົດແທນ sofa ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຮົາສາມາດຍ້າຍພວກມັນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງລໍາຕົ້ນ - ຈາກ 479 ຫາ 588 ລິດ. ຖ້າບໍ່ພຽງພໍ, ແນ່ນອນພວກເຮົາສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານັ້ນລົງແລະໄດ້ຮັບຄວາມຈຸ 1630 ລິດ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຍັງສາມາດເອົາບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານັ້ນອອກແລະປ່ຽນ Karoq ເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂະຫນາດນ້ອຍ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພວກເຮົາ, ລະບົບກະແຈທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະຕົວໄດ້ຖືກນຳມານຳ. ພວກເຮົາສາມາດສັ່ງໄດ້ເຖິງສາມ, ແລະຖ້າລົດຖືກເປີດໂດຍໃຊ້ຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, ການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດຈະຖືກປັບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທັນທີ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ທີ່​ນັ່ງ​ປັບ​ໄຟ​ຟ້າ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປັບ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອງ​.

ລະບົບ cockpit virtual ຍັງເປັນຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ບໍ່ເຄີຍເຫັນໃນລົດ Skoda ໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການຍົກຫນ້າ Superb ຫຼື Kodiaq, ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວຈະປາກົດຢູ່ໃນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນ. ກຣາບຟິກຂອງຫ້ອງນັກບິນແມ່ນກົງກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກໂມງອະນາລັອກ. ງາມແລະຊັດເຈນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ intuitive.

ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ. ການອອກແບບ dashboard ອາດຈະຄ້າຍຄືກັນກັບ Kodiaq, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບຈໍານວນພື້ນທີ່ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະບົບ infotainment, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນມີ Skoda Connect, ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດທີ່ມີຟັງຊັນຮັອດສະປອດ, ການນໍາທາງທີ່ມີຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນແລະອື່ນໆ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ Karoq ສະຫນອງການພິເສດທີ່ດີກ່ວາ Kodiaq ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະຢືນຢັນນີ້ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງລາຍການລາຄາ.

ສູງເຖິງ 190 ມ້າ ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້

Skoda Karoq ໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງປີເພື່ອພັດທະນາ. ໃນເວລານີ້, ນາງໄດ້ກວມເອົາ 2,2 ລ້ານກິໂລແມັດການທົດສອບ. ຫນຶ່ງໃນການທົດສອບຫລ້າສຸດແມ່ນການເດີນທາງຖະຫນົນຈາກພິພິທະພັນ Skoda ໃນ Prague ໄປ Stockholm, ບ່ອນທີ່ premiere ໂລກຂອງຕົນໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ລົດ​ຄັນ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ປິດ​ບັງ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ.

ພວກເຮົາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນມີໂອກາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. Skoda ກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຫ້າເຄື່ອງຈັກ - ສອງນໍ້າມັນແລະສາມກາຊວນ. ຈະມີທາງເລືອກຂອງລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແລະ 7 ຄວາມໄວ DSG. ໃນລະດັບ trim ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ພວກເຮົາຍັງຈະເຫັນ plug-in drive all-wheel ກັບຮູບແບບ Offroad ທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ Tiguan, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. EDS lock differential ເອເລັກໂຕຣນິກແນ່ນອນວ່າຈະຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນດ້ານ slippery. ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາມັກຈະເດີນທາງ off-road, ການສະເຫນີຍັງຈະປະກອບມີ "ຊຸດເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ". ຊຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ຜ້າຄຸມໄຟຟ້າ, ເບກ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຜ້າຫຸ້ມພາດສະຕິກຫຼາຍອັນ.

suspension ດ້ານຫນ້າແມ່ນ McPherson strut ມີ wishbones ຕ່ໍາແລະ subframe ເຫຼັກກ້າ. ດ້ານຫລັງມີການອອກແບບສີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຮົາຍັງສາມາດສັ່ງການລະງັບດ້ວຍ DCC ທີ່ມີແຮງດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ຖ້າພວກເຮົາຫັນມຸມແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ໂໝດການລະງັບກິລາຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ຕົກລົງ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກໃດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Skoda Karoq? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນ 1.5 ແຮງມ້າ 150 TSI ທີ່ມີຟັງຊັນປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບກາງ. ຫນ່ວຍພະລັງງານພື້ນຖານຈະເປັນ 1.0 TSI ແລະ 1.6 TDI ທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດດຽວກັນຂອງ 115 hp. ຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາເຫັນ 2.0 TDI ກັບ 150 ຫຼື 190 hp. ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ - ແຕ່ Volkswagen ຍັງບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ອຍ 240 hp 2.0 BiTDI ອອກຈາກຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ.

ເຕັກໂນໂລຊີການບໍລິການຂອງມະນຸດ

ໃນມື້ນີ້, ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ລູກຄ້າ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເກືອບທັງຫມົດຂອງ Volkswagen ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ມີລະບົບ Front Assist ທີ່ມີລະບົບເບກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້, ລະບົບສໍາລັບການກວດສອບຈຸດຕາບອດໃນກະຈົກໄດ້ຖືກພັດທະນາແລ້ວໂດຍມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າພວກເຮົາພະຍາຍາມອອກຈາກເຖິງແມ່ນວ່າລົດແມ່ນມາຈາກຂ້າງ, Karoq ຈະຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ແລ້ວແລະຕ້ອງການປ່ຽນເລນ, ເຊິ່ງມີລົດອື່ນຢູ່ໃກ້ໆຫຼືເຂົ້າມາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວກເຮົາຈະຖືກເຕືອນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຖ້າພວກເຮົາເປີດໄຟສາຍ, ໄຟ LED ຈະກະພິບຢ່າງແຮງເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດອື່ນໆ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະບົບຍັງປະກອບມີຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະການກວດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

Karok - ພວກເຮົາລໍຖ້າເຈົ້າຢູ່ບໍ?

Skoda Karoq ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມ. ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ Kodiaq, Tiguan ແລະ Ateka ເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັບ Kodiaq ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ - ມັນເທົ່າກັບ 31,5 ຊມ, ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງກໍລະນີ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ Tiguan ແມ່ນພາຍໃນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ - ແຕ່ນີ້ກໍ່ຍັງເສຍເງິນ. Ateca ແມ່ນໃກ້ທີ່ສຸດກັບ Karoq, ແຕ່ Karoq ເບິ່ງຄືວ່າປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ມັນຍັງມີຄວາມພ້ອມທີ່ດີກວ່າ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປຽບທຽບ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Skoda ໃຫມ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂັບລົດມັນເທື່ອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສັນຍາວ່າຈະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢ່າງບໍ່ເປັນທາງການ, ລາຄາຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບ Yeti.