ຢາງທຸກລະດູການ. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ມັນຄຸ້ມຄ່າຊື້ບໍ?
ເມື່ອພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ຢາງຊຸດໃຫມ່, ພວກເຮົາມີສອງທາງເລືອກ: ຢາງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບລະດູການທີ່ແນ່ນອນຫຼືຢາງທັງຫມົດທີ່ມີລະດູຫນາວອະນຸມັດ. ທາງເລືອກໃດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສໍາລັບໃຜ? ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າພວກເຮົາຊື້ຢາງລົດປະເພດໃດ? ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງທຸກລະດູການມີຫຍັງແດ່?
ປະມານນຶ່ງສິບປີກ່ອນ, ຄົນຂັບລົດໃຊ້ຢາງລົດຊຸດດຽວຕະຫຼອດປີ—ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຢາງລົດທຸກລະດູທີ່ມີຄຸນນະພາບດີມີຢູ່ແລ້ວ. ໃນເວລານັ້ນ, ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໂປໂລຍ, ແລະໃນເວລານັ້ນພວກເຂົາມີ opponents ຫຼາຍຄົນທີ່ມື້ນີ້ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີຢາງລະດູຫນາວແລະຊື່ນຊົມຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນ, ຊຸ່ມແລະຫິມະ.
ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະຢາງລົດໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນນະວັດກໍາຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີຕົວກໍານົດການທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຢາງທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທຸກເງື່ອນໄຂ. ບໍລິສັດຢາງລົດແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາ. “ຢາງລົດທຸກລະດູການຂອງມື້ນີ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຢາງທີ່ໃຊ້ໃນຊຸມປີ 80s. ເທກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງໃນລະດູ ໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນໃນຜະລິດຕະພັນດຽວ,”, Piotr Sarnecki, CEO ຂອງ Polish Tire ກ່າວ. ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາ (PZPO). ຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນດີເທົ່າກັບຄູ່ຕາມລະດູການບໍ?
ປະໂຫຍດຂອງຢາງລົດທຸກລະດູການ
ການມີສອງຊຸດແລະປ່ຽນຢາງສອງຄັ້ງຕໍ່ປີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນແນ່ນອນວ່າມັນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນຢາງລົດທຸກລະດູການຕາມລະດູການ - ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຢາງນີ້ແມ່ນສໍາລັບທັງ 4 ລະດູການ. ປີ. ຢາງລົດທຸກລະດູການມີສ່ວນປະສົມຂອງຢາງທີ່ອ່ອນກວ່າຊຸດລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ບໍ່ອ່ອນຄືກັບຢາງລະດູໜາວທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຮູບແບບ sipe tread ເພື່ອກັດເຂົ້າໄປໃນຫິມະ, ແຕ່ບໍ່ຮຸກຮານໃນການອອກແບບເປັນຢາງລະດູຫນາວ.
ເບິ່ງ: ການຮ້ອງທຸກຂອງລູກຄ້າ. UOKiK ຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດແບບເສຍເງິນ
ຊອກຫາຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງ tread ຕົວມັນເອງ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຢາງທຸກລະດູການມີຄຸນສົມບັດປະນີປະນອມ. ຕົວກໍານົດການຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກໃນຫນ້າດິນຕ່າງໆ, ການຕໍ່ຕ້ານ hydroplaning ຫຼືການຈັບມຸມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງສະເລ່ຍ - ໃນລະດູຮ້ອນພວກເຂົາດີກວ່າຢາງລະດູຫນາວ, ໃນລະດູຫນາວພວກເຂົາດີກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຢາງລົດທຸກລະດູການ, ທ່ານຄວນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາມີເຄື່ອງຫມາຍການອະນຸມັດຂອງລະດູຫນາວຢ່າງເປັນທາງການເທົ່ານັ້ນ - ສັນຍາລັກ snowflake ຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງສາມຍອດພູ. ຢາງທີ່ບໍ່ມີສັນຍາລັກນີ້ບໍ່ສາມາດຖືວ່າເປັນຢາງທຸກລະດູ ຫຼືລະດູໜາວ ເພາະວ່າມັນບໍ່ໃຊ້ຢາງປະສົມທີ່ໃຫ້ຄວາມແໜ້ນໜາໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ.
ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງທຸກລະດູການ
ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຊື້ຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຊຸດຕາມລະດູການ - ຢາງລົດທຸກສະພາບຈະເຫມາະສົມພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານມັກຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບອະນຸລັກແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນ. ຢາງລະດູຮ້ອນມີຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລົດທຸກລະດູການ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີສຽງລົບກວນເຂົ້າພາຍໃນລົດໜ້ອຍລົງ - ເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຊອກຫາຢາງລົດຕາມລະດູການຫຼາຍສົມຄວນໃນການຂັບຂີ່.
ຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນມີຄວາມປະນີປະນອມສະເໝີ - ຄຸນສົມບັດຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບອາກາດຫຼາຍກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ລະດູໜາວພຽງຢ່າງດຽວ, ແຕ່ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນລະດູຮ້ອນພວກມັນຈະໝົດໄວກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ ແລະ ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຮົາມີຄືກັນ. ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ. ມັນຍັງຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດໃນລະດູຫນາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ - ໃນສະພາບລະດູຫນາວປົກກະຕິ, ພວກເຂົາສາມາດແຊກແຊງການຂັບຂີ່ໄດ້. ຢາງລົດທຸກລະດູການຈະບໍ່ປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງໃນລະດູຫນາວໃນລະດູຫນາວແລະຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ຢາງລົດທຸກລະດູການເໝາະສົມກັບໃຜ?
ຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການແມ່ນແນ່ນອນສໍາລັບພວກເຮົາຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍຖ້າໄລຍະທາງປະຈໍາປີຂອງພວກເຮົາເກີນ 10 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ, ຢາງລົດທຸກອາກາດຈະບໍ່ເປັນກໍາໄລ. ໃນລະດູຫນາວ, ພວກມັນນຸ່ງເສື້ອແບບດຽວກັນກັບລະດູຫນາວ, ແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນໄວກວ່າຊຸດໃນລະດູຮ້ອນ, ເພາະວ່າພວກມັນມີສ່ວນປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມາຮອດປັດຈຸບັນເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດມາເປັນເວລາ 4-5 ປີແລ້ວໃນຢາງລະດູຮ້ອນຊຸດໜຶ່ງ ແລະຢາງລະດູໜາວຊຸດໜຶ່ງ, ແລ້ວມີຢາງທຸກລະດູໃນຊ່ວງເວລານີ້ເຈົ້າຈະໃຊ້ 2-3 ຊຸດດັ່ງກ່າວ.
ອີກກຸ່ມໜຶ່ງຂອງລູກຄ້າທີ່ອາດຈະພໍໃຈແມ່ນຄົນຂັບລົດນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການຄ້າ, ຢາງລົດທຸກລະດູການບໍ່ຄວນມີການໂຫຼດຕາມລວງຍາວ ຫຼືດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຊັ້ນກະທັດລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຍຶດຕິດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຢາງລົດທຸກລະດູການຈະແຊກແຊງກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກລໍ້. skidding ເລື້ອຍໆຂອງພວກເຂົາຈະສ້າງການໂຫຼດໃນລະບົບ ESP ແລະລະບົບເບກ, ເຊິ່ງຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດບາງຄັ້ງ, ເບກລໍ້ໃນດ້ານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງລົດ.
ເລື້ອຍໆເຈົ້າຂອງລົດ SUV ເວົ້າວ່າດ້ວຍການຂັບລົດ 4x4 ພວກເຂົາສາມາດໄປໃດກໍ່ຕາມພວກເຂົາຕ້ອງການ - ດີ, ໄດ 4x4 ມີຂໍ້ດີ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນເວລາທີ່ດຶງອອກໄປ. ເບຣກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍອີກຕໍ່ໄປ - ຢາງຕ້ອງມີການຍຶດທີ່ດີ. SUVs ແມ່ນຫນັກກວ່າລົດປົກກະຕິແລະມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວຄວນລະມັດລະວັງໃນການເລືອກຢາງລົດທຸກສະພາບອາກາດ.
ໃນທາງກັບກັນ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະສົ່ງຄວນໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາໂດຍສະຖານທີ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ຖ້າລາວຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງ, ມັນຈະປະຫຍັດແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຢາງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະດູການນີ້. ຖ້າເສັ້ນທາງຜ່ານເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ, ຢາງລົດທຸກລະດູການທີ່ເຫມາະສົມຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະດວກກວ່າ.
– ໃນເວລາທີ່ຈະຊື້ຢາງລົດໃຫມ່ແລະເລືອກເອົາຢາງລົດຕາມລະດູການຫຼືທັງຫມົດລະດູການ, ທໍາອິດພວກເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງພວກເຮົາ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການຢູ່ຮ້ານຢາງມືອາຊີບ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ລົດເລື້ອຍໆແລະໃນສະພາບໃດທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າທັງໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດແລະທີສອງຂອງປີພວກເຮົາມັກຈະກວມເອົາທາງໄກ, ແລະລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂໍໃຫ້ມີຢາງສອງຊຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດແລະປອດໄພກວ່າ,” Piotr Sarnetsky ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ຈືຂໍ້ມູນການ - ບໍ່ມີຢາງທົ່ວໄປຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາແຖບຢາງໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ຍັງມີສິ່ງທີ່ເຮັດສໍາລັບພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ຫຼືສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາລັບລະດູຫນາວ. ເມື່ອຕັດສິນໃຈຊື້ຢາງປະເພດນີ້, ທ່ານຄວນເລືອກພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຊັ້ນກາງ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທຸກຄົນໄດ້ຊໍານິຊໍານານຢ່າງພຽງພໍໃນສິລະປະຂອງການສ້າງຢາງລົດທີ່ປະສົມປະສານກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງລົດຕາມລະດູການ.
ສະໂກດາ. ການນໍາສະເຫນີສາຍຂອງ SUVs: Kodiaq, Kamiq ແລະ Karoq
