VW Sharan - ພັກຄອບຄົວ

ມັນຈະເປັນງານບຸນເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການທົດສອບລົດໃນໄລຍະນີ້ມີສະເພາະຂອງຕົນເອງ. ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ພື້ນທີ່ກະເປົ໋າໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການຊື້ເຄື່ອງວັນຄຣິດສະມາດແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນການທົດສອບເມື່ອຄອບຄົວທັງຫມົດຕ້ອງການຂັບລົດໃຫມ່ສໍາລັບມະຫາຊົນໃນເວລາທ່ຽງຄືນ. ໃນສັ້ນ, ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຮູ້ຈັກຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຕູ້ຄອບຄົວ.

ໃນສະບັບຫນຶ່ງຂອງ carol "ໃນຄວາມງຽບຂອງຕອນກາງຄືນ" ມີຄໍາວ່າ: "ຊອກຫາສີ່ພັນປີ." ແຟນ Volkswagen ທີ່ Touran ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະ Multivan ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່ານີ້. ການຜະລິດ Sharan ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1995, ແລະຄວາມທັນສະໄຫມສຸດທ້າຍຂອງມັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອ 7 ປີກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ Volkswagen ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລໍຖ້າ 15 ປີສໍາລັບຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ອາທິດນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບສໍາລັບຄອບຄົວທັງຫມົດ, ການນໍາໃຊ້ Sharan ກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບທີ່ມີ 140 hp, ເຕັກໂນໂລຊີ BlueMotion ແລະລະບົບ Start / Stop, ຕິດຕັ້ງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ DSG 6 ຄວາມໄວແລະ 7 ບ່ອນນັ່ງ.

Volkswagen ກ່າວ​ວ່າ​ລຸ້ນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ພຽງ​ແຕ່​ແບ່ງ​ປັນ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​: ບັງ​ແດດ​. ໃນ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​, ຫຼັງ​ຈາກ 2 ປີ​ຂອງ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຄົນ​ລຸ້ນ​ຫນຶ່ງ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ທີ່​ຈະ​ໂອ້​ລົມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​. ຖ້າຜູ້ຜະລິດໄດ້ລໍຖ້າດົນກວ່ານີ້ເພື່ອແນະນໍາຕົວແບບໃຫມ່, ໄດອາລໍາມະນູ serial ຫຼື autopilot ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. ແຕ່ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງຂ່າວທີ່ໃກ້ຊິດ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຮັດວຽກຂອງ Walter de Silva (ຫົວຫນ້າການອອກແບບຢູ່ VAG) ແລະ Klaus Bischoff (ຫົວຫນ້າການອອກແບບຂອງ VW), ຜູ້ທີ່ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຫຼັກການຂອງ Volkswagen DNA ໃຫມ່. ໃບຫນ້າຂອງ Sharan ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຕົວແບບອື່ນໆໃນຄອບຄົວ. ການຕັດກັນກະທົບທີ່ກ້າຫານຂອງ Polo ແມ່ນເຫັນໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຮູບຊົງທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງໄຟໜ້າແມ່ນເປັນທີ່ລະນຶກເຖິງຂອງ Touareg. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ subtleties ສິ້ນສຸດລົງ, ເພາະວ່າຢູ່ດ້ານຫລັງມີ spoiler ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີໄຟເບກທີສາມ, ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບແບບ LED ແລະປະຕູລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂະຫຍາຍເລິກເຂົ້າໄປໃນກັນຊົນຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ - stylistically, ດ້ານຫລັງທັງຫມົດຂອງລົດ. ແມ່ນໃຫຍ່, ເປີດເຜີຍຫຼາຍ. ຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Sharan ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ມີຄວາມຍາວຂອງ 15 m, ມັນໄດ້ເພີ່ມຄວາມຍາວ 4,85 ຊຕມ, ແລະ 22 ຊຕມໄດ້ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງ 9 m.

ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ວຍປະຕູສະໄລ້ໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມກັບມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບຄື: ມືຈັບພາຍນອກ, ປຸ່ມຢູ່ໜ້າຜູ້ໂດຍສານ, ປຸ່ມສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນປຸ່ມຄວບຄຸມຣີໂໝດ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເປັນບວກຫຼາຍ - ປະຕູອອກຈາກການເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເອົາບ່ອນນັ່ງພາຍໃນ, ທັງຢູ່ໃນແຖວທີສອງແລະສາມຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເຈົ້າຕ້ອງລໍຖ້າຊ່າງໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດຮູບ, ແລະພວກເຂົາເຮັດມັນຊ້າໆ, ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ຖ້າເຈົ້າດຶງມືຈັບປະຕູສອງຄັ້ງໂດຍບັງເອີນ, ພາບການເກີດທີ່ໜ້າຮັກຈະເລີ່ມຂຶ້ນ (ຂ້ອຍສັນຍາໃນຕອນຕົ້ນວ່າມັນຈະເປັນງານບຸນ). ກົນໄກຢຸດປະຕູເຄິ່ງທາງ, ແຕ່ດ້ວຍການກະຕຸ້ນຕໍ່ໄປ, ປະຕູຈະເລີ່ມປິດ (ແນ່ນອນ, ຊ້າຫຼາຍແລະລະມັດລະວັງ) - ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຕີນແລະຫົວອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງມັນແລະບໍ່ແຊກແຊງກັບສະຫມອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງທ່ານອີກຕໍ່ໄປ, ພຽງແຕ່. ປິດປະຕູແລະເລີ່ມຕົ້ນຄວາມມ່ວນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂ້ອຍ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນດີໃຈກັບເກມນີ້ແລະຫ້າມຕົນເອງເພື່ອຊ່ວຍ, ດີໃຈກັບການໃຊ້ປຸ່ມ "ຂອງພວກເຂົາ" ເພື່ອຄວບຄຸມປະຕູ. ມ່ວນຫລາຍ ຈົນເພື່ອນບ້ານໂທມາຖາມວ່າ ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງລົງຈາກລົດ ປະຕູເປີດກ້ວາງ...? ການສືບສວນບໍ່ພົບຜູ້ກະທໍາຜິດແລະຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນ "ຂໍ້ບົກພ່ອງ" ໃນຮູບແບບຂອງການຂາດການປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ປິດ lock ກາງຈາກ fob ທີ່ສໍາຄັນ.

ແຕ່ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາສະຖານທີ່ພາຍໃນ. ບ່ອນນັ່ງລົດທົດສອບ 7 ຄົນ, ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ຊັ້ນເກີບ. ໃນແຖວທີສອງຈະມີຫ້ອງຂາຫຼາຍ (ໃນ 6 ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງກາງ, ມັນຈະມີຄວາມກວ້າງຫຼາຍໃນແຖວທີສອງ). ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ຈະບໍ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດພື້ນທີ່ "ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ" - ທັງຂາຫຼືຂ້າງເທິງຫົວຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮຸ່ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 300 ລິດ; ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ພັບໄດ້, ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 809 ລິດພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ. ທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມບໍ? ຖ້າບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ກະເປົາສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 2,3 m3 ພາຍໃຕ້ເພດານ. ການຈັດຕັ້ງຂອງພື້ນທີ່ກະເປົ໋າແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍລະບົບຄູ່ມືໃນລໍາຕົ້ນ. ຄົນຂັບຍັງສາມາດຄຸ້ນເຄີຍກັບ Sharan ໃຫມ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລສາມາດປັບໄດ້ພຽງພໍແລະຈາກ ergonomics ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບພາຍໃນນີ້ຈາກ Golf ຫຼື Passat - ນັ້ນແມ່ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນແບບອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາພາດສະຕິກທີ່ມີຫຼາຍ. ສຸກກັບການສໍາພັດໃນບາງອົງປະກອບສໍາເລັດ.

ໃນສະບັບພື້ນຖານແລ້ວ, Sharan ສະຫນອງລະບົບ ESP ມາດຕະຖານ, ຖົງລົມນິລະໄພ 7 ອັນ, ວິທະຍຸ CD ທີ່ມີລໍາໂພງ 8 ລໍາແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ 3 ເຂດ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລົດຕູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຮູລະບາຍອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເພດານແລະຊັ້ນຮັບປະກັນຄວາມຮ້ອນໄວຂອງລົດທັງຫມົດໃນລະດູຫນາວ. ການເຮັດວຽກຂອງລົດແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດຄອບຄົວ; ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກ່າວເຖິງຈໍານວນ 33 ຊ່ອງທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຊອກ​ຫາ​ພວກ​ເຂົາ​ທັງ​ຫມົດ, ແຕ່​ບາງ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ດີ​ເກີນ​ໄປ. ພວກເຮົາມັກການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການເລືອກສອງໂຫມດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ພວງມາໄລ multifunction, ວິທະຍຸຫນ້າຈໍສໍາຜັດຫຼືຫລັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກທີ່ມີລາຄາເກືອບ PLN 5000, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດມີຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງສົມບູນໃນມື້ທີ່ມີເມກ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງແມ່ນຄວາມອາດສາມາດທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທໍາອິດ, ກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເລ່ຍ. ຫຼັງ​ຈາກ​ເປີດ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ອອກ​ແລ້ວ, ສຽງ​ດັງ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ລຳ​ລົດ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ​ໄປ​ພຽງ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ນັ່ງ​ຢູ່​ເທິງ​ນັ້ນ.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

ເຖິງວ່າຈະມີພື້ນຜິວແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເບິ່ງເຫັນຈາກລົດມີຈຸດອ່ອນຫນຶ່ງ - ຈາກດ້ານຫນ້າມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍເສົາ A ຊ້າຍ, ເຊິ່ງມີແກ້ວສາມຫລ່ຽມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໂຄນ, ແຕ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງມັນ, ເພາະວ່າ. ເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຫນາຂອງຖັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຊັງຕີແມັດຂອງຫິມະທີ່ເຫຼືອຈາກຜ້າພົມ. ກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ maneuvering ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນຈອດລົດແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດຍ້ອນເຊັນເຊີຢູ່ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ, ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບສີທີ່ຈະຊ່ວຍໃນເວລາປີ້ນກັບ.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen ມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຄິດຄືນສູດສໍາລັບອາຫານຄອບຄົວໃຫມ່ຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປຸງແຕ່ງອາຫານໃນທີ່ສຸດ, ລາວຍັງມີເຮືອນຄົວທີ່ມີອຸປະກອນແລະຫຼັກຊັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພໍ່ຄົວທີ່ດີ - ສ່ວນປະກອບທີ່ລາວໃຊ້, ເຊັ່ນ TDI, TSI, BlueMotion, DSG ແລະ 4Motion, ແມ່ນເກືອຢູ່ໃນຕາເປັນເວລາດົນນານ. ການແຂ່ງຂັນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແຕ່ງກິນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີລົດຊາດຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ດີແລະພິສູດແລ້ວບໍ? ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່, ແຕ່ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຜັດ, ທ່ານຈະຜິດຫວັງ - sharan ເປັນອາຫານທີ່ສົມດູນທີ່ຈະບໍ່ແປກໃຈທ່ານໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຈະມີລົດຊາດທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຈະຮັບໃຊ້ທ່ານໄດ້ດີ, ເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ສູງອາຍຸ - ພຽງແຕ່ວັນພັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວ.

Pros:

+ ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ ແລະມີປະໂຫຍດ

+ ເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດແລະມີອໍານາດ

+ ການສູນເສຍມູນຄ່າຕໍ່າ

+ ລະດັບມາດຕະຖານຂອງອຸປະກອນ

+ ສະດວກສະບາຍ suspension

ນາທີ:

- ພລາສຕິກແຂງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ

- ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າຊ້າ

- ສາຍຕາທາງຫລັງບໍ່ດີ

- ບໍ່ແມ່ນການສນວນສຽງກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດ