ການ​ເລືອກ​ເອົາ sealant ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​

ເຄື່ອງປະທັບຕາ radiator ແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງປະທັບຕາ Radiator ແມ່ນປະເພດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ່ວນສໍາລັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລົດທີ່ຮົ່ວໄຫຼຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຫຼາຍໆຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບແລະຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆເກີດຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງປະທັບຕາ radiator ຕ້ອງປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະຖາວອນໃນຂຸມໃນ Honeycomb ຫຼືທໍ່ແຕກ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຄໍາຖະແຫຼງທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້) ຫມາຍຄວາມວ່າ.

ອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຂອງ sealants radiator ທີ່ທັນສະໄຫມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ມີຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບໍ່ພົວພັນກັບໂລຫະ, ຢາງແລະພາດສະຕິກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນສໍາລັບອົງປະກອບທັງຫມົດ;
• ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຕິກິຣິຍາເຄມີກັບ coolants ຮູ້ຈັກທັງຫມົດ;
• ແຂງຢູ່ຈຸດຮົ່ວໃນການສໍາພັດກັບອາກາດ, ບໍ່ crystallize massive ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ການປະທັບຕາທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂພລີເມີທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍການເພີ່ມສ່ວນປະກອບການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີສານປະກອບອິນຊີແບບດັ້ງເດີມ. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັກຈະແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກການນໍາໃຊ້.

ໃນກໍລະນີທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການປະທັບຕາມີດັ່ງນີ້:

• ຫຼັງຈາກກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ;
• ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງໄປສູ່ອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ, ຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນ unscrewed;
• sealant radiator ແມ່ນ poured ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການປະຕິບັດຕາມປະລິມານຂອງຜູ້ຜະລິດ;
• topped ເຖິງລະດັບຂອງ coolant;
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນຈົນກ່ວາການຮົ່ວໄຫຼຢຸດ;
• coolant ໄດ້ຖືກເພີ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້;
• ລົດແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບປົກກະຕິຈົນກ່ວາ malfunction ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຜະລິດ sealant ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຜະສົມລັງສີທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ

ພິຈາລະນາ sealants ທີ່ນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບ radiators ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນມື້ນີ້.

1. Hi-Gear Rdiator Stop Leak. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 350 ຫາ 450 rubles. ປິດການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຂະຫນາດເສັ້ນສູງສຸດເຖິງ 2 ມມ. ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​ທັງ​ສອງ​ຈຸດ​ຮົ່ວ​ແລະ breakouts ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ການ​ແຕກ​. ເຄື່ອງມືແມ່ນສາມາດກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຜ່ານ gaskets ແລະຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງ nozzles ໄດ້.
2. ນັກກະວີ Liqui MolyKuhler. ມັນມີມູນຄ່າປະມານດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ Hi-Gear: ປະມານ 400 rubles. ມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດານັກຂັບຂີ່ລັດເຊຍແລະມີຊື່ສຽງທີ່ດີ. ປະທັບຕາຮົ່ວທີ່ມີຂະຫນາດຄວາມເສຍຫາຍສູງສຸດເຖິງ 2 ມມ.
3. ເຄື່ອງປະທັບຕາຂອງລັງສີ Lavr. ການແກ້ໄຂລາຄາບໍ່ແພງພາຍໃນປະເທດ. ລາຄາຕະຫຼາດສະເລ່ຍປະມານ 200 rubles. ຮັບປະກັນເພື່ອຮັບມືກັບການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດຂອງບໍ່ເກີນ 2 ມມ. ມັນໄດ້ຖືກພິສູດໃນການທົດລອງວ່າ, ເວລາແລະຈໍານວນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ພຽງພໍ, ມັນສາມາດປິດຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ສູງເຖິງ 3 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ການຮົ່ວໄຫລດັ່ງກ່າວ, ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ຢຸດເຊົາຢ່າງສົມບູນ.

4. MANNOL Radiator Leak-Stop. ບາງທີຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ລາຄາຕໍ່ຂວດແມ່ນສະເລ່ຍ 200 rubles. ກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະໄວ. ຮູທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 2 ມມ ບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາ.
5. Sonax Radiator Sealant ແລະ Protectant. ອົງປະກອບລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອແນໃສ່ຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ. ລັກສະນະດັ່ງກ່າວລວມມີການຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນເວລາດົນນານ.
6. Super BBF. ເຄື່ອງມືງົບປະມານ. ລາຄາສໍາລັບຊຸດຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ 100 rubles. ເຮັດວຽກໄດ້ດີພຽງແຕ່ມີການທໍາລາຍຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໃນຮັງສີທີ່ຮົ່ວໄຫຼຫຼືມີທໍ່ທີ່ມີຮອຍແຕກໃນກໍລະນີທີ່ຂະຫນາດຂອງຂຸມທີ່ສ້າງຂຶ້ນບໍ່ເກີນ 1 ມມ.

ທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຄໍາຖະແຫຼງນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ສໍາລັບລະບົບທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ "ສຸຂະພາບ".

ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປະທັບຕາ radiator

ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ໃນບັນດາການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ມີທັງທາງບວກແລະທາງລົບທີ່ສຸດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານພະຍາຍາມ delve ຄິດເຂົ້າໄປໃນຄວາມສໍາຄັນຂອງຄໍາຖາມ, ເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນວ່າເຄື່ອງມືດຽວກັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນຫນຶ່ງນໍາໄປສູ່ການລົ້ມລົງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດທີ່ມີຈຸລັງອຸດຕັນຂອງຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາແລະແມ້ກະທັ້ງສຽບໃນ. ຊ່ອງທາງຂອງຫົວຫນ້າຂອງຕັນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ .

ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສອງຈຸດສໍາຄັນພື້ນຖານ:

• ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ sealant radiator ສາມາດໃຫ້;
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້ sealant ບໍ່​ໄດ້​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຫຼື​ໃນ​ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ມີ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງໃນຈຸດທໍາອິດ: ມີຮູຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ທ່ານສາມາດໃສ່ນິ້ວມືໄດ້ - ແລະ sealant ແມ່ນເພື່ອຕໍານິ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້.

ແລະໃນກໍລະນີທີສອງ, ມີຫຼາຍລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງມື.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖ້າລົດເຄີຍເຮັດວຽກໃນນ້ ຳ, ເງິນຝາກຫຼາຍສາມາດສະສົມຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງມັນ. ແລະ sealants, ບໍ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຈະເວົ້າຫຍັງ, ຍັງສາມາດ clog passages ບາງ. ອັນນີ້ຈະເປັນປັດໄຈອັນຕະລາຍຖ້າປລັກສຽບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຫົວຂອງຕັນ. ກະບອກສູບຈະຢຸດຄວາມເຢັນແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງຄວາມຮ້ອນຕໍ່ລູກສູບຫຼືທໍ່ສູບຈະເກີດຂື້ນ.

ອັນທີສອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເກີນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ sealant ຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຕະກອນແລະການສຽບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ sealant ສໍາລັບ radiators ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະການໄລຍະສັ້ນ. ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ sealant ແລະສົບຜົນສໍາເລັດຂັບລົດສໍາລັບປີທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮົ່ວໄຫຼ.

Sealant ສໍາລັບ radiator, ປະສົບການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ!