ການເລືອກກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ
ຂາຕັ້ງຂ້າງ, ເສົາກາງ, ຍົກ, ລໍ້ລໍ້, ໂຕະຍົກ, ຍົກລົດຈັກ, ຫຼື ຊັ້ນລົດຈັກ
ລະບົບໃດແມ່ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້? ພວກເຮົາສະຫຼຸບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບ
ວິທີການຖືລົດຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອແຊກແຊງກົນຈັກກ່ຽວກັບມັນ? ທັນທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດກົນຈັກກ່ຽວກັບລົດຈັກຂອງທ່ານ, ຄໍາຖາມຂອງການແກ້ໄຂແລະການດຸ່ນດ່ຽງເກີດຂຶ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທັງເສົາຂ້າງແລະເສົາ B (ເມື່ອມີ) ບໍ່ເຄີຍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດມັນທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ disassembled ລໍ້ ... ຫຼືສອງ. ແລະ fortiori, ພວກເຮົາບໍ່ມີຂົວຢູ່ເຮືອນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຮັກສາລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ດີແລະຮັກສາລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ດີກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດເປັນວຽກກົນຈັກແນວໃດ? ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດເຄື່ອງກົນຈັກແລະການສ້ອມແປງຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພຫຼືແມ່ນແຕ່ສະດວກສະບາຍ. ສະນັ້ນມັນເປັນເສົາຫຼັກດ້ານຂ້າງ, ເສົາກາງ, ຍົກ, ລໍ້ກີດຂວາງ, ໂຕະຍົກ, ຍົກລົດຈັກ, ຫຼືຊັ້ນດາດຟ້າຂອງລົດຈັກບໍ?
ໄມ້ຄ້ອນສໍາລັບກອງປະຊຸມແມ່ນຫຍັງ?
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubrication, tensioning ແລະການປ່ຽນແປງ
- disassemble ລໍ້
- ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ
- ...
ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່, ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ, ປະເພດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບ, ແລະທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະດໍາເນີນການກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນ.
ຂາຕັ້ງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ກົນຈັກເຄື່ອງຈັກ, bodywork
ມັນພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຈັກເກືອບທັງຫມົດແລະສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄິດຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບກົນຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາເປັນຊັບສົມບັດຂອງ ingenuity ເພື່ອສະຖຽນລະພາບລົດຖີບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງເຊັ່ນ: wedges, jacks ແລະ / ຫຼືສາຍ. ແນ່ນອນ, ດ້ານຂ້າງບໍ່ສົມບູນແບບ.
ຄວາມຈິງທີ່ມ່ວນ: ໃນລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ກະຕຸ້ນຄື້ນຊູນາມິປີ 2011 ໃນຍີ່ປຸ່ນ, ພຽງແຕ່ລົດຖີບຢູ່ຂ້າງຢືນບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດໃນສາງຂອງ Honda.
ໄມ້ຄ້ອນກາງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການປ່ຽນແປງຊຸດຕ່ອງໂສ້, ການຖອດລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ການຖອດແກະສ້ອມຂອງສ້ອມ ...
ແກນກາງສາມາດຂີ້ຮ້າຍ, ຫນັກ, ແລະ unwieldy (ໃນເວລາທີ່ມັນຍັງຢູ່ໃນລົດຖີບ, ນັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍແລະຮ່າງກາຍຫນ້ອຍ), ແຕ່ມັນສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ! ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງເລືອກຫຼືມາດຕະຖານ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດຖີບສາມາດຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ: ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງມັນຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ມັນສາມາດຖືກລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ໂດຍສະເພາະກັບອຸປະກອນຕ້ານການລັກ.
ສໍາລັບການແຊກແຊງລໍ້, ລົດຈັກຈະສະຖຽນລະພາບດ້ວຍ wedge ຫຼື jack ທີ່ຢູ່ໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 120 ເອີໂຣ
ຍົກຂຶ້ນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການແຊກແຊງເຄື່ອງຈັກໃດໆ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເປົ່າສ້ອມແລະການທົດແທນການປະທັບຕາ Spi.
ການຍົກແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຈັກສາມາດຍົກອອກຈາກຈຸດຍຶດໄດ້. ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - winch ມື - ຍຶດຕິດກັບ beam ຫຼືອົງປະກອບທີ່ສູງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຂອງ 100 ຫາ 200 ຫຼື 300 ກິໂລກຣາມ (ແນ່ນອນ, ມີເຄື່ອງຍົກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຍົກຫຼາຍໂຕນ). ຍັງມີເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຍົກທີ່ຕິດຢູ່ເສົາ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເອີ້ນວ່າເຄນໃນກອງປະຊຸມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລໍາຍົກ swivel. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທັງຍົກລົດຈັກແລະດຶງເຄື່ອງຈັກ.
ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍົກບໍ່ໄດ້ immobilize ລົດຈັກຢ່າງດຽວ. ສຸດທ້າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກັນໄພ.
ມີເຄື່ອງຍົກຄູ່ມືແລະເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າ, ແຕ່ລະແບບສະເຫນີຄວາມສູງຍົກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວ 2 ຫາ 3 m. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, winch ຄູ່ມື (ພວກເຮົາດຶງກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້) ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະແຊກແຊງໃນລົດຈັກ. ແລ້ວພວກເຮົາຈະເບິ່ງ
ງົບປະມານ: ຈາກ 35 ເອີໂຣສໍາລັບການຍົກຄູ່ມື, ຫນຶ່ງຮ້ອຍເອີໂຣສໍາລັບການຍົກໄຟຟ້າ.
ໂຕະເຮັດວຽກ ຫຼື ໂຕະຍົກ
ຍົກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຢືນໃນກອງປະຊຸມແມ່ນ "jacket" ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຈັກ. ຢ່າງຫນ້ອຍສຸດລົດຈັກ carefree. ມັນມັກຈະຢູ່ໃຕ້ລົດຈັກ, ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ, ມັກຈະບໍ່ມີສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງບໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງແລະລົດຈັກຄວນໄດ້ຮັບການປະກັນໄພດີ, ໂດຍສະເພາະກັບສາຍ.
ຄວາມຈິງທີ່ມ່ວນ: ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໃຫມ່ ZX6R 636, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແລະບໍ່ໄດ້ອະນຸມັດອຸປະກອນນີ້ສໍາລັບລົດຈັກຂອງພວກເຮົາ: ມັນມີລາຄາຖືກພວກເຮົາ radiator ແລະຄວາມພາກພູມໃຈເລັກນ້ອຍ ...
ງົບປະມານ: ຈາກ 100 ເອີໂຣ
ກອງປະຊຸມດ້ານຫລັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດຈັກ, ການປະຕິບັດລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການປະຕິບັດລໍ້ຫລັງ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໄມ້ຄ້ອນອັນໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນອັນນີ້. ຕິດກັບລໍ້ຫລັງ (diabolos ຫຼື sleds), ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທາງຫລັງຂອງລົດຈັກສາມາດຍົກໄດ້ງ່າຍແລະວາງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ຂາຕັ້ງຂອງກອງປະຊຸມກວ້າງສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຈໍາເປັນແລະຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມສາມາດໃນການຢືນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ສໍາຜັດກັບ bolts ແຫນ້ນ.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີສໍາລັບປືນສັ້ນທີ່ນໍາໃຊ້ມັນທັງສອງສໍາລັບການໃສ່ຜ້າຫົ່ມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະສໍາລັບການປ່ຽນລໍ້ (ຫຼືຢາງ), ຂາຕັ້ງຂອງກອງປະຊຸມໄດ້ພິສູດຕົວເອງວ່າດີກວ່າເພາະວ່າມັນມີລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ. ນັບຈາກ€ 35 ສໍາລັບ crutch ງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບ, € 75 ສໍາລັບຫນຶ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະ€ 100 ສໍາລັບເທິງສຸດ.
ຂາຕັ້ງຂອງກອງປະຊຸມດ້ານຫລັງແມ່ນມີສໍາລັບທັງສອງມາດຕະຖານແລະແຂນດຽວ, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຕິດກັບແກນລໍ້.
ງົບປະມານ: ຈາກ 45 ເອີໂຣ
ບ່ອນນັ່ງຂອງກອງປະຊຸມດ້ານຫນ້າ
ການນໍາໃຊ້: ການປະຕິບັດກ່ຽວກັບການລໍ້ຫນ້າ, calipers ຫ້າມລໍ້ແລະ pads, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບບາງສ່ວນຂອງວົງຈອນ, ເຊັ່ນສ້ອມ, ເຄື່ອງດູດອາການຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
ໂດຍສະເພາະ, ໄມ້ຄ້ອນນີ້ແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດໍາເນີນການກ່ຽວກັບລໍ້ແລະເຄື່ອງມືດັງ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງດີເລີດຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ pivot ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານຜ້າຫົ່ມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ເຂົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ເບກໄດ້ໄວແລະງ່າຍດາຍ.
ຂາຕັ້ງຂອງກອງປະຊຸມດ້ານຫນ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອທົດແທນລູກປືນລໍ້ຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດສ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນການເຮັດປະກັນໄພລົດຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບຫົວທຽນຫຼືບ່ອນຕັ້ງຫລັງຂອງກອງປະຊຸມ.
ເສົາທາງໜ້າຂອງກອງປະຊຸມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາ, ຢູ່ໃນຮູຂອງເພົາຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນລູກປືນຄໍລໍາ. ເຫດຜົນ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 60 ເອີໂຣ
ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການປະຕິບັດກ່ຽວກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, calipers ເບກແລະ pads, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບຂອງບາງສ່ວນຂອງວົງຈອນ, ເຊັ່ນ: ສ້ອມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
ຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມແປກໃຈເລັກນ້ອຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຈັກຖືກໂຈະຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍການເອົາລໍ້ຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງອອກຈາກພື້ນດິນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດແຊກແຊງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການສ່ຽງມັນ. ດີກວ່າ, ຮູບແບບທີ່ມີລໍ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລໍ້. ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນນີ້.
ຂາຕັ້ງສວມໃສ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕິດກັບກອບດ້ວຍສອງ studs ທີ່ເຂົ້າໄປໃນແກນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເອົາໃຈໃສ່, ຜູ້ດັດແປງແມ່ນສະເພາະກັບລົດຈັກທີ່ແນ່ນອນແລະຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ. ເລືອກຊຸດທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ສະເຫນີທາງເລືອກໃນການປ່ຽນຮ້ານຂາຍ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 140 ເອີໂຣເຕັມ
ກອງປະຊຸມສູນກາງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການປະຕິບັດກ່ຽວກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, calipers ເບກແລະ pads, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບຂອງບາງສ່ວນຂອງວົງຈອນ, ເຊັ່ນ: ສ້ອມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
ມືຖືຫນ້ອຍກວ່າຂາຕັ້ງທີ່ທົນທານ, ຮູບແບບນີ້ປະຕິບັດຫນ້າດຽວກັນແຕ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກອບ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງໄມ້ຄ້ອນເທົ້າຂອງກອງປະຊຸມແລະຈຸດຢືນທີ່ມີຄວາມອົດທົນ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 100 ເອີໂຣ
ລາງລົດໄຟທີ່ມີຕັນລໍ້
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງທາງຫນ້າ ...
ອຸປະກອນປະເພດນີ້ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາລົດຈັກໃຫ້ກົງແລະປອດໄພ. ຫນ່ວຍບໍລິການລໍ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ມີທາງລົດໄຟ, ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນຫນ້ອຍ. ອຸປະກອນນີ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງລົດຈັກໃນເວລາທີ່ຕິດກັບ trailer ຫຼືຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 120 ເອີໂຣ
ລັອກລໍ້ຫຼືສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ຫນ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ກົນຈັກງ່າຍດາຍ, ຍົກເວັ້ນການແຊກແຊງໃນລໍ້ຫນ້າ
ເຄື່ອງມືນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ DIYers ເປັນມັນຢ່າງສົມບູນປົກປັກຮັກສາລົດຖີບໂດຍການຮັດລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການພ້ອມໆກັນກ່ຽວກັບ bow ແລະ axles ຫລັງຖ້າຫາກວ່າລໍ້ຈະໄດ້ຮັບການ disassembled.
ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບກົນໄກການ, ຍັງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຖືກລືມທີ່ຈະຈອດຍ້ອນວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າເອົາທິດທາງໂດຍກົງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົດລັອກ. ຖ້າລໍ້ຫລັງແມ່ນວ່າງ. ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ.
ງົບປະມານ: ຈາກ 75 ເອີໂຣ
ທຽນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ crutch ຫຼືຍົກ. ວາງລໍ້ຫຼືການປະຕິບັດອື່ນໆໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ພວກເຮົາເບິ່ງ 36 ... ຮູບແບບ, ແຕ່ພວກເຂົາເປັນພັນທະມິດທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນຈໍາເປັນ. ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ footrests ຫຼື tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄື wedges, ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນລໍ້ຫນ້າຫຼືຫລັງ.
Solos ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງມັນ (ບາງຄັ້ງສາມາດປັບໄດ້ແຕ່ນ້ອຍກວ່າ jack), ຍົກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຊື່, ທ່ານສາມາດເລືອກແບບທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຫຼືລົດຖີບສະເພາະ. ພວກມັນມີປະໂຫຍດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຄູ່ແລະມີຄວາມສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ.
ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຈຸດຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖີບຢູ່ໃນບ່ອນ. ສະຫຼຸບ? ທຽນໄຂແມ່ນ "ເຄື່ອງມື" ພິເສດຫຼາຍທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ປຽບໂດຍອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ພວກເຮົານໍາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານທີ່ມີປະໂຫຍດແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ຖ້າງົບປະມານຂອງທ່ານບໍ່ເຫມາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີແບບຈໍາລອງຈາກ€ 30 ຕໍ່ຄູ່.
ຂົວມໍເຕີ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ປະເພດຂອງກົນຈັກລົດຈັກ, ແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ
ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດຈັກ, ການຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງກອງປະຊຸມໃດໆ. ເຫມາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານການບໍາລຸງຮັກສາແລະສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງມະນຸດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍສໍາລັບສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຈະປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄໍລໍາແລະສ້ອມຫຼືການຊ໊ອກຫລັງ.
ແນ່ນອນ, ຊັ້ນຂອງລົດຈັກແມ່ນສໍາລັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີພື້ນທີ່ garage ແລະນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີແບບຈໍາລອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ€ 400, ບໍ່ລວມເອົາລະບົບ immobilization ລົດຈັກແລະຫນ້ອຍກວ່າ 600 €ສໍາລັບແກນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລະບົບ fastening. , ລົດໄຟແລະອຸປະກອນ.
ຖ້າເຈົ້າມັກຈະຕ້ອງປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ, ສະຫາຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະລົງທຶນ ...
ງົບປະມານ: ຈາກ 400 ເອີໂຣ
