ຄວາມຮ້ອນ? ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມື້ນີ້ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການກະກຽມລົດຂອງທ່ານແລະ ... ຕົວທ່ານເອງສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ສະພາບອາກາດແລະອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອັນນີ້ຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາເດີນທາງວັນພັກຍາວ.
ວິທີການຢູ່ລອດໃນການເດີນທາງຍາວ? ຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫງົບ, ບໍ່ໂຄສະນາຫຍັງ, ແລະຢ່າປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃດໆທີ່ເປັນຄູ່ແຂ່ງໃນເສັ້ນທາງ. 
ແຂ່ງ - ຊ່ຽວ ຊານ ແນະ ນໍາ . ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະດູແລສິ່ງທີ່ mundane ດັ່ງກ່າວເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການພັກຜ່ອນເລື້ອຍໆ. ເສັ້ນທາງຍາວ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດເມື່ອຍຫຼາຍ.
Grzegorz Telecki ຈາກ Renault Polska ກ່າວວ່າ "ອີງຕາມການຄົ້ນຄ້ວາ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ການລະຄາຍເຄືອງແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼຸດລົງແລະເວລາປະຕິກິລິຍາເພີ່ມຂຶ້ນ," Grzegorz Telecki ຈາກ Renault Polska ເວົ້າ. ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໃນປະເທດເດັນມາກ (ສະຖາບັນສຸຂະພາບແຫ່ງຊາດ) ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ທີ່ 27 ° C ເມື່ອທຽບກັບການຂັບລົດຢູ່ທີ່ 21 ° C. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຢືນຢັນໄດ້ວ່າ ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວຽກເຮັດງານທຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ. - ຢ່າລືມຮັກສາສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລວມທັງອຸນຫະພູມ. ຖ້າລົດມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນມື້ຮ້ອນ. ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວ, ຄວນໃຊ້ລະບາຍອາກາດຫຼືປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດຮ້ອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເປີດປະຕູຫຼືປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດກ່ອນເພື່ອລະບາຍອາກາດພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃຫ້ແຫນ້ນ, ເປີດການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນແລະຄວາມເຢັນພາຍໃນ. ຢ່າຕັ້ງອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ - ຕົວຢ່າງ, 18 ອົງສາກັບອຸນຫະພູມພາຍນອກ 30 ອົງສາ - ເພາະວ່າເຈົ້າສາມາດເປັນຫວັດໄດ້ງ່າຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄວາມຮ້ອນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະພາບອາກາດແລະອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຝຣັ່ງ, ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງຄື້ນຄວາມຮ້ອນ, ໄດ້ໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍຫນຶ່ງສໍາລັບການນອນທີ່ສັ້ນແລະຕື້ນຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງໃນຕອນກາງຄືນ. – ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກີນແມ່ນເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ເພາະຄວາມເມື່ອຍລ້າສົ່ງຜົນເສຍຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ ແລະ ເວລາປະຕິກິລິຍາ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕີສັນຍານຜິດ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ອະທິບາຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, 10 ຫາ 15% ຂອງອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນຂັບທົນທຸກຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງຜູ້ໂດຍສານ. ການຢູ່ໃນລົດທີ່ຖືກປິດ, ຈອດ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະພຽງແຕ່ແສງແດດສ່ອງ, ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະແມ້ກະທັ້ງຊີວິດ. ໃນເວລາພຽງແຕ່ 20 ນາທີ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດດັ່ງກ່າວສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ອົງສາ. ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ເຕືອນວ່າ "ການປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍຫຼືສັດລ້ຽງຢູ່ໃນລົດທີ່ຈອດຢູ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້."
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການດັ່ງກ່າວ? ຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ເບິ່ງແຍງ "ເຄື່ອງປັບອາກາດ", ເປີດມັນ ... ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວ.
- ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງຖືກໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ເຢັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເປີດມັນສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຊື້ອເຫັດ, Jacek Grycman, ຫົວໜ້າພະແນກຂອງ Pietrzak Sp. z oo – ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອາດຈະປ່ອຍກິ່ນເໝັນເມື່ອເປີດເຄື່ອງ. ໃນສະຖານະການນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດສອງສາມຂັ້ນຕອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະອາດແລະເປັນປະໂຫຍດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ - ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເຮັດແບບນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະແຫ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ເຊັ່ນ: ສູນຍາກາດ) ແລະຂ້າເຊື້ອທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຂ້ອຍຍັງແນະນໍາໃຫ້ຂ້າເຊື້ອພາຍໃນລົດ, ເພາະວ່າເຊື້ອເຫັດແຜ່ລາມໄດ້ງ່າຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພືດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນດໍາເນີນການຢ່າງຫນ້ອຍ prophylactically (ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດສໍາລັບ 15 ນາທີ) ເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
