C ສູງ, ການສໍາພັດຂອງ nobility // BMW C400X

ເນື້ອໃນ

ປະເພດກາງ
- - ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
  - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ຫລ້າສຸດໃນຊຸດແມ່ນ C400X, scooter ຂະຫນາດກາງທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ Loncin, ແຕ່ BMW ອ້າງວ່າມັນເປັນ XNUMX% ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນ Bavaria, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນຍັງເຍຍລະມັນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີການສໍາພັດທີ່ແນ່ນອນຂອງ nobility. ພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນແບ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຜະລິດທັງຫມົດໄດ້ຖືກດູດຊຶມໂດຍພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບແລະເຢຍລະມັນ, ແລະສ່ວນຫນ້ອຍໂດຍສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດລົງ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຂອງເຈົ້າແມ່ນຮູບຊົງສີ່ຫລ່ຽມຂອງມັນ (ເຮືອນ), ກແລະການກ່າວເຖິງພຽງເລັກນ້ອຍຂອງ dice ເດັນມາກທີ່ນິຍົມ. ແລະນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງຄໍາສັບ. ມັນໄດ້ຖືກປະກອບ (ຄັ້ງທໍາອິດໃນ scooters) ດ້ວຍຫນ້າຈໍ TFT ທີ່ດີເລີດທີ່ (ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ) ສະຫນອງຂໍ້ມູນແລະການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍ. ຫນ້າຈໍແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍທີ່ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະເບິ່ງມັນກ່ວາຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ! ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງ. scooter ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ໃນມື, maneuvering ໃນຝູງຊົນໃນຕົວເມືອງແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງກັບ stabilizer ອັດຕະໂນມັດຫຼັກຊັບ, haha, ມັນຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ດ້ວຍກະແຈໃກ້ຊິດ.

ປະເພດກາງ

ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ເວົ້າວ່າສີ່ຮ້ອຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນ, ຍ້ອນວ່າມັນມີ 350 ແມັດກ້ອນດຽວເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະທີ່ປະທັບໃຈກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການບີບຄິ້ວຢູ່ທີ່ຈັງຫວະຕໍ່າ ແລະ C400X ຈະ bounce ຄືກັບແບ້ພູເຂົາ Bavarian. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ (ສູງສຸດ - ພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຍັງຄົງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ແລະຖືທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສົມບູນ, ບາງທີອາດເປັນຍ້ອນເລຂາຄະນິດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຈັກ "ທີ່ແທ້ຈິງ".

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແວ່ນຕາດ້ານຫນ້າບໍ່ສາມາດປັບໄດ້. ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງມີບ່ອນເກັບຮັກສາຫມວກກັນກະທົບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບ, ລວມທັງໄຟຫນ້າແລະປາຍຫມາກ, ແມ່ນ reminiscent ບາງຢ່າງຂອງເຮືອນຄອບຄົວ GS off-road, ມັນເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງກິລາ. ຢ່າງຫນ້ອຍມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດໃນເວລາຂັບລົດ. ເບກ ABS ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ ByBree, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Bremba, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄຸນນະພາບສູງ. ແລະລະດັບການດົນໃຈຄວາມຫມັ້ນໃຈ. BMW Motorrad Connectivity ແລະລາຍການອຸປະກອນເສີມຈົນຮອດວັນຈັນໃນແບບເຮືອນ.

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: BMW Motorrad Slovenia
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 350 ຊີຊີ, ກະບອກດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, 3 ວາວຕໍ່ກະບອກ.
ພະລັງງານ: 25 kW (34 hp) ລາຄາ 7.500 / ນາທີ.
ແຮງບິດ: 35 Nm @ 6.000 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ CVT, clutch ແຫ້ງ centrifugal.
ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີຕັນ titanium cast.
Brakes: ແຜ່ນດ້ານໜ້າ 265 ມມ, ກ້ອງວົງຈອນປິດ 265 ກ້ອງ, ແຜ່ນດ້ານຫຼັງ XNUMX ມມ, ທໍ່ລູກສູບດຽວ, ABS.
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic 35 ມມ ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແກມອາລູມີນຽມຄູ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອງດູດຊັອກຄູ່.
ຢາງລົດ: ດ້ານຫນ້າ: 120/70-15, ຫລັງ: 150/70-14.
ສູງ: 775 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 12,8 l (4 l ສະຫງວນ); ການບໍລິໂພກ: 3,6 l / 100 km.