ເປັນຫຍັງລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈຶ່ງຕ້ອງການ tachometer?

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ໂຄງສ້າງຂອງລົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ມັນປອດໄພທຸກໆມື້ເພື່ອເຮັດວຽກແລະກັບຄືນ. ຕົກລົງ, ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາມີເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ມີປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຍັງບໍ່ຮູ້ຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄໍາຖາມທີ່ມີຄໍາເວົ້າ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງ tachometer ຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື?

ເຖິງແມ່ນວ່າໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານເບິ່ງຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດແລະຈື່ຈໍາປະໂຫຍກສິນລະລຶກ: "ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວັດແທກຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງ crankshaft ຂອງລົດໃນຫນຶ່ງນາທີ," ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຈະເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງທີ່ຕົນເອງຄວນ. ຕິດຕາມກວດການີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າພວງມາໄລແລະລໍ້ຫັນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃຊ້ເງິນໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນນີ້ໃນທຸກໆລົດການຜະລິດ, ພວກເຂົາແນ່ໃຈວ່າ "ພວງມະໄລ" ຕ້ອງການມັນ. ແຕ່, ອະນິຈາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການອ່ານ tachometer ແມ່ນຖືກຕິດຕາມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງເທົ່ານັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼືໃຊ້ໂຫມດຄູ່ມືຂອງ "ອັດຕະໂນມັດ".

enthusiasts ຂັບດັ່ງກ່າວມີໂອກາດທີ່ຈະ spin ເຄື່ອງຈັກໃນການຄວາມໄວສູງເພື່ອປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ. ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ວ່າການຂັບລົດຄົງທີ່ໃນໂຫມດນີ້ຫຼຸດລົງຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄືກັນກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນລະບົບໃນຄວາມໄວຕ່ໍາບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດນີ້, ເຊິ່ງເປັນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ tachometer.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ທ່ານຄວນຮັກສາຮູບແບບຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາເຂັມຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດລິດຂອງນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບລົດແຕ່ລະຄັນ, ເຂດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຂັມ "ຍ່າງ" ໃນໂຫມດປອດໄພອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນແມ່ນລະຫວ່າງ 2000 ແລະ 3000 rpm.

ໃນລົດທີ່ມີ "ກົນຈັກ" ແລະມີໂຫມດ "ອັດຕະໂນມັດ" ຄູ່ມື, ຄວາມໄວໃນຫນ້າປັດ tachometer ຖືກຄວບຄຸມໂດຍການປ່ຽນເກຍ. ຖ້າທ່ານມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຫມູນໃຊ້ pedal ອາຍແກັສ. ນອກຈາກນັ້ນ, tachometer ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການອອກຈາກລົດ. ຖ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວ "ລອຍ" ແລະເຂັມຫມຸນຮອບຫນ້າປັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້, ນີ້ຈະເປັນສັນຍານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການລົດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ທັງຫມົດແລະບໍ່ເຄີຍເບິ່ງ tachometer, ໄວ້ວາງໃຈຢ່າງສົມບູນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ມັນໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ.